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C’est le poids d’une sid bleue cartouche fermé (C3 ?) avec plongeurs de 28mm 63 mm de débattement..... de 1995 ou 1996 , je ne sais plus

Tib a écrit : ↑

mer. mars 18, 2020 8:36 pm

Qui roule encore en 160, hormis Alain Delon ?

J'ai ri

Cela fait du bien en ce moment

S'il y a un vrai écart d amortissement par rapport à autre fois ne vaut il mieux pas prendre une sid en 100mm qui amortir à mieux qu'une sid ancienne génération en 120 MM ?

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A voir sur le terrain. Ma Fox SC32 c'était quand même du vrai chewing-gum, elle se tordait dans tous les sens. A côté, ma SID 2020 c'est une fourche de DH question rigidité (question qualité d'amortissement, par rapport à la cartouche ND Tuned, je n'en parle même pas).

A la rigueur faudrait tester la cartouche 2021 dans le châssis 2020, si jamais la rigidité du nouveau modèle n'est pas au rendez-vous.

Pour l'heure, je garde ma 2020, que je trouve absolument parfaite pour ma pratique.

rush a écrit : ↑

mer. mars 18, 2020 8:20 pm

La nouvelle sid en 120mm c'est minimum 180mm pour le disc

J'ai un peu halluciné sur ma toute nouvelle FOX F34 120mm SC quand j'ai découvert qu'elle est prévue pour un disque 160mm. Donc adaptateur nécessaire. Ma Magura TS8 SL d'il y a déjà un paquet d'années était en 180mm mini.

PapyTA a écrit : ↑

sam. mars 21, 2020 10:35 pm

rush a écrit : ↑

mer. mars 18, 2020 8:20 pm

La nouvelle sid en 120mm c'est minimum 180mm pour le disc

J'ai un peu halluciné sur ma toute nouvelle FOX F34 120mm SC quand j'ai découvert qu'elle est prévue pour un disque 160mm. Donc adaptateur nécessaire. Ma Magura TS8 SL d'il y a déjà un paquet d'années était en 180mm mini.

je suis dernièrement passé d'un montage freins shimano + magura storm SL2 en 180mm à un montage freins shimano et disques XTR centerlock 160mm.

Le 160 freine pas moins fort que le magura storm, je pèse 64 kilos mais jje fais pas mal de descentes de +/- 800m de D- d'un coup

rush a écrit :

lapierre24 a écrit : ↑

mer. mars 18, 2020 12:47 pm

Question bête si on prend la nouvelle Sid à blocage au guidon mais que j utilise un twin lock 3 positions Ça posera soucis ?
Je k avais fait sur une fox prévu pour fonctionner qu avec 2 positions et ça marchait très bien.
Cette Sid 120 me fait sacrément de l œil.

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Je vais avoir une SC 34 à vendre, en sortie de révision malgré le peu de kilometre avec le kit vorspring installé dessus.

Rush tu as commandé la 120 ou 100 ?

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J'ai commandé la 120mm
Réception demain.

vinssout a écrit : ↑

dim. mars 22, 2020 8:45 am

PapyTA a écrit : ↑

sam. mars 21, 2020 10:35 pm

rush a écrit : ↑

mer. mars 18, 2020 8:20 pm

La nouvelle sid en 120mm c'est minimum 180mm pour le disc

J'ai un peu halluciné sur ma toute nouvelle FOX F34 120mm SC quand j'ai découvert qu'elle est prévue pour un disque 160mm. Donc adaptateur nécessaire. Ma Magura TS8 SL d'il y a déjà un paquet d'années était en 180mm mini.

je suis dernièrement passé d'un montage freins shimano + magura storm SL2 en 180mm à un montage freins shimano et disques XTR centerlock 160mm.

Le 160 freine pas moins fort que le magura storm, je pèse 64 kilos mais jje fais pas mal de descentes de +/- 800m de D- d'un coup

D accord avec toi sur un vélo typé xc , même sur les longues descentes je n arrive pas à trouver la limite des magura mt8 en 160/160
Par contre sur le trail enduro en mt7 et 180/160, le 160 derrière est clairement trop petit ....a mon petit niveau
Sinon pour coller au sujet très content de ma sid ultimate 2020 a T Carbon ...pas envie de tester autre chose pour le moment

Lafoy a écrit :

vinssout a écrit : ↑

dim. mars 22, 2020 8:45 am

PapyTA a écrit : ↑

sam. mars 21, 2020 10:35 pm

J'ai un peu halluciné sur ma toute nouvelle FOX F34 120mm SC quand j'ai découvert qu'elle est prévue pour un disque 160mm. Donc adaptateur nécessaire. Ma Magura TS8 SL d'il y a déjà un paquet d'années était en 180mm mini.

je suis dernièrement passé d'un montage freins shimano + magura storm SL2 en 180mm à un montage freins shimano et disques XTR centerlock 160mm.

Le 160 freine pas moins fort que le magura storm, je pèse 64 kilos mais jje fais pas mal de descentes de +/- 800m de D- d'un coup

D accord avec toi sur un vélo typé xc , même sur les longues descentes je n arrive pas à trouver la limite des magura mt8 en 160/160
Par contre sur le trail enduro en mt7 et 180/160, le 160 derrière est clairement trop petit ....a mon petit niveau
Sinon pour coller au sujet très content de ma sid ultimate 2020 a T Carbon ...pas envie de tester autre chose pour le moment

Tu as comparé ta sid ultimate à une fox 32 SC en terme de comportement ?

On dirait que la nouvelle Sid à bien progresse en amorti non ?

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J avais avant la sid une fox SC 1 ère gen,
Je n ai jamais été totalement satisfait du fonctionnement, d origine soit tu gonfle comme préconisé et tu as une fourche très dure au seuil de déclenchement mais qui se comporte bien sur les gros chocs , soit tu dégonfle pour un peu de confort et tu passes tout droit dans le débattement sans possibilité de trouver un juste milieu
J ai installé un kit ND tuned qui améliore le comportement mais reste sportif
En tout cas l entretien ultra régulier ( 25 h) a eu raison de Ma patience...
Je ne parle pas du manque de rigidité, il est réel et désagréable mais n empêche pas de rouler
J avais changer pour une pike 120 mm ( bien plus lourde) qui permet de régler La Fourche comme on le souhaite .... puis la sid en 100 mm réglage plus compliqué que la pike mais faisable fonctionnement très correct d origine , pas l impression de manquer de débattement par rapport à la pike 120 !!!!
Rigidité plus proche de la pike que de la fox ( heureusement)

Lafoy a écrit :J avais avant la sid une fox SC 1 ère gen,
Je n ai jamais été totalement satisfait du fonctionnement, d origine soit tu gonfle comme préconisé et tu as une fourche très dure au seuil de déclenchement mais qui se comporte bien sur les gros chocs , soit tu dégonfle pour un peu de confort et tu passes tout droit dans le débattement sans possibilité de trouver un juste milieu
J ai installé un kit ND tuned qui améliore le comportement mais reste sportif
En tout cas l entretien ultra régulier ( 25 h) a eu raison de Ma patience...
Je ne parle pas du manque de rigidité, il est réel et désagréable mais n empêche pas de rouler
J avais changer pour une pike 120 mm ( bien plus lourde) qui permet de régler La Fourche comme on le souhaite .... puis la sid en 100 mm réglage plus compliqué que la pike mais faisable fonctionnement très correct d origine , pas l impression de manquer de débattement par rapport à la pike 120 !!!!
Rigidité plus proche de la pike que de la fox ( heureusement)

Merci de ton retour, tu as quelle cartouche sur ta sid ?
Je trouve Sid relativement ferme.

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rush a écrit : ↑

dim. mars 22, 2020 1:25 pm

J'ai commandé la 120mm
Réception demain.

Elle fait la même hauteur que la F34 SC en 120 ?

lapierre24 a écrit : ↑

dim. mars 22, 2020 3:45 pm

Lafoy a écrit :J avais avant la sid une fox SC 1 ère gen,
Je n ai jamais été totalement satisfait du fonctionnement, d origine soit tu gonfle comme préconisé et tu as une fourche très dure au seuil de déclenchement mais qui se comporte bien sur les gros chocs , soit tu dégonfle pour un peu de confort et tu passes tout droit dans le débattement sans possibilité de trouver un juste milieu
J ai installé un kit ND tuned qui améliore le comportement mais reste sportif
En tout cas l entretien ultra régulier ( 25 h) a eu raison de Ma patience...
Je ne parle pas du manque de rigidité, il est réel et désagréable mais n empêche pas de rouler
J avais changer pour une pike 120 mm ( bien plus lourde) qui permet de régler La Fourche comme on le souhaite .... puis la sid en 100 mm réglage plus compliqué que la pike mais faisable fonctionnement très correct d origine , pas l impression de manquer de débattement par rapport à la pike 120 !!!!
Rigidité plus proche de la pike que de la fox ( heureusement)

Merci de ton retour, tu as quelle cartouche sur ta sid ?
Je trouve Sid relativement ferme.

Envoyé de mon VOG-L29 en utilisant Tapatalk

C est une sid ultimate 2020

lebad a écrit : ↑

dim. mars 22, 2020 4:35 pm

rush a écrit : ↑

dim. mars 22, 2020 1:25 pm

J'ai commandé la 120mm
Réception demain.

Elle fait la même hauteur que la F34 SC en 120 ?

De ce que j'ai lu, il y a 8 dixième de différence.
Donc pareil.
La Sid étant la plus haute 531mm

Lafoy a écrit : ↑

dim. mars 22, 2020 5:06 pm

lapierre24 a écrit : ↑

dim. mars 22, 2020 3:45 pm

Lafoy a écrit :J avais avant la sid une fox SC 1 ère gen,
Je n ai jamais été totalement satisfait du fonctionnement, d origine soit tu gonfle comme préconisé et tu as une fourche très dure au seuil de déclenchement mais qui se comporte bien sur les gros chocs , soit tu dégonfle pour un peu de confort et tu passes tout droit dans le débattement sans possibilité de trouver un juste milieu
J ai installé un kit ND tuned qui améliore le comportement mais reste sportif
En tout cas l entretien ultra régulier ( 25 h) a eu raison de Ma patience...
Je ne parle pas du manque de rigidité, il est réel et désagréable mais n empêche pas de rouler
J avais changer pour une pike 120 mm ( bien plus lourde) qui permet de régler La Fourche comme on le souhaite .... puis la sid en 100 mm réglage plus compliqué que la pike mais faisable fonctionnement très correct d origine , pas l impression de manquer de débattement par rapport à la pike 120 !!!!
Rigidité plus proche de la pike que de la fox ( heureusement)

Merci de ton retour, tu as quelle cartouche sur ta sid ?
Je trouve Sid relativement ferme.

Envoyé de mon VOG-L29 en utilisant Tapatalk

C est une sid ultimate 2020

Je rejoins Lafoy sur mes sensations avec la Fox.
Soit trop dur en début de course mais fourche qui ne plonge pas trop au freinage.
Soit plus souple avec de la sensibilité en début de course mais fourche qui plonge trop au freinage.
Meme si avec le kit Vorsprung installé, ça s'améliore et la suppression des plugs, la fourche fonctionne plutôt bien maintenant.
Mais vue que la nouvelle Sid arrives tôt, ça me donne l'occasion de la comparer à la fox que j'ai en mains actuellement.
J'en revendrais une des deux après essais.

lapierre24 a écrit : ↑

dim. mars 22, 2020 3:45 pm

Je trouve Sid relativement ferme.

C'est une fourche neuve ? T'as essayé de lubrifier les fourreaux ? Les RockShox sont montées avec très peu d'huile.

PapyTA a écrit : ↑

sam. mars 21, 2020 10:35 pm

J'ai un peu halluciné sur ma toute nouvelle FOX F34 120mm SC quand j'ai découvert qu'elle est prévue pour un disque 160mm. Donc adaptateur nécessaire.

Ma Pike 160mm est aussi en 160PM. Donc je trouve normal que la Fox 34 SC soit en 160PM.
T'as quel frein ? Quel disque ?

rush a écrit : ↑

dim. mars 22, 2020 5:25 pm

lebad a écrit : ↑

dim. mars 22, 2020 4:35 pm

rush a écrit : ↑

dim. mars 22, 2020 1:25 pm

J'ai commandé la 120mm
Réception demain.

Elle fait la même hauteur que la F34 SC en 120 ?

De ce que j'ai lu, il y a 8 dixième de différence.
Donc pareil.
La Sid étant la plus haute 531mm

Merci, curieux de lire ton retour ! Vojo trouve toujours que tous les produits sont biens (ça me saoule de devoir lire entre les lignes, bref c'est du HS)), mais là c'est vraiment dithyrambique alors...
Puis RS est toujours plus facile à entretenir que Fox (outillage standard), ce n'est pas un point négligeable.
Sans parler du poids et du prix. Fox a du soucis à se faire si les premiers retours se confirment !

Tu t'emballes, pour l'instant y'a zéro retour sur la sid 2021 et c'est pas en 3 sorties que l'on peut se faire une idée (surtout si l'on parle de fiabilité)
Quant aux essais des magazines....

ronan a écrit : ↑

dim. mars 22, 2020 5:54 pm

lapierre24 a écrit : ↑

dim. mars 22, 2020 3:45 pm

Je trouve Sid relativement ferme.

C'est une fourche neuve ? T'as essayé de lubrifier les fourreaux ? Les RockShox sont montées avec très peu d'huile.

Les dernières RS ont l air bien lubrifiées d origine

Ma pike est en post mount 180 je pense les modèle depuis 2019 sont en 180

ubo a écrit : ↑

dim. mars 22, 2020 7:29 pm

Tu t'emballes, pour l'instant y'a zéro retour sur la sid 2021 et c'est pas en 3 sorties que l'on peut se faire une idée (surtout si l'on parle de fiabilité)
Quant aux essais des magazines....

Je n ai pas fais le compte du nombre d heure de ma sid ultimate je l ai depuis septembre 2019 peut-être 70 h mais pas besoin d entretien pour l instant
Elle aurait dû faire 50 h de plus cette semaine mais covid 19 en a décidé autrement

Je parle bien de la nouvelle.

La sid ultimate est top , je partage, je l'ai revendu juste à cause de la couleur par rapport au orange du niner.

J'ai pas encore énormément de km avec la fox 2020, mais pas besoin pour éprouver le gain en rigidité, le fonctionnement avec ma cartouche shiftup réglage soft donne un résultat au moins équivalent à mon ultimate réglée soft aussi.

C'est sûr que si le fonctionnement de la new sid est bon et surtout si elle est suffisamment rigide (là je dois dire que j'ai un léger doute) elle va faire mal à fox.

De mémoire les retours négatifs sur la rigidité de la fox 2018 2019 sont arrivés tardivement, ce qui fait que je prendrais les premiers retours avec quelques pincettes

ronan a écrit : ↑

dim. mars 22, 2020 5:54 pm

lapierre24 a écrit : ↑

dim. mars 22, 2020 3:45 pm

Je trouve Sid relativement ferme.

C'est une fourche neuve ? T'as essayé de lubrifier les fourreaux ? Les RockShox sont montées avec très peu d'huile.

j'ai ouvert ma sid 2020 pour voir, les joints étaient graissés correctement, les mousses etaient chargées correctement en huile par contre le fond des fourreaux étaient secs rien n'a coulé en démontant la fourche