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Étagement : 9-11-13-15-18-21-24-29-35-42

Poids inconnu.

Tarif inconnu, mais quand on voit le tarif de leurs pignons ... on va être dans les eaux de la XX1.

Dementia a écrit :Tarif inconnu, mais quand on voit le tarif de leurs pignons ... on va être dans les eaux de la XX1.

Et sans la fiabilité...

Ce pignon de 9 me rend vraiment sceptique ...

Moi c'est l'usinage des dents, franchement sommaire... ainsi que l'écart entre les rapports.

Bref, j'attends les premiers tests !

Dementia a écrit :Ce pignon de 9 me rend vraiment sceptique

+1......qui dit mieux,c'est l'escalade au pignon le plus petit possible ou quoi

Le 42 parait solidaire au reste

Ce qui me semble bizarre c'est surtout le taraudage façon CRL XD
Sur du 10v

Exact,j'avais vu aussi le filetage façon CRL xx1,mais pas fait gaffe que c'est une dix vitesses.
Ils sortent le reste de la transmission qui va avec?

Dementia a écrit :Ce qui me semble bizarre c'est surtout le taraudage façon CRL XD
Sur du 10v

C'est obligatoire dès qu'on veut faire passer un pignon de moins de 11 dents.

teamdindon a écrit :

Dementia a écrit :Ce qui me semble bizarre c'est surtout le taraudage façon CRL XD
Sur du 10v

C'est obligatoire dès qu'on veut faire passer un pignon de moins de 11 dents.

CQFD
Bien vu !

du coup faudra aussi un corps xx1 pour au final monter une 10v autant passer au x01 ou xx1 direct dans ce cas

silmarien a écrit :du coup faudra aussi un corps xx1 pour au final monter une 10v autant passer au x01 ou xx1 direct dans ce cas

Oui mais ça fait tout de même économiser une manette et un dérailleur.

Cette cassette serait apparemment bientôt commercialisée.





Il y aurait même une 9/38 :



vs XX1 :

Curieux de voir le CRL pour du 9 dents, car 9/42 fait une très belle plage d'utilisation.

selon la résistance ça peu intéresser du monde, dont moi

938 : pignons 9 à 27 en acier inoxydable, 32 et 38 en alu - 215g
942 : pignons 9 à 24 en acier inoxydable, 29 à 42 en alu - 235g

Ça me paraît optimiste pour de l'acier.

Ouaip, j'attends de voir tout ca sur la balance !

Tom a écrit :Curieux de voir le CRL pour du 9 dents, car 9/42 fait une très belle plage d'utilisation.

My mistake : CRL XD semble-t-il.

oui, c'est prévu pour aller sur du XD

Ils utilisent un plateau de 27 dents pour la comparaison mais il me semble que ça n'existe pas en narrow wide. L'usinage spécifique des dents ne permet qu'un multiple de deux il me semble...

concernant le poids de cette cassette (235g en 9-42), par rapport à la XX1 (266g) il y a 3 pignons en alu au lieu d'un seul et "seulement" 10v au lieu de 11v. Ca reste plausible.

A voir maintenant la qualité de l'acier utilisé. Mais avec 10v, on aura déjà un peu moins de croisement qu'avec la XX1.

pour ceux qui sont en 10v, je trouve que c'est la meilleur offre afin de passer en mono et avec une réelle polyvalence grâce à l'amplitude du 9>42

Concernant le 9 dents, il a un gap de 20% supérieur à celui du 10 dents de la XX1. pas agréable en compétition, mais utile pour rentrer par la route, d'une sortie VTT

Pat2A a écrit :Ils utilisent un plateau de 27 dents pour la comparaison mais il me semble pas que ça n'existe pas en narrow wide. L'usinage spécifique des dents ne permet qu'un multiple de deux il me semble...

tout a fait,
j'ai comparé avec un 26 dents en 9-42 et un 28 dents en 10-42 (xx1) en roue de 27.5

l'amplitude est plus qu'intéressante avec

6.20m et 1.33m (9-42) léonardi
6.01m et 1.44m (10-42) xx1

il y a déjà une idée du tarif pour la 9/42?

Je pense qu'un 28 voire 30 dents avec la cassette 9-38 serait suffisant pour moi.

guich59 a écrit :il y a déjà une idée du tarif pour la 9/42?

J'ai demandé plus d'infos à Leonardi Racing par email.
Mais je pense que l'on va se rapprocher du tarif d'une cassette XX1.