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petite question:quel est l'offset de la fourche des spark rc et celui des scale rc?
il me semble avoir vu que c'est 51mm mais pas moyen de retrouver l'info..si quelqu'un peut me confirmer,merci d'avance

Effectivement l'info n'est plus indiquée mais il s'agit bien d'un offset de 51mm pour les Spark RC.
Sur les 2017 on trouvait parfois ce genre de détail :

Fox 32 Step-Cast Float Grip Performance 29 100mm - Boost - 51mm offset vork

J'ai aussi passé commande d'un Spark RC PRO 2018, la dernière date de livraison que j'ai eu est le 15 octobre mais j'imagine qu'il y aura du décalage comme habituellement

Largoraf a écrit :Et voilà spark RC pro reçu et testé
Machine bien trop bonne pour mes jambes [GRINNING FACE WITH SMILING EYES]

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salut , content pour toi tu as quelques clichés de ta bête de course ? je suis dans l'attente du mien depuis juin ,

LudoTA a écrit :Effectivement l'info n'est plus indiquée mais il s'agit bien d'un offset de 51mm pour les Spark RC.
Sur les 2017 on trouvait parfois ce genre de détail :

Fox 32 Step-Cast Float Grip Performance 29 100mm - Boost - 51mm offset vork

J'ai aussi passé commande d'un Spark RC PRO 2018, la dernière date de livraison que j'ai eu est le 15 octobre mais j'imagine qu'il y aura du décalage comme habituellement

et on apprend ça là au détour d'une conversation
ça sent le montage bien optimisé,
hop hop un nouveau sujet Spark

Tom a écrit :

LudoTA a écrit : J'ai aussi passé commande d'un Spark RC PRO 2018, la dernière date de livraison que j'ai eu est le 15 octobre mais j'imagine qu'il y aura du décalage comme habituellement

et on apprend ça là au détour d'une conversation
ça sent le montage bien optimisé,
hop hop un nouveau sujet Spark

J'ai été mauvaise langue, mon vélociste m'a appelé pour me dire que le vélo venait d'arriver
Je n'aurai pas le temps d'aller le chercher avant le Roc, de toute façon ça sera un montage pour 2018 à peaufiner pendant l'hiver !

Eh oui Tom j'ai beaucoup hésité avec un générique puis suite aux réponses techniques évasives j'ai craqué pour un Spark 2018 que je trouve mieux placé en tarif que les 2017 (le tout aidé par mon vélociste).

A l'arrache

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Oops avais oublié les pics

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Mouais j'avais skippe quelques messages en effet.
Toutes les pièces ne sont pas encore la et je ne peux pas le présenter...il faut être en dessous de 9.5 et d'après mes estimations je friserai le 9.6
La il est a 9.95...juste bon pour le site fatbike.fr

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Tiens on dirait le mien avec ses stickers de fourche plus discrets que les jaune fluo !

Clairement ce que je reprochais, trop de jaune.
Ayant mis sur les roues/moyeux les stickers "noir fantôme" je voulais updater la fourche, l'amorto va suivre le même chemin.

Largoraf a écrit : je ne peux pas le présenter...il faut être en dessous de 9.5 et d'après mes estimations je friserai le 9.6

Cela fait plus d'un mois que la charte a changée

D'ac. J'y penserai des que j'aurai les dernières pièces.
C'est vrai qu'un sub10 en full c'est déjà pas mal du tout.

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très sympa l'allègement visuel;tu as trouvé ou les stickers pour les roues et la fourche?
en tapant sur les roues et les périfs tu dois pouvoir descendre sous les 9.5kg(bon après c'est le budget....)
tu as remplacé les freins Sram Level par du XTR 9000...pourquoi ce choix?grosse différence de poids ou c'est juste une préférence perso?

Stickers de roues ce sont ceux des Duke et les moyeux de DT
Ceux de la fourche viennent de chez slikegraphic.
J'ai effectivement change les freins pour une question de poids et surtout de look. Je ne roule qu'en XTR et XT sur le mulet. Ils sont épurés et j'aime ça. Puis avec mes 72 kilo ça suffit malgré qu'ils demandent des purges fréquentes
Question roue je ne vais pas trop taper vu qu'elles sont neuves et ont un poids honnête de 1435

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Le TS le plus léger du monde selon son créateur.
Custom Scott Spark RC 900 SL >> 7,3315 kg !

https://www.instagram.com/p/BarLZCQFFbc/

A rouler exclusivement par temps très sec.

Sinon je vais faire un peu de place dans mon salon,il y aura sa place....

Pour le suivre sur les réseaux sociaux, le bonhomme ne les stocke pas dans son salon. Et si ses cuisses envoient des watts autant qu'elles sont gonflées, le matos doit être mis à rude épreuve.



Bon je te concède, le choix de ses pneus à l'air de l'envoyer au tas par contre.

C'est dommage de rouler en short en jeans avec un tel vélo, dit lui d'aller acheter un cuissard

tom34 a écrit :C'est dommage de rouler en short en jeans avec un tel vélo, dit lui d'aller acheter un cuissard

Je me suis fait la même remarque. Mais il ne doit plus avoir un sou en poche !

Si ça vous intéresse, voici le sujet de présentation de ses montages.

oui, il me semble qu'on en a déjà parlé

Il espérait le sub 8 je crois, c’est bon c’est même pulvérisé !

Moi aussi j'aime bien bricoler/fignoler mes montages,mais j'aime avant tout prendre mon pied sur mes spads.
Chose certainement pas aisée quand tu passes le moindre élément au papier de verre...

Sa démarche et ses montages sont extrêmes. Ça me rappelle ceux d'Eliflap (il existe encore d'ailleurs lui ?). La principale vertu que je vois à ce genre de gars, c'est qu'ils vont au bout des choses. La principale limite, c'est que ça aboutit à des vélos quasiment plus utilisables dans de vraies conditions de VTT. Je me souviens d'une démarche identique sur un Bullitt, j'avais adoré le concept, bien que ce soit totalement inutile.

(Pardon pour le hors-sujet)

C'est sur qu'il y a de bonnes choses à prendre et d'autre moins...


"Plan is to build them strong enough for up to 85kg (I'm around 75kg in the summer) and hold up for lots of training and a few comps.
No tires like MaxxLite or Furious Fred, but Thunder Burts "as worst" since that is the lowest I personally consider being an actually useful mountainbike tire."


Montage extrême mais qui convient visiblement à sa pratique, enfin j'espère !