Forum light-bikes.fr

RDR Italia sort son XC tout suspendu à 1570g (sans amortisseur) en taille M.
Monocoque en HM Toray T800 et T1000.

Le boitier est remarquablement surdimensionné et laisse présager une belle rigidité.
également compatible 27"5

test complet : https://www.mtb-mag.com/test-rdr-ares/

Les détails qui tuent.!

http://mtb-vco.com/in-test-rdr-italia-ares-ltd/

Quand je vois le nombre de "petites" marques créatives qui fleurissent en Italie (HBM, FM-Bike, Leonardi, Ingrid, Grigiocarbonio, Crisp, Rewel etc etc) mais surtout qui fabriquent à domicile moi ça me laisse rêveur. Sans compter les grosses boites style FRM ou NEVI (et je passe celles plus orientées route comme Colnago, Pinarello et Campa) je me dis qu'on est quand même pas mal en retard en France ou du moins qu'on a tout laisser filer

le soucis c'est qu'en france, vous avez la possibilité et les competences, mais pour vous c'est argent argent argent. Certains ne font plus que de l'import aliexpress, c'est plus rentable. Et vu les critiqueurs a tous va, tu peux creer un velo a 3kg t'aura toujours des mecs qui diront "c'est nul, c'est chere, c'est pas fiable, tu peux pas faire du dh avec, etc ....tu m'etonne que plus personne ne fait rien en france hormis du montage

chinoiserie a écrit : ↑

ven. mai 11, 2018 8:09 am

le soucis c'est qu'en france, vous avez la possibilité et les competences, mais pour vous c'est argent argent argent. Certains ne font plus que de l'import aliexpress, c'est plus rentable. Et vu les critiqueurs a tous va, tu peux creer un velo a 3kg t'aura toujours des mecs qui diront "c'est nul, c'est chere, c'est pas fiable, tu peux pas faire du dh avec, etc ....tu m'etonne que plus personne ne fait rien en france hormis du montage

On reste sur le sujet RDR svp, pour le reste section bistro.

surtout venant d'un gars qui a monté son velo vintage qu'avec des péripheriques génériques en ne faisant que de l'import d'aliexpress.
C'est sans doute le goût de l'innovation qui l'a poussé dans cette voie. Et c'est le même goût qui l'a poussé à monté des disques de salon en prix liquidation de stock.

Sinon Time, Cmt, levacon, Victoire, shift up, Duke, asterion et tous les monteurs de roues, aivee, acse parts etc. sont encore là. Mais bon c'est sur qu'on est loin de sa démarche.

il est vrai et je te l'accorde mon cadre proflex est un cadre generique, ma fourche fournales cobra est une fourche generique chinoise, mon amortisseur dtswiss carbon est du generique , mes dtswiss xrc 1250 1200gr par paire sont du generique chinois, mes formula r1r av et ar sont des generique chinois meme que mon 12v sram est du generique chinois !!!! bravo champion

heuresement que le "gar " achette du fournales mafe in france et du dtswiss made in suisse...hein champion

chinoiserie a écrit : ↑

ven. mai 11, 2018 9:58 pm

heuresement que le "gar " achette du fournales mafe in france et du dtswiss made in suisse...hein champion

on arrête les conneries, dernier avertissement avant que je sorte la machette.
le sujet est RDR.

Le nouveau Deus 2.0 avec une nouvelle géométrie améliorant le confort avec arrière flexible.
Poids de 900 à 950g selon la taille.

Tom devrait apprécier le jaune.

il y a un lien entre RDR & Leonardi ?
car les triangles arrières du HT et du TS se ressemblent fortement.

Un peu plus de détails:

Une finition de ouf...

Warf, c'est très light ça !
Avec une sid en plus...

Et des roues alu

faber a écrit : ↑

dim. avr. 28, 2019 6:15 pm

Et des roues alu

Effectivement, je n'y avais pas fait attention… Un peu louche ce poids...

Leurs jantes alu font 370g.

Jante ou roues ? Si roues : l'avant ou l'arrière ? Pas la paire quand même

ubo a écrit : ↑

dim. avr. 28, 2019 7:11 pm

Jante ou roues ? Si roues : l'avant ou l'arrière ? Pas la paire quand même

J'ai édité.

Donc encore plus louche....
Après se sont des italiens....

des pneus de salon
jdcjdr...

et pourtant j'adore ce cadre et leur travail.

Cadre à 1432 grammes ...