Forum light-bikes.fr

Bonjour à tous,

Comme on m'a conseillé de le présenter, voici ce projet, qui n'est ni très original, ni avec des pièces exotiques, mais qui sera léger quand même
Départ d'un kit cadre Aethos SW T58 que j'ai réussi à récupérer à mon magasin, car il était en commande quand je me suis décidé pour ce modèle, et n'avait pas encore d'amateur, un peu chanceux quand on voit certains délais...

Et alors qu'il était prévu pour fin novembre, bizarrement, il est arrivé bien plus tôt, je l'ai depuis 15 jours...
Mais, voulant le monter en Sram Red Etap AXS, car je suis pro Sram en vtt, et ayant essayé un route équipé de la sorte, ça me convenait, mais la disponibilité des pièces est plus que compliquée...

Voulant rouler le plus tôt possible avec, j'ai donc pris le risque de prendre les pièces séparément à gauche et à droite, plutôt que d'attendre la disponibilité du groupe complet.
Le plus gros problème est d'arriver à se procurer les freins, disponibles nulle part ! Et estimation de retour en stock, mars 2022 !
Mais coup de bol, j'ai su mettre la main sur un kit proposé neuf par un magasin sur troc vélo, certes bien plus cher que si j'avais attendu, mais c'est le jeu, surtout que si j'ai acheté un route, c'est pour rouler l'hiver, en mars c'est déjà passé, et là je referai en majorité du vtt...

J'ai pensé un moment le peindre, comme Tortor, et puis en le regardant sur le pied d'atelier, je me suis dit que sa couleur noire furtive ainsi que sa déco minimaliste lui allait très bien, et me convenait dans un premier temps...
Je vais juste rajouter des stickers blancs pour être en raccord avec les roues.

Voici donc le poids du cadre + fourche



Et voici le montage avec les pièces actuellement en ma possession :




La liste des composants suivra...

Moi je le verrai bien sous les 6 kilos...?
Hâte de voir la suite du montage de cette machine d'exception qui te donnera de fabuleuses sensations...

Le Baron Noir a écrit : ↑

dim. nov. 07, 2021 4:39 pm

Moi je le verrai bien sous les 6 kilos...?
Hâte de voir la suite du montage de cette machine d'exception qui te donnera de fabuleuses sensations...

Ecoute on verra, peut-être une bonne surprise, mais en disque, c'est lourd... Mais on part d'une bonne base...
Et pour les sensations, j'en suis certain car j'ai eu l'occasion d'essayer un Aethos Pro pendant presque un mois, et ça m'avait totalement convaincu !

pat49374 a écrit : ↑

dim. nov. 07, 2021 4:14 pm

Je vais juste rajouter des stickers blancs pour être en raccord avec les roues.

Pas énormes les stickers,en blancs on va voir que ça

pat49374 a écrit : ↑

dim. nov. 07, 2021 4:14 pm

Je vais juste rajouter des stickers blancs pour être en raccord avec les roues.

Je ferai l inverse, la couleur du s’works est 100000 fois plus classe que le blanc des roval, je les passerais dans cette couleur.

Beurk, je n’aime pas du tout moi… C’est tellement plus beau blanc sur noir, mais comme quoi, les goûts et…

Ca avance doucement le montage, avec en plus le petit raccord discret de couleur avec les roues.

J'aurai voulu des petits stickers Aethos, mais en 40 ou 50 mm, la machine de découpe du boulot n'est pas capable de les faire

Vais me renseigner chez un pro pour voir, genre Obosticker, ou autre si vous avez des tuyaux ?

Et voilà le reste

Malheureusement il est hors charte, il y'a une close spéciale aethos qui va redéfinir la limite à 6kg

ubo a écrit : ↑

mer. nov. 10, 2021 4:51 pm

Malheureusement il est hors charte, il y'a une close spéciale aethos qui va redéfinir la limite à 6kg

Ah tu connais le poids final ?
Pas moi

Mais en dessous de 6, je ne crois vraiment pas...

pat49374 a écrit : ↑

mer. nov. 10, 2021 2:55 pm

Vais me renseigner chez un pro pour voir, genre Obosticker,

Commence par eux tu auras très certainement satisfaction..

pat49374 a écrit : ↑

mer. nov. 10, 2021 4:45 pm

Et voilà le reste

Ce n'est qu'une boite

machfive a écrit : ↑

mer. nov. 10, 2021 5:25 pm

Ce n'est qu'une boite

Oui, mais une belle boite

Petite pesée rapide, et comme prévu, je suis à 6.520 kg avec les pédales.
Il faut encore raccourcir les durites de freins, raccorder et purger, et installer la guidoline...

Je m'attendais à moins, mais j'ai aussi installé des pneus de 28 qui sont clairement plus lourds.
Il n'y avait que ça de dispo à mon magasin, mais le sacrifice de quelques dizaines de grammes apportera peut-être un supplément de confort...

Verdict final complet, avec pédales, porte bidon et support gps...

Encore qqs dizaines de gr à gagner sur les écrous centerlock, sur les chambres à air ou les pneus plus tard...
Voir modifier le chariot de tige de selle...

Pas si léger que ça au final, par rapport à d'autres vu ici, mais bon, pas grave, on fera avec...

Pas si léger oui mais le montage ne souffre d'aucunes critiques, du fiable et réputé !

ubo a écrit : ↑

mer. nov. 17, 2021 3:46 pm

Pas si léger oui mais le montage ne souffre d'aucunes critiques, du fiable et réputé !

Effectivement, et c'est ce que je voulais !
Bon, complet en disques et transmission électrique, ça n'est pas très lourd non plus...

Le poids d'un gravel !

Curieux de connaître ton ressenti par rapport au modèle pro que tu as essayé, mais ce n est peut-être pas les mêmes roues ?

Lafoy a écrit : ↑

mer. nov. 17, 2021 4:31 pm

Curieux de connaître ton ressenti par rapport au modèle pro que tu as essayé, mais ce n est peut-être pas les mêmes roues ?

Non, c'est le modèle au dessus, les CLX, et en plus équipées d'autres pneus, dans une autre taille, donc ça va être compliqué de juger je crois...

Beau montage :-)
Pas si lourd en tenant compte du fait que c'est du SRAM, pneus 28 avec chambres à air standard, pédales classiques bien plus lourdes que du speedplay (mais avec cales plus légères)
Avec des CAA TPU type wolfpack le gain est de 100 à 140gr par rapport à du butyl classique (24,5gr la chambre et pas une seule crevaison sur 7500km cette année)

tortor a écrit : ↑

mer. nov. 17, 2021 5:25 pm

Beau montage :-)
Pas si lourd en tenant compte du fait que c'est du SRAM, pneus 28 avec chambres à air standard, pédales classiques bien plus lourdes que du speedplay (mais avec cales plus légères)
Avec des CAA TPU type wolfpack le gain est de 100 à 140gr par rapport à du butyl classique (24,5gr la chambre et pas une seule crevaison sur 7500km cette année)

Merci Thierry,
J'avais regardé pour les chambres Wolfpack, mais certains se plaignaient de la solidité, je n'ai pas osé...
Mes chambres butyl font 100g pièce, les mêmes en latex de chez Vittoria, 80g.

pat49374 a écrit : ↑

mer. nov. 17, 2021 5:36 pm

tortor a écrit : ↑

mer. nov. 17, 2021 5:25 pm

Beau montage :-)
Pas si lourd en tenant compte du fait que c'est du SRAM, pneus 28 avec chambres à air standard, pédales classiques bien plus lourdes que du speedplay (mais avec cales plus légères)
Avec des CAA TPU type wolfpack le gain est de 100 à 140gr par rapport à du butyl classique (24,5gr la chambre et pas une seule crevaison sur 7500km cette année)

Merci Thierry,
J'avais regardé pour les chambres Wolfpack, mais certains se plaignaient de la solidité, je n'ai pas osé...
Mes chambres butyl font 100g pièce, les mêmes en latex de chez Vittoria, 80g.

Ce n'est pas qu'une question de poids. Les TPU donnent aux Turbo cotton un comportement vraiment très proche des boyaux au contraire des butyl. Si les 24,5gr te font peur, essaye les Schwalbe à 45gr. J'en ai entendu du bien.
Cet été un copain ne roulant que sur boyaux a acheté des alpinist CLX pour le voyage en montagne. Après un premier essai (Turbo sworks non cotton et butyl, il était vraiment déçu). Simple changement des chambres par des schwalbe TPU et il a complètement changé d'avis retrouvant les sensasion du boyau.
Par contreje te déconseille les Tubolito plus fragiles et n'apportant pas ce moelleux sur le macadam.

tant qu'on y est, on vit avec son temps et on passe au tubeless ? Non ?

laurent.a a écrit : ↑

jeu. nov. 18, 2021 7:14 pm

tant qu'on y est, on vit avec son temps et on passe au tubeless ? Non ?

Non

laurent.a a écrit : ↑

jeu. nov. 18, 2021 7:14 pm

tant qu'on y est, on vit avec son temps et on passe au tubeless ? Non ?

Et non, jantes non compatibles tubeless !
Et de toute façon, autant c'est indispensable en vtt, en route je n'en vois pas spécialement l'utilité...