Forum light-bikes.fr

Dementia a écrit : ↑

lun. avr. 30, 2018 10:23 am

À un moment je pense que l'on ne peut plus s'attendre à des prémices de casse

Oui et cela est d'autant plus dangereux,tu ne vois rien venir...

La crainte aussi est de se demander ce qui peut arriver après une chute,si déjà sans cela il y a casse !?

Maintenant,ce cas est peut-être une exception. Pas trop commun l'endroit de cette casse à partir du moment ou
le couple de serrage est respecté.

Après, ce genre de casse est aussi arrivée avec d’autres marques, plus lourdes.

Ne faisons pas un mauvais procès à Darimo. Attendons de voir comment ils vont traiter et analyser cet incident.

Je viens de renvoyer mon cintre afin qu’il parte en sav chez darimo mais à priori mon Velociste m’a dit que c’etait Le 3eme cas
Un au niveau de la potence et l’autre comme le mien
Je vous poste une dernière photo dans la journée mais on ne verra pas l’interieur

3 cas chez le même vélociste, ça commence à faire

Dementia a écrit : ↑

lun. avr. 30, 2018 2:00 pm

3 cas chez le même vélociste, ça commence à faire

Suis au courant des deux autres cas, ce n'est pas chez un velociste, mais un chiffre global pour la marque.

Ca ressemble très très fort à un serrage trop fort des leviers. Attention, je n'ai pas dit qu'ils n’étaient pas au couple, mais que le couple devrait peut etre être revu à la baisse pour ce genre de produit...

J'apporte et partage l'info Ben, c'est tout...
suis pas représentant Darimo.

Tom a écrit : ↑

lun. avr. 30, 2018 3:00 pm

J'apporte et partage l'info Ben, c'est tout...
suis pas représentant Darimo.

C'était du second degré, comme d'hab' !

Oups.

mathias22100 a écrit : ↑

lun. avr. 30, 2018 8:07 am

Bordel c'est net ! Tu n'avais pas une fissure avant qu'il casse comme cela ?

non le cintre est neuf il a fait deux sorties

apres je sais que cela peut arriver sur n'importe quel produit donc je ne juge pas en mal la marque .
il faut juste prendre en compte le poids très léger et la pratique que l'ont fait avec
voici quelques photos ou l'ont peut voir que le couple était respecté, pas de trace de l'autre coté et pas de trace au niveau de la potence.

Tu les as contactés ?

Tom a écrit : ↑

lun. avr. 30, 2018 8:54 pm

Tu les as contactés ?

personnellement non je laisse faire le magasin ou je l'ai acheté mais je sais qu'il n'y aura pas de problème de ce coté la

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tres belle ! un truc que je trouve pas trop esthétique c'est l'attache de l’arrière

Et le serrage de l'avant risque d'être inaccessible avec pas mal de modèles de selles.

Oui et j'aimerais bien savoir comment est pris l'écrou dans le carbone,parce que là il va y avoir une grosse contrainte sur certainement peu de matière..

Pat2A a écrit : ↑

jeu. mai 10, 2018 8:20 am

Et le serrage de l'avant risque d'être inaccessible avec pas mal de modèles de selles.

Il faut tatonner au montage pour obtenir l'inclinaison souhaitée, en démontant à chaque fois le crochet arrière, c'est assez fastidieux, mais ensuite en principe on n'y touche plus...

Habituellement on propose une vis avant avec une empreinte externe (hexagonal ou carré), cela permet ainsi (au moins avec les doigts) de tourner un peu sans devoir retirer complétement la selle.
Le principe est pas mal je trouve, cela permet de faire un ensemble léger.

Par contre impossible de savoir si on est au bon couple de serrage.

rubenauer a écrit : ↑

jeu. mai 10, 2018 6:24 am

La jaune sera en Alsace demain

Pat2A a écrit : ↑

jeu. mai 10, 2018 1:02 pm

Par contre impossible de savoir si on est au bon couple de serrage.

Si la vis arrière est serrée au couple, en principe elle doit s'équilibrer avec la vis avant. Enfin, il me semble...

C'est ce que j'ai aussi toujours pensé

Pas vraiment, il y'a d'autres forces qui entrent en jeu comme les frottements du berceau sur la tige
La mise en équilibre progressif du berceau par des serrages alternatifs des deux vis ne donnera pas les mêmes résultantes que le vissage complet de la vis avant puis le serrage de l'ensemble avec la vis arrière.