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Un ami a pris ces photos au Roc, ou Jpracingbike était présent avec ses nouveaux cerceaux Duke Lucky Jack SLS, monté avec leurs moyeux maison Mad Max en version straight pull, regardez le poids annoncé :

J'ai une érec****

Vu dans Vélo Vert mag, ces jantes avec moyeux Acros appelées "Acros XC Race Carbon" (très original ), poids annoncé 1176g...

les miennes sont en commande, mais avec moyeux acros nineteen SP un poil plus lourd que les MadMax, poids annoncé 1206Gr
. j'ai pris sans les stickers bien sur..

La paire est affichée à quel prix ?

moyeux duke 1750e et acros 1550.

Je ne connais aucun de ces deux moyeux (Mad max ou Acros), qu'est-ce que ça vaut, honnêtement ?

Les moyeux duke sont des tune non? 20gr plus lourd que les tune selon jpracing

chinoiserie a écrit :Les moyeux duke sont des tune non?

Pas le MadMax.


Sur le site de JPR:

Le MadMax est pensé, conçu et dessiné dans nos bureaux, en Vendée. Nous sélectionnons avec soin nos sous-traitants afin de produire un moyeu répondant rigoureusement à notre cahier des charges. Aussi, l’usinage, l’anodisation, la gravure au laser, la fabrication du carbone et l’assemblage sont exclusivement réalisés en France et majoritairement dans les Pays de la Loire. Notre expérience en tant que monteur artisanal de roues permet d’avoir du recul sur les concepts et technologies du marché. De ce fait, nous vous offrons un moyeu regroupant le meilleur des technologies disponibles sur le marché tout en ajoutant notre touche exclusive, la griffe Duke.

non les duke madMax sont des moyeux duke. les tune sont juste gravé "duke by tune" mais se sont des tune King Kong.

Le moyeu Tune Kong que nous avons est une version "OEM" avec gravage laser "DUKE Made by Tune". Mais celui-ci pèse 230g. Le corps de roue libre n'est pas évidé comme sur les versions à 200g

chinoiserie a écrit :Le moyeu Tune Kong que nous avons est une version "OEM" avec gravage laser "DUKE Made by Tune". Mais celui-ci pèse 230g. Le corps de roue libre n'est pas évidé comme sur les versions à 200g

Tu bosses chez JPR / Duke ?

Et personne n’a jamais roulé avec du Mad Max?
Pour voir ce que ça vaut au niveau fiabilité, entretien, etc ?

Non j'ai oublié la balise "quote" je lui avait demandé par email et il m'avait repondu ceci

chinoiserie a écrit :Non j'ai oublié la balise "quote" je lui avait demandé par email et il m'avait repondu ceci

tu peux éditer ton message pour plus de lisibilité.

pat49374 a écrit :Et personne n’a jamais roulé avec du Mad Max?
Pour voir ce que ça vaut au niveau fiabilité, entretien, etc ?

J ai des moyeux madmax sur des crazyjack donc utilisation enduro Light ras en 2 saisons
C est un racket flottant pas des tune à cliquet

Lafoy a écrit :

pat49374 a écrit :Et personne n’a jamais roulé avec du Mad Max?
Pour voir ce que ça vaut au niveau fiabilité, entretien, etc ?

J ai des moyeux madmax sur des crazyjack donc utilisation enduro Light ras en 2 saisons
C est un racket flottant pas des tune à cliquet

Avec la roue libre à 75 cliquets ?
Ca s'entretient comment, et est-ce possible à faire soi-même ?

Rien fait en 2 ans
Elles ont 2 shimano/radon epic enduro, transv’ transW’, enduro locaux trans Cévennes ect ...
Les roulements sont à changer à l arr par contre

Lafoy a écrit :Rien fait en 2 ans
Elles ont 2 shimano/radon epic enduro, transv’ transW’, enduro locaux trans Cévennes ect ...
Les roulements sont à changer à l arr par contre

et surtout... un Elsass'Camp

Ça a plutôt l’air d’être quelque chose de solide et de fiable alors ce moyeu...

Pas d'autres avis sur les SLS?

la version MK2 avec un jante specifique avant plus large.

https://bikerumor.com/2018/08/23/eb18-d ... alon-more/

Elle est pas vilaine cette gamme de jantes 2019 chez Duke...

Je trouve ça pas déconnant d'avoir une jante avant plus large et une arrière plus résistante..

machfive a écrit : ↑

lun. août 27, 2018 10:12 pm

Je trouve ça pas déconnant d'avoir une jante avant plus large et une arrière plus résistante..

PLus de développement du pneu devant. Plus de solidité sur la jante la plus exposée. Pertinent!