Cannondale

[bibirider8]

Pour info, sur le Roc :
- Révision par le Doc : 89€ (99€ pour une hybrid)
- Installation et fourniture du kit 2spring : 74€

Le 2 Spring est sensé être pris en garantie dc gratuit??

Envoyé de mon Nexus 5 en utilisant Tapatalk

[klarf]

Oui, hors mains d'œuvre et éventuel frais de port.

[machfive]

La perte de débattement venait de quoi?

Problème sur le piston hydraulique.

Tu as fait quoi comme prépa?

J'ai demandé à avoir une fourche plus réactive sur les petits chocs et qu'elle plonge moins sur les gros freinages.
Pour cela le kit piston hydraulique a été changé + une vidange de l'huile d'origine et un "peaufinage" sur les réglages par rapport à mon poids et ma pratique.

[machfive]

Le 2 Spring est sensé être pris en garantie dc gratuit??

Oui, hors mains d'œuvre et éventuel frais de port.

Du coup avec une prépa cela devient gratuit niveau M-O

[bibirider8]

La perte de débattement venait de quoi?

Problème sur le piston hydraulique.

Tu as fait quoi comme prépa?

J'ai demandé à avoir une fourche plus réactive sur les petits chocs et qu'elle plonge moins sur les gros freinages.
Pour cela le kit piston hydraulique a été changé + une vidange de l'huile d'origine et un "peaufinage" sur les réglages par rapport à mon poids et ma pratique.

Tu nous diras ce que ça donne en pratique. Je trouve la sensibilité sur les petits chocs assez bonne mais dans le très pentu, je trouve que la fourche manque vraiment de maintient. Tu es content de Fast toi qui connaissais les services du Doc?

Envoyé de mon Nexus 5 en utilisant Tapatalk

[machfive]

je trouve que la fourche manque vraiment de maintient

Que veux tu dire exactement,un amorti un peu flou ?

Tu es content de Fast toi qui connaissais les services du Doc?

Ecoute,niveau service et délais je suis satisfait,reste à voir à l'usage si la prestation satisfait ma demande.
Je connaissais le service Fast pour mes amortos,jamais eu de souci.
Cette fois-ci c'est mon bouclard qui a pris les choses en mains puisque cela est dépendant d'une garantie,il bosse plus avec Fast puisque
le Doc ne fait pas les amortos.

A savoir que les bouclards connaissant la Lefty seront à même de faire la manip au sujet du 2Spings.

[machfive]

Le poids avant/après intervention.






Le piston hydraulique changé.





La signature 2Springs

[bibirider8]

je trouve que la fourche manque vraiment de maintient

Que veux tu dire exactement,un amorti un peu flou ?

.

Je trouve que dans le pentu on rentre trop vite dans le débattement, ça devient pénalisant car la fourche ne travaille que sur la deuxième moitié de débattement et ça abaisse le post de pilotage qui n'en a pas besoin dans ce cas!



Envoyé de mon Nexus 5 en utilisant Tapatalk

[XTCalex]

Les modèles 2017 ont un peu de retard
Initialement prévu pour le 28sept, mon futur Fsi est repoussé au 17 oct

[machfive]

Les modèles 2017 ont un peu de retard

Etonnant,ils sont capables de sortir un tout nouveau modèle (le S-SI) deux mois après sa première apparition et
un vélo sur le marcher depuis plusieurs années n'est pas dispo !?

Il y a des nouveautés sur ton futur F-SI ? Je ne parle pas de la couleur

[mike08]

Salut les pros cannones
Sauriez vous mes dire qu'elle est la différence entre un cadre hi mod et un carbone ordinaire ? Je lorgne de loin sur un scalpel si carbone 2...
De plus j'ai vu sur culture vélo un carbone 2 en eagle et la lefty carbone et les roues carbone alors qu'il est introuvable sur le site de cannondale et je trouve le coloris pas degueu du tout je craquerais bien lol
http://www.culturevelo.com/Scalpel-Si-Carbon-2-Eagle


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[XTCalex]

Il y a des nouveautés sur ton futur F-SI ? Je ne parle pas de la couleur

Non, les modifs seront faites par le bouclard mais c'est un XL, ca explique peut etre le délai

Salut les pros cannones
Sauriez vous mes dire qu'elle est la différence entre un cadre hi mod et un carbone ordinaire ? Je lorgne de loin sur un scalpel si carbone 2...
De plus j'ai vu sur culture vélo un carbone 2 en eagle et la lefty carbone et les roues carbone alors qu'il est introuvable sur le site de cannondale et je trouve le coloris pas degueu du tout je craquerais bien lol
http://www.culturevelo.com/Scalpel-Si-Carbon-2-Eagle


Envoyé de mon ONEPLUS A3003 en utilisant Tapatalk

Si c'est comme le cadre rigide, la geometrie est identique entre les 2 cadres

[mike08]

je viens d appeler chez culture vélo.

en fait c est un modèle qui est arrive pour 2017 et qui n a pas été présenté en même temps que les autres en juin dernier.

il est sur une base de cadre carbone avec un groupe eagle x01, pedalier x1, freins xt, roues C0 carbones et la lefty xlr carbone.
de plus le coloris est carrément réussi par rapport au carbon1.

il serait interéssant de connaitre la différence de poids entre le cadre hi mod du carbon1 et celui ci et savoir si la rigidité est toujours au rdv

[bibirider8]

je viens d appeler chez culture vélo.

en fait c est un modèle qui est arrive pour 2017 et qui n a pas été présenté en même temps que les autres en juin dernier.

il est sur une base de cadre carbone avec un groupe eagle x01, pedalier x1, freins xt, roues C0 carbones et la lefty xlr carbone.
de plus le coloris est carrément réussi par rapport au carbon1.

il serait interéssant de connaitre la différence de poids entre le cadre hi mod du carbon1 et celui ci et savoir si la rigidité est toujours au rdv

La différence de poids entre le himod et le normal est de 200g

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[machfive]

Sauriez vous mes dire qu'elle est la différence entre un cadre hi mod et un carbone ordinaire ?

C'est juste une histoire de fibre carbone différente,un tressage différent qui permet d'avoir une rigidité "normalement" supérieure pour un poids inférieure.

il est sur une base de cadre carbone avec un groupe eagle x01, pedalier x1, freins xt, roues C0 carbones et la lefty xlr carbone.
de plus le coloris est carrément réussi par rapport au carbon1.

Alors lâche toi,prix (avec remise) équipement,si le Eagle t'intéresse il est pas mal placé.
Manque juste un Hollowgram...

[XTCalex]

Manque juste un Hollowgram...

Officiellement il n'y a pas de plateaux Cannondale compatible pour le Eagle, pour ça qu'ils ne l'ont pas mis je pense...

[machfive]

Officiellement il n'y a pas de plateaux Cannondale compatible pour le Eagle, pour ça qu'ils ne l'ont pas mis je pense...

Bien possible..

Tu nous diras ce que ça donne en pratique. Je trouve la sensibilité sur les petits chocs assez bonne mais dans le très pentu, je trouve que la fourche manque vraiment de maintient.

Après un peu plus de 300 bornes avec la fourche revenue de chez Fast je suis bien content du travail effectué par leur service suite à ma demande.
Maintenant elle réagit parfaitement sur les petits chocs et encaisse très bien les gros.
Elle plonge moins "brutalement" sur les gros appuis/freinages tout en restant souple d'utilisation.J'utilise 90% du débattement avec seulement 75PSI.
Avant il y avait besoin de 95PSI pour trouver à peu près le même débattement.

Bon par contre souci sur le cadre,il y a déjà du jeu au niveau de l'axe inférieure de la biellette.

[bibirider8]

Après 1800 km, pas de jeu sur le mien, mais ça commence à craquer un peu et le roulement inférieur du jdd gratte tout ce qui peu!

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[machfive]

pas de jeu sur le mien, mais ça commence à craquer

Au niveau des axes de biellette ?

Le jeu est latéral en ce qui me concerne,un bon mm soudainement.

le roulement inférieur du jdd gratte tout ce qui peu!

Karcher ?

[lebad]

Seul soucis dans ce genre pour moi : les roulements du BB qui bougeaient dans les coupelles PF30. Un coup de scelroulement dans l'immédiat. Et la prochaine fois que ça revient -> changement de boitier.

[bibirider8]

pas de jeu sur le mien, mais ça commence à craquer

Au niveau des axes de biellette ?

Le jeu est latéral en ce qui me concerne,un bon mm soudainement.

le roulement inférieur du jdd gratte tout ce qui peu!

Karcher ?

Juste les conditions climatiques de la forestière qui n'ont pas été tendres et pas le temps de nettoyer le vélo correctement juste après.
Oui craquements ds les axes de suspensions

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[ocus]

je viens d appeler chez culture vélo.

en fait c est un modèle qui est arrive pour 2017 et qui n a pas été présenté en même temps que les autres en juin dernier.

il est sur une base de cadre carbone avec un groupe eagle x01, pedalier x1, freins xt, roues C0 carbones et la lefty xlr carbone.
de plus le coloris est carrément réussi par rapport au carbon1.

il serait interéssant de connaitre la différence de poids entre le cadre hi mod du carbon1 et celui ci et savoir si la rigidité est toujours au rdv

La différence de poids entre le himod et le normal est de 200g

Envoyé de mon Nexus 5 en utilisant Tapatalk

Et celui-là ?
http://www.cannondale.com/International ... 8d0e4959ab
C'est une option la Sid WC XX ?

[bibirider8]

je viens d appeler chez culture vélo.

en fait c est un modèle qui est arrive pour 2017 et qui n a pas été présenté en même temps que les autres en juin dernier.

il est sur une base de cadre carbone avec un groupe eagle x01, pedalier x1, freins xt, roues C0 carbones et la lefty xlr carbone.
de plus le coloris est carrément réussi par rapport au carbon1.

il serait interéssant de connaitre la différence de poids entre le cadre hi mod du carbon1 et celui ci et savoir si la rigidité est toujours au rdv

La différence de poids entre le himod et le normal est de 200g

Envoyé de mon Nexus 5 en utilisant Tapatalk

Et celui-là ?
http://www.cannondale.com/International ... 8d0e4959ab
C'est une option la Sid WC XX ?

Ce sont des nouveaux modèles 2017 qui n'étaient pas encore parus. Intéressant pour le poids l'option ac la Sid!

Envoyé de mon Nexus 5 en utilisant Tapatalk

[machfive]

ocus a écrit:

Et celui-là ?
http://www.cannondale.com/International
C'est une option la Sid WC XX ?


Ce sont des nouveaux modèles 2017 qui n'étaient pas encore parus. Intéressant pour le poids l'option ac la Sid!

Pas certain qu'il soit dispo chez nous ce modèle,il ne parait actuellement pas au catalogue.

[bibirider8]

Oui qd j'ai chargé la page, c'était en allemand et anglais!

Envoyé de mon Nexus 5 en utilisant Tapatalk