Forum light-bikes.fr

klarf a écrit : ↑

mer. mars 07, 2018 8:48 am

MaxBre a écrit : ↑

mer. mars 07, 2018 7:52 am

C'est quasi le même poid en 1,8mm que des xt mais 3x plus cher et les xt ne m'ont jamais déçu. Cela sort de l'ordinaire mais reste à voir le gain en freinage.

Tu dis ça car tu ne les as jamais fumé sur une grosse descente, ou tu ne t'es jamais pris une pierre dessus (ça les voile, ou mieux ça écrase le plat du disque).
Très difficile voir impossible a dévoiler, les xt icetech sont fragile je trouve.

Tu roules avec des XT Rémi ?
J'ai déjà lu, il y a un moment, ces soucis de dévoilage potentiellement impossible ou de "décollement" des différentes parties du disque. Je ne sais pas si c'est toujours d'actualité.

Non, mais j'en vois beaucoup au magasin. Décollé j'en ai vu qu'un, voilé c'est plus souvent, mais avec l'alu au milieu c'est pas devoilable.

J'aime bien le principe de plein de petits trous pour favoriser le refroidissement, sauf qu'un petit trou, c'est quand même vite rempli en utilisation VTT et qu'on risque donc d'en perdre rapidement le bénéfice.

ça ressemble beaucoup aux disques Formula avec une rangée de trous (plus petits) en plus.

teamdindon a écrit : ↑

mer. mars 07, 2018 2:23 pm

J'aime bien le principe de plein de petits trous pour favoriser le refroidissement, sauf qu'un petit trou, c'est quand même vite rempli en utilisation VTT et qu'on risque donc d'en perdre rapidement le bénéfice.

Rempli de ? Boue par exemple ? Je pense que ca ne change pas le bénéfice de la dissipation thermique.

Dementia a écrit : ↑

mer. mars 07, 2018 3:00 pm

teamdindon a écrit : ↑

mer. mars 07, 2018 2:23 pm

J'aime bien le principe de plein de petits trous pour favoriser le refroidissement, sauf qu'un petit trou, c'est quand même vite rempli en utilisation VTT et qu'on risque donc d'en perdre rapidement le bénéfice.

Rempli de ? Boue par exemple ? Je pense que ca ne change pas le bénéfice de la dissipation thermique.

Poussière, boue ou résidu de plaquettes.

Tu peux faire le parallèle avec un radiateur pour composant électronique par exemple : une fois que l'espace entre les ailettes est rempli de poussière, ça refroidit beaucoup moins bien.

C'est le principe du radiateur oui, plus la surface en contact avec l'air est grande, plus ça refroidit... et inversement

La convection est un peu oubliée dans l'histoire...

Belle pièce !


"visserie titane M4 empreinte Allen 3 mm"

C'est pas du Torx ?

et l'animal est entrain de dev son amortisseur maison...

Un de vous a pu tester ces disques de freins? (fabriqués par Brake-Stuff en fait).
Un collègue me dit qu'avec l'augmentation de la surface de freinage, on peut réduire le diamètre, donc un 160 freinerait aussi bien qu'un 180 classique...

splitwee a écrit : ↑

mer. juin 19, 2019 9:47 am

Un de vous a pu tester ces disques de freins? (fabriqués par Brake-Stuff en fait).
Un collègue me dit qu'avec l'augmentation de la surface de freinage, on peut réduire le diamètre, donc un 160 freinerait aussi bien qu'un 180 classique...

je ne connais personne qui les roule.. le tarif est stratosphérique.

Il faut toujours relativiser avec la durée de vie du produit... Si, comme ils le laissent entendre, leur dique se voile moins et s'use moins, ca peut etre un calcul pas forcement completement débile, si en plus le freinage est amélioré...

J'ai redécouvert la marque suite à quelques news à droite à gauche au sujet de leur potence.

Je suis tombé par hasard sur un produit qui à besoin d'un petit coup de pub en ce moment, vu que les ventes de ce collier de selle très propre ont chutées de 100%



https://www.intend-bc.com/products/seat ... mp/corona/

très sobre .

Avec ce modèle,je pense qu'il y a intérêt à ne pas dépasser le couple de serrage.
J'ai possédé un collier avec un système similaire au niveau du tringle qui vient faire appuie.
Le serrage était parfait mais avait tendance à marquer le tube.
Alors sans vouloir incriminer ce nouveau collier,mefistos...

J'ai testé l'expandeur Intend Smarty.

Le système de serrage interne qui fonctionne aussi bien sur pivot alu que carbone est très sécurisant.
Par contre, le capot n'est compatible qu'avec leur potence. Son diamètre est trop petit pour une potence classique, du coup il se met de travers au serrage et la vis abime le chanfrein de vis du capot.
Cette vis de serrage du capot est d'un diamètre spécifique, on ne peut donc pas remplacer le capot par un autre modèle.

Le filetage est vraiment si spécial que tu ne puisses rien trouver pour changement ?

Le principe est sympa en tout cas , par contre il y a suffisamment d amplitude de réglage pour convenir à une fourche route Carbon ( donc très fine) et une fourche Carbon vtt ( le pivot Carbon de ma sid est particulièrement épais)

lebad a écrit : ↑

sam. avr. 04, 2020 9:37 am

Le filetage est vraiment si spécial que tu ne puisses rien trouver pour changement ?

+1, ils n'ont quand même pas inventé un nouveau diamètre pour éviter de remplacer cette vis ?!

C'est du filetage classique juste que la vis est légèrement plus petite qu'un modèle usuel.
Il faudrait trouver une vis un peu plus longue et avec une tête beaucoup plus large ce qui est plus difficile à trouver.

Intend à gauche, KCNC à droite.

Si j'avais ta vis sous la main,avec mon tas de vis de récup en tout genre je pense qu'il y aurait moyen de trouver le bon élément.
T'as pas des potes dans mon genre ?

Quelqu'un d'entre vous a un contact privilégié avec Intend ? Pour poser une question sur une demande spéciale

Merci