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quelques videos de test tres interessante

bonsoir, alors j'ai essayé ces freins aujourd'hui en allant au boulot sous la pluie . pour l'instant comme on peut le voir sur les video plus haute, nickel, rien a redire, bon j'ai pas fais de la DH mais ca va en tous cas tip top, je verrai bien par la suite

Good brake

Pour sûr !!
http://light-bikes.fr/phpBB/viewtopic.p ... =75#p34582

Le problème c'est que ça raccourci surtout l'espérance de vie du pilote...

Il semblerait qu'il faille utiliser des plaquettes céramique : https://www.planetmountainbike.com/comp ... e-carbono/

C'est bien signalé.

Traduction:

" l'entreprise espagnole ne garantit la compatibilité de ses disques qu'avec des plaquettes en céramique .Avec un autre type de composé,nous allons ruiner le disque et nous ne profiterons pas de ses avantages."

Utilisable même en DH

apres 6 mois rien a signaler ces disc de frein son excellent.

On peut peut être avoir une photo des disques après six mois d’utilisation ? Dans quel conditions ? Type terrain ? Quel type de pratique ?
Bref un vrai cr quoi .
Parce que là ça fait un peu léger non tu trouves pas ?

chinoiserie a écrit : ↑

dim. mai 20, 2018 9:25 am

apres 6 mois rien a signaler ces disc de frein son excellent.

merci d'apporter des éléments factuels à même d'étayer cet avis.

je fournis un disc neuf gratos 39gr a celui viens chercher main a main en suisse region martigny 1920

Avec tous les retours négatifs sur différents forums, photos à l'appui de disques complétement détruits, à la limite du dangereux, je ne comprends pas que l'on s'associe à la promotion de ce genre de produit.

D'autre part, j'ai du mal à voir où est la partie céramique là-dedans ? On dirait une simple plaque de carbone sans traitement de surface que l'on trouve partout sur le net et qu'on a juste découpé.

Est-ce que ces pièces ont passé les tests de sécurité de la norme NF EN pour pouvoir être vendu en Europe ?

tu devrai nous donnez des liens, car a t'en lire il y a plein de sujet de casse.... le seul que j'ai vu c'etait un mec de 120kg sur un velo de 15kg en DH ....

Fab,c'est toi qui fait 120 kg avec un vélo de 15 kg .......

J'ai failli la faire mais bon vu que chinoiserie est très sérieux sur ce sujet...

chinoiserie a écrit : ↑

dim. mai 20, 2018 1:56 pm

je fournis un disc neuf gratos 39gr a celui viens chercher main a main en suisse region martigny 1920

Pourquoi tu ne l'as pas monté sur ta roue arriere dt ?

chinoiserie a écrit : ↑

dim. mai 20, 2018 1:56 pm

je fournis un disc neuf gratos 39gr a celui viens chercher main a main en suisse region martigny 1920

Ne pas tenir compte des remarques des modérateurs n'est pas la meilleure idée.
Je souhaite que tu soignes le fond et la forme de tes messages.
Fin des avertissements, prochaine étape je sévis.

Quelques images récupérées sur les forums MTBR, WEIGHT WEENIES, FOROMTB et celle de Fab ici , sans compter tous ceux qui ont eu des problèmes sans poster d'images.
D'autre part, il faut savoir que SIC ROTOR a essayé à 2 reprises la vente de ce type de disque et à chaque fois, il s'est planté. Il revient actuellement avec uniquement le rotor en carbone et la surface de freinage en acier.

relis bien les sujets, hormis fab ils avaient tous des plaquettes non adequates

J'ai eu celui de Fab' entre les mains. Celui qui est encore neuf.

Honnêtement jamais, au grand jamais je ne monterai ça sur mon velo et ce même sans avoir vu ce qui pouvait/pourrait se passer.

Si ça te convient chinoiserie, tant mieux pour toi, mais nous ne devons vraiment pas du tout avoir le même usage d'un VTT (et je suis loin d'être un cadre, un élite, ou même un compétiteur du dimanche matin en ufolep).

je comprends ton point de vu et je suis aussi reticent au selle a 39gr, au tds a 80gr et au cintre aussi leger. c'est sur que quand on voir des pieces hop comme le derailleurs en carbon, en vtt, ca fait peur. les blocages de roues tune u20 a 22gr la paire ca fais peur quand meme quand tu sais que tous ton poids, celui du velo, les vibrations, les sauts etc sont retransmis sur 22gr.... c'est comme les velos a 3kg... je poserai jamais mes 75kg sur un truc a 3kg, meme si on me le donnait...

chinoiserie a écrit : ↑

dim. mai 20, 2018 10:06 pm

je comprends ton point de vu et je suis aussi reticent au selle a 39gr, au tds a 80gr et au cintre aussi leger. c'est sur que quand on voir des pieces hop comme le derailleurs en carbon, en vtt, ca fait peur. les blocages de roues tune u20 a 22gr la paire ca fais peur quand meme quand tu sais que tous ton poids, celui du velo, les vibrations, les sauts etc sont retransmis sur 22gr.... c'est comme les velos a 3kg... je poserai jamais mes 75kg sur un truc a 3kg, meme si on me le donnait...

Je ne comprends pas vraiment ton raisonnement, je ne pense pas qu'il soit très approprié de jauger de la fiabilité/résistance d'un produit grâce à son poids. Il est vrai qu'en général en allégeant on fait des compris quant à la résistances du produit, mais il ne faut pas le généraliser.
A moins de faire des stress tests et des tests de résistance à la fatigue entre différents produits, mais sinon tu ne peux pas dire que l'un est plus solide que l'autre...
Et même si le produit le plus léger était le moins "résistant", du moment que les casses n'interviennent pas dans des plages d'utilisation réelles, je ne vois pas le problème ?
Si je ne me trompe pour vendre un produit en France, il doit passer les différentes normes Européennes qui je l'imagine ont des marges assez importantes

Et sinon un vélo à 3kg ca existe ? Pour moi ca ne peut pas être autre chose qu'une draisienne faites pour les moins de 5 ans

Update : En cherchant sur Google je viens de tomber sur un route à 2,7kg mdr

un 2.7kg qui peut descendre a moins selon son concepteur. oui plus c'est leger plus c'est cassant. Il y a pas de miracles. c'est juste de la pure logique. un pneu 285gr serra plus facilement crever sur un parcourt vtt qu'un a 600gr. une selle carbon 39gr gelu serra plus fragile qu'une selle a 250gr. il n y a pas de miracle....un velo de descente ne fait pas 2.7kg mais 15kg en moyenne...

chinoiserie, j'ai du mal à comprendre ta démarche.
Ton retour d'expérience est très leger, aucune photo, aucun élément très factuel alors que les retours d'expériences avec photos sont très mauvais et donc très dangereux pour un organe de sécurité comme les freins.
Après cela, tu balances des généralités que tu ne respecte pas avec ces freins.
À poster sur ce forum, autant en faire profiter tout les membres

chinoiserie montre un certain talent pour noyer le poisson, faire diversion... mais nous n'avons pas oublié la demande initiale : des photos après 6 mois d'utilisation !
d'ailleurs tu as fait combien de kms avec sur ces 6 mois ? quel entretien ?
Couplés avec quels freins et quelles plaquettes ? boue/sable/poussière,..., ?
Longues descentes, freinages appuyés, randonnées en mode pépère, sport, compet'...
bref des détails qui permettent de comprendre l'usage que tu as pu en faire ... et DES PHOTOS