Forum light-bikes.fr

et le rebond ...

J'applique 100 PSI pour mes 82 kg nu.

Tib a écrit : ↑

jeu. déc. 28, 2017 2:40 pm

J'applique 100 PSI pour mes 82 kg nu.

Tu pourras revoir tes réglages semaine prochaine...

Vous avez du courage de faire du vtt nu...

Il me semble que RS recommande autour de 20, 25 % de SAG.

tom34 a écrit : ↑

jeu. déc. 28, 2017 3:19 pm

Vous avez du courage de faire du vtt nu...

J'ai baissé à 90 psi, ça va mieux, jusqu'à 80mm de débattement, mais vu ce que je lui ai mis aujourd'hui ça me paraît encore pas top.

Sinon je trouve que le vélo a un comportement exceptionnel, pour son 1er essai en Ardèche : la traction en montée dans la caillasse avec le rara arrière, toujours plaqué au sol prêt à envoyer ; la sérénité et le franchissement dans les descentes qui tabassent, pfiou... Qu'est ce que ça serait avec une fourche réglée au poil... Et de meilleures roues.

Je veux pas rentrer dans la boue Lorraine.

Envoyé de mon SM-A520F en utilisant Tapatalk

J’ai exactement pareil avec la mienne, si ça peut te rassurer, c’était à un point où je me demandais si c’était normal, mais apparemment oui...
C’est une sans le brain toi ?

Normal ou pas je sais pas, mais elle va aller chez le préparateur plus vite que prévu !

C'est un Reba RL nobrain standard

Envoyé de mon SM-A520F en utilisant Tapatalk

Quand je dis « normal », c’est qu’elles sont toutes dures ainsi, la mienne j’ai discuté au magasin et on m’a rendu une autre, aussi dure...
Rien à voir avec les anciennes...

Roulez en Fox !!

tom34 a écrit : ↑

jeu. déc. 28, 2017 7:14 pm

Roulez en Fox !!

tom34 a écrit : ↑

jeu. déc. 28, 2017 7:14 pm

Roulez en Fox !!

On voudrait même qu’on pourrait pas, on a besoin d’un offset tout à fait particulier de 42...

Je préfère largement ma Sid 2016 à ma Fox précèdente

Envoyé de mon SM-A520F en utilisant Tapatalk

pat49374 a écrit : ↑

jeu. déc. 28, 2017 7:50 pm

tom34 a écrit : ↑

jeu. déc. 28, 2017 7:14 pm

Roulez en Fox !!

On voudrait même qu’on pourrait pas, on a besoin d’un offset tout à fait particulier de 42...

Je pense qu'un offset de 44 côté Fox ne devrait pas trop impacté la géométrie globale de la machine, mais bon, à tester

Par curiosité, t'es où en Ardèche ?

Djezer a écrit : ↑

jeu. déc. 28, 2017 8:10 pm

Je pense qu'un offset de 44 côté Fox ne devrait pas trop impacté la géométrie globale de la machine, mais bon, à tester

Probablement, mais bon si ça a été conçu pour un offset de 42, ça doit bien avoir une raison...

Concernant Fox, j’en ai eu une sur un précédent bike, et je préférai nettement mes rockshox suivantes, à part celle-ci qui n’est pas très onctueuse (à voir peut-être après entretien)
Mais bon c’est aussi une question de goût...

Oui c'est effectivement c'est souvent une question de gout mais les modèles évoluent d'année en année et les comportements diffèrent d'une année à l'autre.
Le RS SID RLC qui est monté sur le Spark d'origine, je l'ai trouvé super dur et le débattement était effectivement très limité même en mode ouvert. La fourche est plutôt saine globalement mais elle peut s'avérer délicate à gérer dans les descentes techniques...enfin c'était mon ressenti

pat49374 a écrit : ↑

jeu. déc. 28, 2017 11:10 pm

Djezer a écrit : ↑

jeu. déc. 28, 2017 8:10 pm

Je pense qu'un offset de 44 côté Fox ne devrait pas trop impacté la géométrie globale de la machine, mais bon, à tester

Probablement, mais bon si ça a été conçu pour un offset de 42, ça doit bien avoir une raison...

Il ne faut pas se prendre la tête pour 2mm, déjà les marques donnent l'angle de direction de leurs vélos en statique donc dès que tu l'utilises le SAG fait que ton angle de direction a changé. Donc pour pinailler sur le calcul, il faudrait connaitre l'angle de direction en dynamique...
Pour conclure, tu peux mettre du 44mm de déport sans problème.

Pat2A a écrit : ↑

ven. déc. 29, 2017 7:52 am

Pour conclure, tu peux mettre du 44mm de déport sans problème.

D’accord mais il y a aussi le fait que je n’aime pas le look des Fox, et encore moins avec leurs plongeurs anodisés, et que surtout, avant de changer de fourche il y a d’autres solutions, de préparation, etc...
Ou simplement le fait de s’habituer, car pour ma part, j’ai encore eu peu le temps de rouler avec mes blessures...

alex76 a écrit : ↑

mar. mars 20, 2018 12:04 pm

le mien sorti du magasin d origine 11kg 410 sans pedales.
je n ai conservé que le cadre
il est monté avec des magura mt8
groupe sram xx1 eagle
potence lyti 90mm -17°
guidon lyti 700mm
selle tune speedneedle
tige de selle woodman carbone
fourche sid wc (pas la brain)
roue asterion edition one carbone
pneu fast strack gripton 2.3
pneu renegade gripton2.3

C'est la vresion en photo qui pèse 10,320 kg ?

Par rapport au mien :
- groupe Eagle 12V un poil plus lourd que le XX1 11V (cassette, plateau plus grand)
- pneus à mon avis LOURDS: plus de 700g chacun non ?
- tu as des disques Magura Storm SL (sur la photo je crois voir les SRAM) ? sinon ya du poids à gagner
- axes titane sur tes XTR ? plus de 30g à gagner
- tu l'as pesé avec porte-bidon et multitool swat ?
- je n'ai pas de blocage de fourche
- tu as des matchmaker ?
- vis titane pour les freins ?

oui la version en photo fait ce poids,avec porte bidon,et multi outils,les pneus font environ 640gr.
les disques sont effectivement des sram que je n ai pas pesé mais ca freine ;-)
pedales xtr d origine
j ai un plateau oval absolute black en 36.
pour les pneus par chez nous je peux pas me permettre plus light (en normandie beaucoup de silex).
et surtout je fais 80kg lol

C'est sûr qu'avec le multitool et sa boite ça fait du poids.
Les pneus sont annoncés à 640g mais ils peuvent faire bcp plus en réel, mes pneus d'origine faisait plus de 665 et 690.

80kgs c'est un poids d'enfant. Aucune excuse là dessus.

Enfin bon les réponses du pourquoi tu n'es pas à SUB10 elles sont là