Forum light-bikes.fr

vinssout a écrit : ↑

mer. juil. 22, 2020 8:01 pm

Vu sur un forum anglophone.

La chaine est bien sur le plus petit pignon ?

machfive a écrit : ↑

mer. juil. 22, 2020 10:45 pm

vinssout a écrit : ↑

mer. juil. 22, 2020 8:01 pm

Vu sur un forum anglophone.

La chaine est bien sur le plus petit pignon ?

Oui, heureusement même. Sinon ça serait vraiment problématique meme avec un 34 dents.

Lu sur MTBR, poids vérifié du cadre S-Works Evo :
- taille M avec axe arrière sans collier de selle : 1820 grammes
- taille L avec axe arrière sans collier de selle : 1870 grammes

Si l'axe est identique au modèle précédent, il pèse environ 35 grammes.

Tib a écrit : ↑

lun. juil. 27, 2020 1:42 pm

Lu sur MTBR, poids vérifié du cadre S-Works Evo :
- taille M avec axe arrière sans collier de selle : 1820 grammes
- taille L avec axe arrière sans collier de selle : 1870 grammes

Si l'axe est identique au modèle précédent, il pèse environ 35 grammes.

Si l'antisquat est plus efficace que sur un Oiz tr en mode intermédiaire, le poids est carrément bien placé!

Le cadre est 200g plus léger que mon oiz, si tu enlèves en plus le squidlock et les câbles + gaines, ça fait encore 70g et un poste de pilotage qui ne ressemble plus à une salade de spaghettis...

déjà rien que pour le poste de pilotage épuré , je choisis l Epic .

Tu as le poids de l epic Evo s work Tib?

Le cadre seul ? 1840 gammes en taille L nu apparemment, pour la version avec peinture vernie.

Merci ,
Donc finalement pas moins lourd que le modèle brain

Ben, 100 grammes quand même. Le S-Works Brain 2021 sort à 1975 grammes en L.

Le evo est intriguant, si le comportement est sain en mode intermédiaire, l’abandon du brain peut avoir été une bonne idée. Car du fait de cet abandon, comment peut-il se démarquer de l’énorme concurrence sur ce segment des 120mm...

Tib a écrit : ↑

lun. juil. 27, 2020 6:42 pm

Ben, 100 grammes quand même. Le S-Works Brain 2021 sort à 1975 grammes en L.

Oh zut je n avais pas vu que tu parlais de l Evo ....

smarties a écrit : ↑

lun. juil. 27, 2020 7:41 pm

Le evo est intriguant, si le comportement est sain en mode intermédiaire, l’abandon du brain peut avoir été une bonne idée. Car du fait de cet abandon, comment peut-il se démarquer de l’énorme concurrence sur ce segment des 120mm...

Si j'ai bien lu la fiche technique de l'EVO, il n'y a pas de mode intermédiaire justement...

J'ai compris pareil : amortisseur ouvert ou fermé, pas de position "plateforme". A priori Specialized a choisi un réglage de suspension assez sportif pour rester dans l'esprit Epic, Vojo regrettait un peu ce choix qui ne s'accorde pas bien avec le programme plus engagé et ludique du vélo.

Je suis passé à un shop Spé cet aprem pour me chercher des semelles (qu’ils n’avaient pas, mais bon...), ils avaient reçu tout un stock de Sworks : Epic, Epic Evo, les nouveaux route en complet et kit cadre etc...
D’habitude je suis pas vraiment fan des Spé que je trouve un peu trop « mainstream » mais au prix de l’exceptionnel (il y avait d’ailleurs un parfait exemple du montage « de base » du sworks parfait : AXS de partout, les nouvelles Roval etc... bref un bike super haut de gamme mais qui est un peu trop « lisse », sans surprise), mais là les peintures m’ont semblé vraiment d’un autre niveau. Certes c’est pas personnalisable comme chez Trek ou Orbea mais la qualité et l’originalité m’ont vraiment laissé sur le cul. Mix de techniques, de couleurs, de finitions mat/brillantes

Oui cette année ils ont des coloris vraiment sympas!

J’ai eu un petit coup de cœur pour l’épic evo en orange pailleté.

je sais que ces vélos sont destinés à envoyer du lourd et à quel point certains pratiquants concidèrent le bloquage totale de la suspension arrière comme obligatoire.
Mais, sur mon tout suspendu, j'ai trois modes, Ouvert, intermédiaire et "fermé". La position "fermé" ne l'est pas complètement, c'est à dire qu'il y a toujours un peu de course tout en garantisant un tranfert de l'effort plus otpimisé que la position intermédiaire. Certe, je perds en relance .... sur la route. Par ce que sur chemins carrossables, le peu d'amortie que je garde m'assure une certaine motricité et confort, donc je suis plus efficace sans avoir l'effet de pompage. En monté, je garde mon grip et la différence est bien présente.
Donc l'Evo avec un amorto 2 positions : tout ouvert ou bloqué, mais pas complétement m'aurait semblé pertinant. après tout, ce n'est plus un pur sang XC, mais un vélo orienté performance avec un peu plus de confort et de capacité que la version Brain.
C'était juste un réflexion que je me fais.

certains ont pu tester le nouveau modèle en normal et en evo et le comparer à "l'ancien" modèle?

je me tâte à changer mon sworks de 2018 pour un nouveau, mais je ne sais pas sur quel modèle repartir!

J'ai pris 3 semaines de délai en plus pour mon epic. Ce qui donne six semaine déjà.

Ah zut c est ballot 3 semaines de plus il vont sortir de nouvelles coloris et une édition limitée Sagan , ton modèle sera obsolète lol ,
Désolé rien contre toi se sont vraiment de Super velo/cadre mais la tendance a l obsolescence immédiate m énervé un peu ...
pour te dire j ai failli prendre un cadre swork Evo et le faire repeindre par Thierryll
Juste pour pas avoir le même que les autres heureusement entre le jeudi Ou je suis passé au magasin et Ou il était en dispo immédiate et lendemain Ou j ai téléphoné pour le réserver la disponibilité était au 24 décembre....

D'ailleurs nous avec Lafoy on l'a essayé, dans le magasin sans monter dessus ni l'enlever de son support. Bah on ne l'a pas acheté.

Lafoy a écrit : ↑

mar. août 11, 2020 10:32 pm

Ah zut c est ballot 3 semaines de plus il vont sortir de nouvelles coloris et une édition limitée Sagan , ton modèle sera obsolète lol ,
Désolé rien contre toi se sont vraiment de Super velo/cadre mais la tendance a l obsolescence immédiate m énervé un peu ...
pour te dire j ai failli prendre un cadre swork Evo et le faire repeindre par Thierryll
Juste pour pas avoir le même que les autres heureusement entre le jeudi Ou je suis passé au magasin et Ou il était en dispo immédiate et lendemain Ou j ai téléphoné pour le réserver la disponibilité était au 24 décembre....

Raté j'ai pris un noir avec stickers blanc.

La deco la plus simple. Je changerai la couleur des stickers si je ressens le besoin d'avoir un velo different.

Cependant je l'ai pris pour les qualités du cadre plutôt que pour la déco.

le modèle sort tous les 3 ans donc ça passe vite, je regarde juste de tenter le evo.

je trouve bizarre qu'en france les stocks sont limités, sur certains magasins en espagne, beaucoup de modèles sont dispos immédiatement.

Tib a écrit : ↑

lun. juil. 27, 2020 6:42 pm

Ben, 100 grammes quand même. Le S-Works Brain 2021 sort à 1975 grammes en L.

J'ai reçu le mien aujourd'hui.
Noir/blanc 1970 gr en taille L avec le brain et la patte de cadre.

j'vais ouvrir un sujet dans les montages

Donc les 100 grammes par rapport à l'édition 2018 sont bien réels, bonne nouvelle. C'est le poids du mien avec accessoires Hopp.

Tib a écrit : ↑

mer. août 19, 2020 2:23 pm

Donc les 100 grammes par rapport à l'édition 2018 sont bien réels, bonne nouvelle. C'est le poids du mien avec accessoires Hopp.

Arrête de te rassurer tu finiras par craquer