3 pignons pour cassettes XT et SLX 10 vitesses
11-13-15-17-19-21-24-28-34-40
90g les 3 pignons soit 240g la cassette complète, l'équivalent d'une XX1 (sans les 10 et 42 dents toutefois)
Garbaruk
Garbaruk
Encore trouvé chez l'ami Eliflap (http://eliflap.it/2013/10/15/da-garbaruk/), une nouveauté Ukrainienne.
3 pignons pour cassettes XT et SLX 10 vitesses
11-13-15-17-19-21-24-28-34-40
90g les 3 pignons soit 240g la cassette complète, l'équivalent d'une XX1 (sans les 10 et 42 dents toutefois)
3 pignons pour cassettes XT et SLX 10 vitesses
11-13-15-17-19-21-24-28-34-40
90g les 3 pignons soit 240g la cassette complète, l'équivalent d'une XX1 (sans les 10 et 42 dents toutefois)
Re: Garbaruk XT/SLX 10v --> 11/40
Intéressants ces trois pignons, même s'ils semblent usinées à la serpe & finis au burin.
J'espère qu'on verra de plus en plus de solutions de ce type pour élargir la plage d'utilisation de nos cassettes en configuration mono 1x10.
Le poids n'a pas l'air mal non plus.
J'espère qu'on verra de plus en plus de solutions de ce type pour élargir la plage d'utilisation de nos cassettes en configuration mono 1x10.
Le poids n'a pas l'air mal non plus.
Enjoy your time under the sun. And when its cold and dark don't worry too much, the world will keep spinning and your time in the sun will come again.
-
coureur
Re: Garbaruk XT/SLX 10v --> 11/40
Encore un truc à jeter au bout de 500 km et encore, je suis sympa.
En titane ok mais en alu, je me marre.
En titane ok mais en alu, je me marre.
Re: Garbaruk XT/SLX 10v --> 11/40
Forcément, si c'est pas durable on s'en cogne !
Autant monter la Recon.
En ti oui ça le ferait.
Autant monter la Recon.
En ti oui ça le ferait.
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Re: Garbaruk XT/SLX 10v --> 11/40
Je viens d'avoir la réponse de l'Ukrainien ((Yuriy de son doux prénom) :
- 72€ les 3 pignons
- 7€ de fdp
- durée de production : 7/14 jours (ils doivent les usiner avec une petite cuillère)
voila !
- 72€ les 3 pignons
- 7€ de fdp
- durée de production : 7/14 jours (ils doivent les usiner avec une petite cuillère)
voila !
Re: Garbaruk XT/SLX 10v --> 11/40
A 79€ port compris, ça peut être une alternative intéressante au Leonardi general Lee.
Comment doit etre effectué le paiement pour la production ukrainienne?
Comment doit etre effectué le paiement pour la production ukrainienne?
Seven Mudhoney SL 2015 Disc di2
Re: Garbaruk XT/SLX 10v --> 11/40
Bon à savoir et très intéressant pour tous les possesseurs de cassette XX dont les pignons du haut viendraient à être usés : Garbaruk prépare en ce moment un Xtender pour transformer une cassette XX en 11/42 ou 11/40 
Sortie prévue courant d'hiver, les premiers protos sont déjà en test à Kiev.
Sortie prévue courant d'hiver, les premiers protos sont déjà en test à Kiev.
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Re: Garbaruk XT/SLX 10v --> 11/40
En remplaçant le 36 par un 40 ou pire un 42, bonjour l'écart de denture depuis le 32...
Only a fool will look for logic in the chambers of the human heart...
Re: Garbaruk XT/SLX 10v --> 11/40
J'ai mal interprété les dires de Yuriy. D'après les dernières infos, ce serait une cassette complète. Construite comme une xx.
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Re: Garbaruk XT/SLX 10v --> 11/40
Le meme systeme mais fabriquer chez zeta components m inspire plus confiance que l usinage de garburuk qui parait malgre tout brut de decoffrage
Par contre souvent il y a des remarques sur ces cassettes en alu et elle m etonne toujours car si un pignon de k7 est solliciter de temps en temps, celui du plateau c est quasi tout le temps voir tout le temps en mono, et il est bien en alu lui aussi
Tout ca pour dire que si l alliage d alu choisi est de qualite , pas de probleme de longevite
3en fait a part un 7075t6 il n y a rien d autres de possible en conservant un prix de vente correct
Par contre souvent il y a des remarques sur ces cassettes en alu et elle m etonne toujours car si un pignon de k7 est solliciter de temps en temps, celui du plateau c est quasi tout le temps voir tout le temps en mono, et il est bien en alu lui aussi
Tout ca pour dire que si l alliage d alu choisi est de qualite , pas de probleme de longevite
3en fait a part un 7075t6 il n y a rien d autres de possible en conservant un prix de vente correct
Re: Garbaruk XT/SLX 10v --> 11/40
Le plateau est tout de même bien plus épais qu'un pignon de cassette et dans le cas du mono, ne souffre pas des montées et descentes de chaînes.frank31 a écrit :Le meme systeme mais fabriquer chez zeta components m inspire plus confiance que l usinage de garburuk qui parait malgre tout brut de decoffrage
Par contre souvent il y a des remarques sur ces cassettes en alu et elle m etonne toujours car si un pignon de k7 est solliciter de temps en temps, celui du plateau c est quasi tout le temps voir tout le temps en mono, et il est bien en alu lui aussi
Tout ca pour dire que si l alliage d alu choisi est de qualite , pas de probleme de longevite
3en fait a part un 7075t6 il n y a rien d autres de possible en conservant un prix de vente correct
De plus la chaîne est beaucoup plus "enroulée" sur un plateau que sur un pignon.
Après, comme tu le soulignes, l'utilisation du pignon est moindre.
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petitfilou
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- Enregistré le : lun. oct. 14, 2013 8:45 am
- 11
Re: Garbaruk XT/SLX 10v --> 11/40
Certes,mais il ne faut pas oublier que le croisement de chaîne sur les extrêmes, a tendance à bien ruiner le plateau.
Re: Garbaruk XT/SLX 10v --> 11/40
Je vous dirais ça bientôt, j'attends le matos d'ici 15 jours.
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Re: Garbaruk XT/SLX 10v --> 11/40
9 jours de trajet en l'Ukraine et l'Alsace, malgré les difficultés politiques actuelles chez eux :
Cassette Garbaruk Xtender :
29/35/42 pour 120g, soit 5g de moins qu'annoncé sur leur site.
La qualité d'usinage est au rendez-vous, comme discuté avec eux par mails :
"a few words about the precision and shifting.
The precision of the milling machine and the cutters is high enough, it goes around 2x10-5 meters.
The other thing is the proper and tested design of the ring itself - its teeth profile etc; we developed our own teeth profile in order to guarantee a good shifting even under the high load. It's also shows a good wear resistance in fact; we are not only producing this components, but using it in everyday life in order to get to the office in time, for instance
"
Vous pouvez voir les nombreuses différences et évolutions avec le modèle présenté plus tôt par Benoît.
Plateau oval type XX1 Garbaruk Melon :
34 dents pour 48g, 1g de moins qu'annoncé sur leur site.
L’anodisation noire a l'air fragile, comme sur un Wolftooth, mais les dents elles sont plus longues d'un demi voir d'un millimètre. De bon augure donc.
Cintre carbone Garbaruk Handlebar XC Light :
Finition UD pour 620mm de large et 106g, soit 9g de moins qu'annoncé sur leur site.
Très jolie finition
Les extrémitées sont bouchées pour éviter d'utiliser des bouchons plastique et la boue.
En main il a l'air d'une rigidité aussi rassurante qu'il est léger. ce sera à confirmer sur le terrain.
Montage en cours
Merci Yuriy pour l'emballage soigneux !
Comme quoi l'Ukraine a beau être en pleine révolution, leur service de poste et de belles PME travaillent toujours !
Cassette Garbaruk Xtender :
29/35/42 pour 120g, soit 5g de moins qu'annoncé sur leur site.
La qualité d'usinage est au rendez-vous, comme discuté avec eux par mails :
"a few words about the precision and shifting.
The precision of the milling machine and the cutters is high enough, it goes around 2x10-5 meters.
The other thing is the proper and tested design of the ring itself - its teeth profile etc; we developed our own teeth profile in order to guarantee a good shifting even under the high load. It's also shows a good wear resistance in fact; we are not only producing this components, but using it in everyday life in order to get to the office in time, for instance
"Vous pouvez voir les nombreuses différences et évolutions avec le modèle présenté plus tôt par Benoît.
Plateau oval type XX1 Garbaruk Melon :
34 dents pour 48g, 1g de moins qu'annoncé sur leur site.
L’anodisation noire a l'air fragile, comme sur un Wolftooth, mais les dents elles sont plus longues d'un demi voir d'un millimètre. De bon augure donc.
Cintre carbone Garbaruk Handlebar XC Light :
Finition UD pour 620mm de large et 106g, soit 9g de moins qu'annoncé sur leur site.
Très jolie finition
Les extrémitées sont bouchées pour éviter d'utiliser des bouchons plastique et la boue.
En main il a l'air d'une rigidité aussi rassurante qu'il est léger. ce sera à confirmer sur le terrain.
Montage en cours
Merci Yuriy pour l'emballage soigneux !
Comme quoi l'Ukraine a beau être en pleine révolution, leur service de poste et de belles PME travaillent toujours !
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Richard974
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- Enregistré le : dim. nov. 17, 2013 4:51 pm
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Re: Garbaruk Xtender - Handlebar - Melon
Tu a l'air satisfait de la qualité .
J'ai de mon côté acheté d'occasion sur photo une tige de selle, la c'est le contraire je ne suis pas content ça m'a l'air très fragile, le chariot qui reçoit les rails et en carbone pleins de bulles à visibles, épaisseur limite.
Je ne l'ai même pas monté en VTT peut être en route?
J'ai de mon côté acheté d'occasion sur photo une tige de selle, la c'est le contraire je ne suis pas content ça m'a l'air très fragile, le chariot qui reçoit les rails et en carbone pleins de bulles à visibles, épaisseur limite.
Je ne l'ai même pas monté en VTT peut être en route?
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machfive
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- Enregistré le : jeu. oct. 17, 2013 11:37 pm
- 11
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Re: Garbaruk Xtender - Handlebar - Melon
Original et astucieux,quand il est pas question de le raccourcir.Tom a écrit :Les extrémitées sont bouchées pour éviter d'utiliser des bouchons plastique et la boue.
....Tom a écrit :Plateau oval type XX1 Garbaruk
Impatiens de voir les retours après qques sorties,il m'intéresse celui-là!
"Donnez moi la force de changer ce qui peut être changé,d'accepter ce qui ne peut pas être changé,et la sagesse de faire la différence entre les deux"
Re: Garbaruk Xtender - Handlebar - Melon
Compte rendu détaillé du matériel Garbaruk sur le fil de mon Gt.
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Re: Garbaruk Xtender - Handlebar - Melon
Des news de Garbaruk,
La situation en Ukraine ne les empêche pas de bosser ni de produire pour le moment, les militaires n'étant pas présents à Kiev.
La production actuelle sort embellie d'un nouveau verni plus fin et plus dur, au dessus de stickers eux aussi plus fins.
La production sera déplacée à terme au printemps en Pologne, tout comme les envois pour améliorer encore le process.
Il y a quelques délais car ils produisent en flux tendu, mais les commandes sont honorées sous quinzaine
La situation en Ukraine ne les empêche pas de bosser ni de produire pour le moment, les militaires n'étant pas présents à Kiev.
La production actuelle sort embellie d'un nouveau verni plus fin et plus dur, au dessus de stickers eux aussi plus fins.
La production sera déplacée à terme au printemps en Pologne, tout comme les envois pour améliorer encore le process.
Il y a quelques délais car ils produisent en flux tendu, mais les commandes sont honorées sous quinzaine
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Re: Garbaruk Xtender - Handlebar - Melon
Pour du standard oui, pour quelque chose de custom tu pourras passer par moi.
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Re: Garbaruk Xtender - Handlebar - Melon
Pour info pas de production de la xtender avant un mois, et plus de stock actuellement comme il deménage