Scott

[Superamerican]

pour la fourche, si la cartouche d'origine suffit pas en mode open, il y a ça : http://www.ndtuned.fr/p55-cartouche-int ... -2016.html
qqun connait ce produit ?

[pat49374]

C'est un produit équivalent à ce que fait Shift Up non ?

[Superamerican]

Probablement oui

[pat49374]

En nettement plus cher, et à monter seulement par leurs soins...
Par contre peut-être plus léger, et plus de pompage d'après eux...

[m4rmot]

pour ma part, pour les fourches je ne jure plus que par Novyparts

je trouve que le travail qu'il fait est vraiment au top
Ma RS1 a été transfigurée après être passée entre ses mains

[Superamerican]

Ça serait intéressant de savoir si il peut faire qqchose sur la SC, si il y a qqchose à faire !

[machfive]

roues duke luckyjack xc a 1280 gr

C'est quoi les moyeux pour arriver à un tel poids ?

[Superamerican]

Les Duke/Acros que j'attends sont estimées à environ 1290g par Jpracing, je m'attends à un peu plus pour ne pas être déçu. 1280g oui je suis curieux aussi de savoir avec quels moyeux ?

[Jeff]

Les Duke/Acros que j'attends sont estimées à environ 1290g par Jpracing, je m'attends à un peu plus pour ne pas être déçu. 1280g oui je suis curieux aussi de savoir avec quels moyeux ?

Le montage pour un pote, Carbon Ti / CX Ray / jante Kappius 29er en 28T. 1290 avec scotch et valves. Plus compliqué de passer sous les 1,3kg à présent...

[Tib]

Ça vaut quoi les moyeux CarbonTi ?

[Jean_bcn]

Ça vaut quoi les moyeux CarbonTi ?

Je n'utilise pas mais il parait de source sur que ca va bien ... (merci Taupe)

[Lafoy]

Pas de problème pour régler les suspension des nouveaux Spark?
Mes deux potes qui en on un galère un peu avec La Fourche , en position ouverte c est une pompe à velo et si on surgonfle ça rebondit .... et comme les twin-lock ne fonctionne pas vraiment .... ils commence à être un peu déçu
Aussi une tige de selle qui descend toute seul sur l ultimate ....

[Superamerican]

Fourche 32 SC (RC) ou 34 ?

[Lafoy]

Fourche 32 rc ultimate

[Superamerican]

J'ai entendu nulle part que la Fox 32 SC était une pompe à vélo, et cela dit ce n'est pas spécifique à Scott. Après concernant le twin lock certains semblent (encore) avoir des soucis de retour (ressort de rappel ?)

[Lafoy]

Oui pareil elle est plutôt apprécié cette Fourche , en faite quand par ex quand elle oscille en danseuse, quand il s assoit de nouveau La Fourche reste très basse env 50% sag, ( règle sag a 20 % en statique )

[klarf]

Le SAG entre 2 sorties ne bougent pas ? La pression d'air ne bouge pas non plus ?
C'est assez étrange, les retours sont bon de partout sur cette nouvelle fox, comme les anciennes ceci dit.
Pour éviter de rebondir, il faut toucher au réglage de la détente ceci dit !

[Lafoy]

Apparement en 1 semaine de garage la pression aurait perdu 10 psi .... pour le rebond on a bien sûr fait différents essai
Pour un pilote de 75 kg pression mise à tâtons 80 psi ( au s'agit dans l atelier c était moins) La Fourche se comporte bien au début puis descend au fur à mesure des kms..

[Superamerican]

Ça sent le SAV !

[Lafoy]

J en ai peur et La tige de selle descente même avec de la Pate ....

[Llloic]

Préparation terminée, et premier test cet après-midi : 1h30 c'est trop juste pour se faire un avis, mais le premier contact a vraiment été bon Le bike est maniable, réactif, confortable (venant d'un SR mon avis est biaisé sur ce point ...), il pousse à vouloir aller toujours plus vite ! Il me faut encore revoir 2/3 trucs, notamment les pressions fourche et amorto que je pense pouvoir diminuer un peu, mais il est vraiment efficace.

Par contre, au niveau du Twinlock, autant l'amortisseur est bien bloqué en position vérouillée, autant la fourche ne l'est pas du tout. Idem pour le réglage de la compression BV (molette noire) sur la molette de verrouillage bleue de la fourche, je n'ai pas tout saisi : il me semblait qu'elle était réglable sur une vingtaine de clics ? Perso je n'entends / ne sens aucun clic. Je peux légèrement la tourner mais quand je la relâche elle revient dans sa position initiale. Si quelqu'un a compris le fonctionnement de cette molette, je suis preneur d'une explication

Sinon niveau poids :
- 10,07kg entièrement d'origine, sans pédale et en montage chambres à air
- tel que sur la photo il est à 10,18kg avec pédales XTR, ClearProtect, porte-bidon, support Garmin et tubeless 2x60ml

[Superamerican]

poids conforme à la pesée que j'ai faite
concernant ta fourche, je pense que cela n'est pas normal qu'elle ne soit pas bloquée quand le twin-lock est en position bloquée. Je pense que le câble est mal réglé (tendu ?). Je ne sais pas si le soucis avec la molette de réglage de compression BV est lié au même problème, je n'ai pas encore essayé sur le mien qui est toujours en cours de montage.

[Dementia]

http://weightweenies.starbike.com/forum ... 0&t=144357

[Superamerican]

De grands malades !

[Tib]

Ce malade mental ! Poncer les rayons, respect.

Ils sont fabriqués par qui ses bouchons de fourche carbone siglés Fox ? J'adore, c'est le détail tuning ultime selon moi.