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machfive a écrit :J'aimerai tout de même voir le pilote sur son spad,histoire de voir sa position !

Ilva trop vite pour la photo!

bibirider8 a écrit :Source: http://www.bikeradar.com/mtb/gear/artic ... -si-41594/

intéressant la comparaison avec l'ancien modèle niveau géométrie

Oui, il doit être un peu plus bas ac le FSI tout en ayant 100mm de débattement alors qu'avec l'ancien il n'avait que 70mm.

lorenzo19 a écrit : machfive a écrit:J'aimerai tout de même voir le pilote sur son spad,histoire de voir sa position !


Ilva trop vite pour la photo!

Bien c'est tête dans le guidon et cul sur la selle,et à donf !

La même avec une descente très pentue,une potence plongeante comme celle-ci ne doit pourtant pas être un atout......

lorenzo19 a écrit :

bibirider8 a écrit :Source: http://www.bikeradar.com/mtb/gear/artic ... -si-41594/

intéressant la comparaison avec l'ancien modèle niveau géométrie

avec la lefty bridée a 70mm en plus

La Tds safe 2 est avec recul, du coup si on la remplace, il faut prendre une avec recul aussi ? Je me rends pas trop compte du déports que çà crée.

benoitc a écrit :La Tds safe 2 est avec recul, du coup si on la remplace, il faut prendre une avec recul aussi ?

D'après moi,pas obligatoirement,cela dépend de ta position sur le vélo,des fois tu mets une tds avec recul sur un vélo vendu avec une droite d'origine.....

Ça dépend du physique du bonhomme

bah ça dépend avant tout de l'angle du tube de selle. Si ils sont passés en tige avec recul c'est pas pour faire joli ...

L'angle de la save II correspond à un recul de 25mm

ubo a écrit :bah ça dépend avant tout de l'angle du tube de selle. Si ils sont passés en tige avec recul c'est pas pour faire joli ...

Bien sur, mais cela ne convient pas forcément a tout le monde.

Tout comme une tds droite sur des cadres avec un tube d'angle différent ne convient pas à tout le monde.

Ce que je voulais dire c'est impossible de lui répondre

Avec plus de 73° d'angle de seat tube, je pense que la tige avec recul conviendra au plus grand nombre, c'est bien pour cela qu'ils sont partis de série sur cette option.
Le seat a été relevé pour raccourcir les bases.
En venant d'un cannondale ancienne géo et tige droite, il sera possible de trouver une position identique

benoitc a écrit :La Tds safe 2 est avec recul, du coup si on la remplace, il faut prendre une avec recul aussi ? Je me rends pas trop compte du déports que çà crée.

par rapport a ton open qui était en 72.5 ° le fsi est en 73.2 ° il faudrait calculer par rapport a ta distance boitier /selle ,l'écart que ça représente

Sors ta casio

comme si je connaisais ton entrejambe !!

Non par contre ta femme ...

Je verrais çà demain en live. Je vais faire mes essais comme çà je serais fixé...

Environ 13mm de diff entre un cadre à 73,5 et 72,5 pour 750mm de distance boîtier - creux de selle

benoitc a écrit :Non par contre ta femme ...

Je verrais çà demain en live. Je vais faire mes essais comme çà je serais fixé...

alors tu as eu le temps de rouler avec cet après midi ? (le vélo pas ma femme ....)

poids vérifié du fsi team 8,55kg ss pédales en taille m avec une selle a 245gr ....

J'ai fait 15 bornes . Crevé deux fois Plus de préventif donc première crevaison. Et après un trou dans la CAA ...

Mais le si peu, c'est très très vif ! Le vélo est hyper nerveux, position vachement plus basse avec cette nouvelle lefty ! Je trouve pas moins confort que l'open. A valider d'ici la fin de semaine !

Là avec ma selle ax, en tubeless ; porte bidon carbone et pédale CB Egg2 il fait 8.8Kg à mon peson.

Tu as pas pesé les roues??!!!!!;)

A non Dsl

Rien de nouveau,mais toujours intéressant d'avoir de nouveaux avis,avec une chtite vidéo à la fin!
http://www.triathlon-hebdo.com/index.ph ... rbon-team/

C'est même plutot vieux comme test.

Bien en attendant des nouveautés