Forum light-bikes.fr

Ca m'étonnerais que l'axe 29 sur du BB92 change foncièrement la donne par rapport au 30. C'est la combinaison la plus "compliquée", et il me parait d'ailleurs assez inexplicable que le BB92 existe encore sur des cadres récents.

krystau a écrit : ↑

jeu. janv. 18, 2018 9:50 am

Tu es en BB92 axe de 30 mm ?

Oui, BB92 sur spark, rlts hope, RF next G4

D'ailleurs pour que @Tib arrête de se faire mal au crâne comme j'y étais voici le pédalier avec plateau garbaruk 32dts, et boitier rotor PF92/30 (plus de boitier hope sous la main sauf à démonter celui du spark), on est sous les 500gr...



Après tu peux toujours te dire que manivelles XX1 DUB seules, plateau light, boitier light 28,99mm (que QQ1 va forcément sortir) tu peux encore être plus léger que la config full SRAM.

Ainsi, SRAM annonce plus de durabilité sur ses boitiers DUB par rapport aux versions GXP et 30 grâce à un travail de conception axé sur l’étanchéité. Roulements plus petits mais des joints plus efficaces pour augmenter la durée de vie.

En même temps, sur les boitiers SRAM c'est pas super dur d'avoir une durée de vie plus élevée que celle d'avant qui était vraiment à chier...

Rogntudju a écrit : ↑

jeu. janv. 18, 2018 11:16 am

Ca m'étonnerais que l'axe 29 sur du BB92 change foncièrement la donne par rapport au 30. C'est la combinaison la plus "compliquée", et il me parait d'ailleurs assez inexplicable que le BB92 existe encore sur des cadres récents.

Radon Jealous , Canyon Exceed !! sont en BB92 !! Cadre relativement récent 2017 et 2016 respectivement...

Je pense (comme beaucoup) que c'est effectivement un mauvais standard si on veut monter des axes de pédalier en 30mm.

Rogntudju a écrit : ↑

jeu. janv. 18, 2018 11:16 am

Ca m'étonnerais que l'axe 29 sur du BB92 change foncièrement la donne par rapport au 30. C'est la combinaison la plus "compliquée", et il me parait d'ailleurs assez inexplicable que le BB92 existe encore sur des cadres récents.

Une idée technique sur cette étanchéité renforcée ?
"Des joints plus efficace", curieux de voir leur conception ?( Et le rapport avec les 1.01mm) ?

Jeff a écrit : ↑

jeu. janv. 18, 2018 11:38 am

krystau a écrit : ↑

jeu. janv. 18, 2018 9:50 am

Tu es en BB92 axe de 30 mm ?

Oui, BB92 sur spark, rlts hope, RF next G4

D'ailleurs pour que @Tib arrête de se faire mal au crâne comme j'y étais voici le pédalier avec plateau garbaruk 32dts, et boitier rotor PF92/30 (plus de boitier hope sous la main sauf à démonter celui du spark), on est sous les 500gr...



Après tu peux toujours te dire que manivelles XX1 DUB seules, plateau light, boitier light 28,99mm (que QQ1 va forcément sortir) tu peux encore être plus léger que la config full SRAM.

Merci Jeff

Pour passer du boitier RF "PF41-30" au Hope ou Rotor, pour monter un pédalier RF.

Tu montes les roulements avec un pacer plastique RF entre les roulements dans le cadre, ou directement ?
Concernant le calage du pédalier, tu montes quoi comme bagues ( les bagues extérieur fourni avec le boitier RF ) ?

krystau a écrit : ↑

jeu. janv. 18, 2018 11:49 am

Merci Jeff

Pour passer du boitier RF "PF41-30" au Hope ou Rotor, pour monter un pédalier RF.

Tu montes les roulements avec un pacer plastique RF entre les roulements dans le cadre, ou directement ?
Concernant le calage du pédalier, tu montes quoi comme bagues ( les bagues extérieur fourni avec le boitier RF ) ?

Des cales transparentes de 0,2mm (et de chaque côté sur le roulement) et une cale alu d'un pédalier Rotor côté plateau par contre j'ai pas l'épaisseur en tête, 5mm je dirais.

Quelques pesées du X01

https://www.bikerumor.com/2018/02/28/sr ... l-weights/

Pédalier X01 complet avec boitier PF et plateau de 32 :



Pédalier XX1 complet avec boitier BSA et plateau de 32 :

le poids du pédalier XX1 avec boitier.

Mon prochain changement ça...

Ils n'ont pas pesé avec l'ensemble les protection de têtes de manivelles Sram, +12g

Tom a écrit : ↑

jeu. mars 01, 2018 10:21 am

le poids du pédalier XX1 avec boitier.

Mouais excuses moi mais ça fait des années qu'avec un THM et un PF30 on y était (le next aussi voir photo du dessus), alors de base leur nouveau standard je boycotte j'en peux plus de leurs idées de génie qui prennent les cyclistes pour des pigeons. Sur ce je vais faire un bonhomme de neige (moi)

Jeff a écrit : ↑

jeu. mars 01, 2018 11:07 am

Tom a écrit : ↑

jeu. mars 01, 2018 10:21 am

le poids du pédalier XX1 avec boitier.

Mouais excuses moi mais ça fait des années qu'avec un THM et un PF30 on y était (le next aussi voir photo du dessus), alors de base leur nouveau standard je boycotte j'en peux plus de leurs idées de génie qui prennent les cyclistes pour des pigeons. Sur ce je vais faire un bonhomme de neige (moi)

oui tu as posté une image de ton G5 avec roulements dans ce même sujet, oui leur nouveau standard c'est de la couille de loup,
oui, un pédalier sous 500g existe depuis un moment...
pour autant Sram "démocratise" l'accès aux pédalier sous 500g : le boitier vaut 30€ et le pédalier 470€.
Un M3 est aux alentours de 700€.

......démocratise c'est peut-être pas le mot approprié finalement

EDIT, bon ça tient pas, un G5 coûte le même prix qu'un DUB.
#j'airiendit

Démocratiser ? Si, ça va bien vulgariser car le réseau de distribution n'est pas le même et la population potentiellement touchable est énorme.

J'y vois deux aspects positifs :
- les vélos de série vont être plus légers (et plus onéreux, mouarf)
- ca va pousser les petites boîtes à se creuser encore plus pour inover (au risque de disparaitre car les volumes et marges de productions ne sont pas équitables)

et un aspect négatif :
- il va falloir revoir la charte si tout le monde a un pédalier sub 500g

Mais pendant ce temps là, qu'est-ce que fait Shimano ?

Shimano, ils ne s'intéressent pas à la course au light, et ce n'est pas nouveau.

Pour la charte, c'est déjà mort pour moi de toute façon

Ok c'est pas du céramique mais je trouve les roulements des DUB bien plus dur que les anciens boitiers

Z'ont p't'être des joints ceux là...

Blackstar a écrit : ↑

sam. mars 17, 2018 9:43 pm

Z'ont p't'être des joints ceux là...

Je ne sais pas trop mais qu'on prend les roulements en main ils sont assez dur à tourner je trouve

Soit ils ont renforcé l'étanchéité, soit ils les livrent directement grippés

Blackstar a écrit : ↑

dim. mars 18, 2018 8:31 am

Soit ils ont renforcé l'étanchéité, soit ils les livrent directement grippés

ahahah

Le dub est-il compatible avec un cadre GPX ?

la réponse est dans ce post,encore faut il le lire..
un cadre gpx???déjà le bon terme est gxp et ça existe pas un cadre gxp...

JCL a écrit : ↑

mer. mars 21, 2018 8:25 pm

Le dub est-il compatible avec un cadre GPX ?

Tu voulais dire au boitier GXP ?
Oui il est identique à un détail près, le diamètre de passage de l'axe qui est plus important pour s'adapter aux manivelles DUB
>>> SRAM DUB | PressFit PF41 BB89,5 | BB92 <<<

Merci bien

C'est moi ou les dents paraissent orientées vers l'arrière par rapport au sens de rotation du plateau ?

machfive a écrit :C'est moi ou les dents paraissent orientées vers l'arrière par rapport au sens de rotation du plateau ?

Regarde les autres photos de ce sujet