Générique Carbone - 2018 - 6,20kg

[faber]

Voici mon nouveau montage route :

- cadre générique carbone taille 52 817g
- fourche générique carbone associée 277g
- jdd intégré no name
- serrage de selle propre au cadre 33g
- tds propre au cadre 165g
- selle Selle Italia SLR Ti
- potence MSC avec 6 vis titane
- cintre carbone Easton EC90 SLX3
- guidoline Deda gel, bouchons Deda "carbone"
- entretoises carbone 2.5mm
- cap carbone Tune + vis ergal
- expandeur Extralite
- support compteur alu K Edge
- shifter et levier SRAM Force carbone
- der ar Rival 3.0, galets Extralite
- boîtier SRAM GPX
- pédalier SRAM Force carbone
- pédales Look Keo Carbon Ti 188g
- plateau Rotor QCX1 42
- chaine SRAM X1 KMC 11 SL
- k7 Shimano XTR 11-36 avec pignon 42 E13 k7 SRAM 10v XX 11-36
- câbles et gaines SRAM/Shimano
- étriers de freins SRAM Apex, patins av Swisstop Black Prince, patins ar SRAM
- portes bidons carbone Saso, vis acier
- roue av : jante carbone boyau ENVE Classic, moyeu Chris King R45, rayons Sapim Cx Ray, boyau Michelin 25
- roue ar : jante alu boyau Ambrosio Crono F20, rayons Sapim Cx Ray, moyeu Acros .54, boyau Dugast Strada 23 Dugast Strada 25 Soie Naturelle
- serrages Carbon Ti

Poids : 6,38kg -> 6,20kg

Le cadre est grandement inspiré du Spe Tarmac SL6, mais il y a de grosses différences : freins non Direct Mount, BB BSA et non PF30, entrées des câbles différentes... Quoi qu'il en soit, il est de bonne facture et vraiment très léger, notamment la fourche.

Pour l'optimisation, les pistes sont assez "évidentes" :

- remplacement des étriers de freins
- roue ar et k7 plus légères
- der ar...

Je verrais bien une migration vers un groupe SRAM eTap Wifli, avec un plateau direct mount plus petit et la nouvelle k7 3T 9-32...

[faber]

Les photos (la guidoline est provisoire).

Envoyé de mon BKL-L09 en utilisant Tapatalk

[faber]

Premier test tout à l'heure...

Envoyé de mon BKL-L09 en utilisant Tapatalk

[Dementia]

Pour faire semblant d'aller rouler il faut au moins mettre la chaîne sur le plateau

[machfive]

boîtier SRAM GPX

C'est encore un nouveau standard ?

- fourche générique carbone associée 277g

[Tom]

J'ai du mal à ma rendre compte visuellement avec ces roues différenciées.
En tout cas le poids est canon.

pourquoi as tu préféré un freinage patins ?

[faber]

J'ai du mal à ma rendre compte visuellement avec ces roues différenciées.

J'ai trouvé cette ENVE à vil prix, sinon j'ai la roue av assortie à la roue arrière. Mais elle est plus lourde

pourquoi as tu préféré un freinage patins ?

A l'origine pour pouvoir réutiliser mes roues sur mes montages vintage, mais en effet c'était une connerie, j'aurais sans doute du prendre la version disque.

[machfive]

mais en effet c'était une connerie, j'aurais sans doute du prendre la version disque.

Cela sera une excuse pour changer rapidement....

- plateau Rotor QCX1 42
- k7 Shimano XTR 11-36 avec pignon 42 E13

C'est pas un peu trop démultiplié comme braquet ?

[faber]

C'est pas un peu trop démultiplié comme braquet ?

Si, carrément, avec en plus l'énorme trou entre le 15 dents et le 19 dents, vraiment problématique face au vent par exemple. Sur le range je table toujours sur des sorties en montagne... que je ne fais finalement jamais !

J'ai ressorti une k7 SRAM XX 11-36 bien légère, mieux étagée. C'est toujours du 10v, mais c'est mieux étagé et le range devrait suffire. Je suis assez intrigué par les nouvelles k7 3T avec un départ à 9 dents, mais le prix (275€) mérite quelques tests avant d'investir ! Il y a aussi le problème du corps de roue libre. Elle est prévue pour un moyeu XD, mais peu de moyeux route non disque sont dispo avec ce CRL (Hope, Tune, Carbon Ti...)

Ce matin j'ai aussi changé la chaîne pour une KMC 11 SL et j'ai remplacé le boyau Dugast coton 23 par un 25 soie.

Je tombe à 6,20kg

[machfive]

Je tombe à 6,20kg

Ca aide le mono sur la route pour faire péter un bon poids

Il va te servir de vélo d'entrainement ?

[Pat2A]

Je suis assez intrigué par les nouvelles k7 3T avec un départ à 9 dents, mais le prix (275€) mérite quelques tests avant d'investir ! Il y a aussi le problème du corps de roue libre.

Dommage qu'elle n'existe pas en 9-28, largement suffisant pour moi et mieux étagée.

[faber]

Il va te servir de vélo d'entrainement ?

Non, il me servira juste à rouler sur route ! Tu sais bien que je ne m'entraine pas, mon cher mac

[machfive]

Tu sais bien que je ne m'entraine pas, mon cher mac

Ah bon ?

[faber]

Tu as bien vu le résultat à l'Elsass Bike

[Dementia]

Il va te servir de vélo d'entrainement ?

Non, il me servira juste à rouler sur route ! Tu sais bien que je ne m'entraine pas, mon cher mac

J'ai ri. Vous avez illuminé la fin de journée merdique.

[machfive]

Tu as bien vu le résultat à l'Elsass Bike

M'en parle pas

[Lafoy]

Bizarre ma cassette Xt 11x42 sur le Gravel passe bien sur route ( c est en 11 v)
Par contre en Gravel pure 42/42 c est trop long .... je viens d acheter un AB en 38 pour tester et des pneu wtb à flanc rouge je monte et fait une photo

[faber]

J'ai aussi 38x10-42 sur mon gravel, impeccable


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[ocus]

Salut,

Peux tu préciser le modèle et fournisseur ?

Merci ;-)

[faber]

Voici le lien

[ocus]

Voici le lien

Danke

[ocus]

Un nouveau retour sur le cadre ?

J'en ai un dans le panier sur Ali ...

[Dementia]

Il a quasi 3 semaines, donc bientôt en vente.
Ses jours sont comptés.

[ocus]

Il a quasi 3 semaines, donc bientôt en vente.
Ses jours sont comptés.

Un cousin à Zorgalex ?!? (pour les connaisseurs... )

[ocus]

Bon ben finalement, j'ai cédé aux sirènes du bling-bling....