Forum light-bikes.fr

pat49374 a écrit :

8.495 kgs...

Je suis un peu sceptique quand même...

idem...
un TB à l'avant, il ne faut faire que des marathon en Allemagne pour monter ça.

Sceptique sur le montage ou sur le poids ?

Si j'ai bien vu, les Thunder Burt sont des lightskin, annoncés à 435g Sans moi...
Les roues doivent être super light, des PICCOLA à 158g pièce, fourche préparée sans cartouche j'imagine... Pas de préventif pour la photo ?

Pour la pesée et pas pour faire un marathon dans les Vosges pourquoi pas, mais j'oserai pas rouler avec.

Greg a écrit :Sceptique sur le montage ou sur le poids ?

le poids, cadre/fourche ne sont pas des plus légers. ce poids avec un spark je ne dis pas... mais là j'ai des doutes malgré les composants exceptionnels.

Greg a écrit :Si j'ai bien vu, les Thunder Burt sont des lightskin, annoncés à 435g Sans moi...
Les roues doivent être super light, des PICCOLA à 158g pièce, fourche préparée sans cartouche j'imagine... Pas de préventif pour la photo ?

Pour la pesée et pas pour faire un marathon dans les Vosges pourquoi pas, mais j'oserai pas rouler avec.

J'ai roulé il y a quelques années en FuriousFred Av/Ar, ça passe selon les itinéraires, pour autant il faut s'attendre à crever.. régulièrement.

Les TB, pas de secret : en version LiteSkin, ça crève sur des épines de pin, mais certes ça pèse 435 grammes (tout pile le poids des miens) en 29" x 2.25. En revanche, en version SnakeSkin ça pèse plutôt 585 grammes, et là ça crève moins (voire quasiment pas pour moi).

Ce genre de montage m'a fait rêver il fut un temps, mais plus du tout aujourd'hui.

[off topic] J'en connais qui ont tenté le RDTN en TB à l'arrière, il leur est arrivé des bricoles [\off topic]

Greg a écrit :Sceptique sur le montage ou sur le poids ?

Si j'ai bien vu, les Thunder Burt sont des lightskin, annoncés à 435g Sans moi...
Les roues doivent être super light, des PICCOLA à 158g pièce, fourche préparée sans cartouche j'imagine... Pas de préventif pour la photo ?

Pour la pesée et pas pour faire un marathon dans les Vosges pourquoi pas, mais j'oserai pas rouler avec.

Sceptique sur le poids, même avec ces pneus de salon...
C’est 1kg en moins que moi, et j’ai des composants légers ou tu sais difficilement gagner...
Maintenant si les roues son super light, peut-être, et encore, j’aimerai connaitre leur poids...

pat49374 a écrit :Maintenant si les roues son super light, peut-être, et encore, j’aimerai connaitre leur poids...

Sur les photos je vois des moyeux Extralite, rayons impossibles à déterminer de visu, et les cercles je dirais Ax vu le coté "bombé". une paire autour de 1100g

Vu le plateau installé, il ne doit pas voir beaucoup de D+ ce montage

@Pat :
T'es à 9,5 kg : en grattant 300-400g sur les roues, 200g sur les pneus, une TDS Darimo à 70g (soit -110g), une selle à < 100g, une fourche préparée sans cartouche (-100g)...
Eventuellement pas de préventif pour la pesée et zou.

Perso, avec mon RKT :
- cadre à 2,2 kg (OK je pourrais passer sur un Spark et gagner 400 grammes mais c'est pas prévu)
- roues à 1360 grammes : je ne vois pas comment gagner 300 grammes
- pneus à 1300 grammes : pas question de remonter des pneus de salon avec mon terrain de jeu
- périphériques : en passant en Darimo, en effet j'ai une bonne centaine de grammes à gagner
- fourche : elle pèse 1360 grammes avec cartouche optimisée, difficile d'aller plus loin

Patientez un peu, il a dit donner bientôt le détail du montage

Il a mis en ligne la liste des composants. Mais ya pas le poids total des roues :

https://r2-bike.com/docs/epic-partlist.pdf

79 euros l'axe arrière à 32g, j'ai pesé le mien d'origine à 34g.

275g la jante

J'aurais bien aimé avoir le poids de chaque élément.

Je viens de découvrir que le Doc Blue est produit par Stan's Notubes.
Exactement le même bidon,certainement un produit similaire sous un autre nom...

Ca doit faire des roues vraiment light au total car avec des cerceaux à ce poids
On en parlait ici quelque part sur le forum de ces jantes GrigioCarbonio je crois...

Moi je trouvais déjà que mon bike arrivait à un prix tout à fait déraisonnable avec les produits installés, mais le mec ici, il a dépensé sans compter, des fois pour gagner 2g comme sur l'axe arrière, la folie...

Et en plus toi tu as un bike cohérent que tu peux emmener partout

Greg a écrit :Et en plus toi tu as un bike cohérent que tu peux emmener partout

Merci
Effectivement, je ne cherchais pas comme ce type à épater la galerie avec un record de poids, mais d'avoir un vélo utilisable au quotidien avec des pièces et des marques que j'appréciais...

Greg a écrit :275g la jante

pat49374 a écrit :Ca doit faire des roues vraiment light au total car avec des cerceaux à ce poids

Ca doit être sympa comme matos en vitrine dans le salon !!

Comme home trainer

Viens de fouiller mais impossible de trouver une photo d'un epic 2018 en taille Small, est ce quelqu'un a eu l'occasion d'en essayer un au roc et de le prendre en photo ?

Edit je m'auto répond :



ce qui m'intéressait était la taille du triangle au dessus de l'amorto, merci au pote Bertrand qui m'a passé la photo !

Jeff a écrit :Viens de fouiller mais impossible de trouver une photo d'un epic 2018 en taille Small, est ce quelqu'un a eu l'occasion d'en essayer un au roc et de le prendre en photo ?

Marre de faire de la maintenance sur le Spark ?

Jeff a écrit :Viens de fouiller mais impossible de trouver une photo d'un epic 2018 en taille Small, est ce quelqu'un a eu l'occasion d'en essayer un au roc et de le prendre en photo ?

Edit je m'auto répond :

[ [url=https://images.empreintesduweb.com/mini ... 785636.jpg] ][/url]

ce qui m'intéressait était la taille du triangle au dessus de l'amorto, merci au pote Bertrand qui m'a passé la photo !

c'est le vélo de kate Courtney!
les modèles femmes ont la même géométries depuis le nouveau cadre!

en rose bonbon aussi!!!!!