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Ce matin même avec le Semita,en arrivant à un carrefour ou un commissaire régulait le passage avec les voitures,je me suis mis au droit en me lâchant les mains au moins sur 200m pour "souffler" un peu.C'est mon premier vtt non Cannon équipé d'une Lefty,bien vraiment aucune sensation de déséquilibre ou autre en ce qui me concerne.

Non je ne l'ai jamais senti en roulant.
Mais à l'arrêt quand tu lève le vélo, le guidon tourne tout seul sur la gauche

Ok là je suis tout à fait d'accord.
D'ailleurs mes spads sont rangés suspendus,alors je connais....

XTCalex a écrit : ↑

dim. juin 24, 2018 10:29 pm

Non je ne l'ai jamais senti en roulant.
Mais à l'arrêt quand tu lève le vélo, le guidon tourne tout seul sur la gauche

parfois c'est juste la tension dans les gaines.

En roulant sans les mains c'est très net quand même, un cannon avec lefty tire à gauche grave!!! Au début c'est très déroutant d'ailleurs!

Bon alors faut croire que depuis 2004 je n'y prête plus attention............lol

Ayant eu une lefty pendant 3 ans, je n'ai jamais senti de différence avec une fourche classique quand je lachais le guidon

Envoyé de mon SM-G920F en utilisant Tapatalk

Ca peut venir de la cablerie aussi, surtout depuis qu'on roule en mono.

Oui il y a de grande chance que sa vienne des cables/gaines
Jamais ressenti ça quand je roulais en lefty ( elo Carbon ça date lol )
Par contre ça ne vous inquiète pas la demande de reset toute les 50 h alors que théoriquement la conception a été revu pour éviter cet entretien?

Lafoy a écrit : ↑

mar. juin 26, 2018 8:56 am

Par contre ça ne vous inquiète pas la demande de reset toute les 50 h alors que théoriquement la conception a été revu pour éviter cet entretien?

en corollaire, ce qui me choque également c'est le poids alors qu'en face on est à 1300g avec une conception classique éprouvée, et probablement un tarif inférieur. Pour moi, hors "l'exploit" technique, l'exclusivité lefty ne se justifie plus. Les fourches contemporaines sont suffisamment légères/rigides/peu chères/faciles d'entretien, pour ne pas avoir à s'embêter avec un format propriétaire plus onéreux.

[troll off]

C'est pas comme si les fourches "conventionnelles" étaient sans entretien... Et bon marché...

Rogntudju a écrit : ↑

mar. juin 26, 2018 10:38 am

C'est pas comme si les fourches "conventionnelles" étaient sans entretien... Et bon marché...

En effet, une Fox SC haut de gamme a un prix, pour autant qui vidange sa fox toutes les 30h ?
ou même toutes les 100h, ça fait trois fois par an sur la base de ~5h de roulage par semaine.
nous sommes nombreux à n'entretenir nos fourches qu'une fois l'an ou je me fais des idées ?

50h... c'est très court quand même quand tu fais 3-5h par semaine...

Edit : grillé, 1x par an c'est bien

Ce sont les consignes d’entretien des constructeurs, et en la matière, quelle que soit la fourche, il faudrait mettre le nez dedans très régulièrement pour conserver un fonctionnement optimal. Ca ne ‘’choque’’ personne.

Le reset toute les 50h est une consigne d’entretien de Cannon’. Sera-t-il vraiment impératif de l’effectuer à cette cadence, là est toute la question...

Alors mon expérience ( a titre indicatif )
Fox classique 1 an ca tient sans problème voir plus ( Andy un copains a fait 3 ans et pas mal de kms sans aucun entretien ...il ne savait pas qu il fallait en faire )
Fox sc sur la mienne au bout de 80 h nécessaire

RS pike petit entretien lubrification régulier bien venu grosse révision ça peut attendre plus que préconise

Magura euh si tu attends 1 an tu as une fourche rigide

Greg a écrit : ↑

mar. juin 26, 2018 11:21 am

50h... c'est très court quand même quand tu fais 3-5h par semaine...

Edit : grillé, 1x par an c'est bien

Surtout pour Tom qui fait plus de 10H par sortie.

Perso depuis le temps que je roule avec des Lefty il m'est bien arrivé de dépasser les consignes d'entretien.
Ce n'est pas pour autant que des soucis sur le fonctionnement sont apparus.

D'ailleurs,celle du Scalpel a "largement" son quota,dixit le Doc

Sinon une FOX préparée ND Tuned, il n'y a plus d'hydraulique donc ça doit bien réduire les intervalles d'entretien.

Pat2A a écrit : ↑

mar. juin 26, 2018 5:09 pm

Sinon une FOX préparée ND Tuned, il n'y a plus d'hydraulique donc ça doit bien réduire les intervalles d'entretien.

Il y aura toujours de l'huile de lubrification => à vidanger toutes les 30 heures

Oui lubrification régulière sur la fdp sc même préparé ND tuned j attends encore un peu pour vous faire un retour fiabilité

Les chiffres restent des chiffres, une rockshox tu montes et tu oublies...une lefty tu montes et tu sors le mètre à chaque sortie pour voir si t'as pas perdu du débattement.... enfin, c'est mon expérience et celle de plein de potes.

Après Scott, revival version Cannondale.

La classe Cannon' c'est quand même autre chose que le style Bozo chez Scott ! Le rouge avec sa police d'époque est sublime ! Le bleu Volvo est sympa aussi ceci-dit

Punaise ça fait qque chose de retrouver des anciennes déco sur des cadres récents,et Lefty assortie,la classsss

manque plus que le pédalier CODA en alu.