Forum light-bikes.fr

certains montages donnent envie de rouler, même sous la pluie et le vent de ce dimanche...



on s'approche..



ouaip, axs.



Best of luck for your Cape Benjamin

il est vraiment beau ce cadre, tu connais la taille du gars et du cadre? Ça me rassure un peu , il a une belle sortie de selle aussi^^

C'est pour la Cape dans 10 jours ?

Pat2A a écrit : ↑

dim. mars 10, 2019 12:48 pm

C'est pour la Cape dans 10 jours ?

oui

guich59 a écrit : ↑

dim. mars 10, 2019 9:36 am

Tu connais la taille du gars et du cadre?

Benjamin est assez grand :



je ne connais pas sa taille, ou celle du cadre non.

S'il est grand ça doit être du L au vu de la petite potence.
J'avoue que j'y ai pensé à ce cadre pour la Cape...

Pat2A a écrit : ↑

dim. mars 10, 2019 2:06 pm

S'il est grand ça doit être du L au vu de la petite potence.
J'avoue que j'y ai pensé à ce cadre pour la Cape...

J'avais rêvé en son temps sur ce cadre et il est dispo en S, M et L, pas de XL.

Je trouve pas cela ouf sachant que le plus light est limité à 70kg maxi

étonnant, celui que j'ai testé faisait 780g
ce sont quelles tailles ?

C'est un taille M
Il y a 3 modèles selon poids du pilote :
Le 780 pour pilote 70kg max ==> 780-795g
Le 780 Plus pour pilote 85kg max ==> 810g
Le 850 pour pilote 100kg max ==> 850g

Je pense qu'il y eu une petite inversion des photos sur r2
Donc nous avons:

Le 780 pour pilote 70kg max ==> 780-795g. => 830gr
Le 780 Plus pour pilote 85kg max ==> 810g => 890gr
Le 850 pour pilote 100kg max ==> 850g => ?

Comparé à des marques grande série qui propose des modèles pour "tous" c'est pas ouf, je pense au scale et à l'epic qui sorte à moins de 900gr

Gaines hydrauliques intégrées chez Stoll.
C'est clean.

Grâce à stoll ou au cintre ?

ubo a écrit : ↑

ven. mai 03, 2019 12:49 pm

Grâce à stoll ou au cintre ?

Le cintre rien de compliqué, c'est dans le pivot de fourche que ça se complique.
Peut-être Trickstuff ou Intend ?
A suivre...

En tout cas, rien à imputer à stoll non ?

Mis à part le bout de tuyau d'arrosage accroché au plongeur gauche, c'est top ! et ça fait clean !

Curieux de savoir comment ça marche pour le frein ar !

Ca m'a tout l'air d'être une sacrée machine ce montage quand même.
Quel est l'amorto ?

Dementia a écrit : ↑

ven. mai 03, 2019 2:12 pm

Ca m'a tout l'air d'être une sacrée machine ce montage quand même.
Quel est l'amorto ?

Intend comme la fourche.

c'est une coopération intend/trickstuff/Stoll.

L'engin au complet :



https://www.bike-magazin.de/mtb_news/mt ... 41117.html

WOW
J'aime pas trop les peintures blanches en principe mais là, je dois dire que ça lui va bien.

Se casser la tête pour faire cheminer les durites dans le cintre pour se retrouver avec un gros brin pendouillant le long de la fourche...

En même temps pas trop le choix, il faut bien faire relier la durite à l'étrier. je vois pas comment faire autrement ( en raccourcissant la durite ça serait plus propre)

Tom a écrit : ↑

ven. mai 03, 2019 7:04 pm

c'est une coopération intend/trickstuff/Stoll.

Le cintre est d'ailleurs un Bike Ahead

thierryll a écrit : ↑

sam. mai 04, 2019 8:48 pm

En même temps pas trop le choix, il faut bien faire relier la durite à l'étrier. je vois pas comment faire autrement ( en raccourcissant la durite ça serait plus propre)

Ils ont trouvé les soluces ailleurs....perso, je trouve qu'il est super épuré, et en 1 seconde j'ai bloqué sur la durite de frein avant!

Il aurait fallu qu'ils cherchent une solution, un tube rigide le long du plongeur + un système de guidage coulissant plus haut sur la fourche par exemple!