Forum light-bikes.fr

Salut a tous

J'avais mis mon VTT un grand canyon cf slx avec rs1 a 9kg

J'ai un look 596 monte en guidon route aéro mais pas forcément light.

Inscrit sur l'étape du tour 2018 je me voyais pas faire les 170km et plus de 4000m avec un vélo peu confortable est ultra rigide comme le look 596

Alors je me suis mis en tête de trouver un vélo plus adapté pour cette "course".

Budget de 2500euros environ et poids 7kg maxi pédale compris

J'ai regardé les occasions, je trouve le supersix éco vraiment jolie, mais je ne trouve rien à ma taille ( 1m69)
Je regarde les occas les tarmac, les canyon ultimate ect , soit c trop cher et pas forcément bien équipé (surtout les roues ) soit pas de la bonne taille donc rien qui me convient.

Je tombe sur un site en vpc sur un cadre cbt italia compatible frein sur jante, frein à disque, axe standart et traversant, certe pas extra light mais d'après mes calculs et en sélectionnant bien les composants y a moyen de descendre sous les 7kg. Et le cadre et a mes yeux loin d'être moche.

Cbt italia necer 1050g ( 600e)
Fourche a 470g
Roue montage artisanal 30mm moyeux chosen 1340g (700e)
Pneu Conti ultra race 25c 500g
Chambre light 75g x2

Voilà pour la base a ce jour
Je monte le tout en sram force 22 2000g (en gpx 840e)

En direct de Ali made in china
Tige de selle 130g
Potence 90mm 120g
Cintre 420mm rond 200g
Selle 120g
Expender et top cap 20g
Total 70e

Recup:
Pédale keoblade 260g


Voilà les photos viendront au fur et à mesure du montage après réception des pièces

Et poids final bien entendu.

Salut,

Speedy92 a écrit : ↑

lun. mars 26, 2018 7:21 pm

J'ai regardé les occasions, je trouve le supersix éco vraiment jolie, mais je ne trouve rien à ma taille ( 1m69)
Je regarde les occas les tarmac, les canyon ultimate ect , soit c trop cher et pas forcément bien équipé (surtout les roues ) soit pas de la bonne taille donc rien qui me convient.

Pas facile de combiner le vélo plutôt haut de gamme à la bonne taille,bien équipé et à un tarif assez bas.
D'ailleurs sur route,souvent le proprio vend son spad et garde sa bonne paire de roues pour le prochain achat.

Pour tes 1.69m tu cherchais quelle taille ?

Salut, je chercher une taille 52 mais en regardant les longueur de tube horizontal en général ça fait 53cm , comparer a mon look 596 qui fait 51cm au tube horizontal je suis plus sur une taille xs 49 50 (Tube de selle).

J'suis avec une potence 80mm en plus actuellement et la je vais essayé une 90mm.

Petite news du cbt

Quasiment fini

Il me manque les calles au niveau de la potence, la tige de selle et selle carbon, potence, le guidon et Guidoline.

Actuellement je le pèse a 7.1kg

Le sub 7kg est largement jouable.

Rien qu'avec le grand plateau Stronglight ct2, une paire de speedplay tunées ça passerait dans la config de la photo...

Blackstar a écrit : ↑

lun. avr. 02, 2018 7:38 pm

Rien qu'avec le grand plateau Stronglight ct2, une paire de speedplay tunées ça passerait dans la config de la photo...

A oui je vais explorer la piste des pedales merci du tuyau

Le 50 dents sram fait dans les 150g vu le monstre ? Le ct2 fais 100g en 50 dents ça ferais un bon gain en effet.

La potence tu peux aussi passer sur une UNO 7 sur ebay ou aliexpress. En version stock ça sort sous les 100gr. Avec des la visserie ti tu seras en dessous.
Tes pneus conti Ultra sport, tu peux les echanger pour des GP SII ou des veloflex master et les chambres passer sur des panaracers R'AIr.

Sympa les conseil , j'apprécie vraiment ça donne des idée , la potance uno7 je connais j'ai une 80mm VTT en effet elles sont light mais j'avais pas penser à ajouté des vis titane

Pour les pneu j'ai des eu des veloflex , 1000km 5 crevaisons et pour l'étape du tour on fait 2km de piste gravel alors je préfère pas prendre le risque, j'ai un Conti a l'ar ( 250g) et devant j'ai mis un Hutchison fusion 5 en 25c ( pesé a 190g ) je reste sur cette config pneu pour lenmoment

Speedy92 a écrit : ↑

mar. avr. 03, 2018 10:00 pm

un Hutchison fusion 5 en 25c ( pesé a 190g )

Il sort du lot celui-ci

Le pneu tu peux mettre un conti gp s2, le poids tourne autour de 215gr en 23.
Regarde tes chambres à air.
Dans les gains "marginaux" tu peux tuner ton derailleur arrière : chape interne, galets carbone et visserie. Ça fait cher le gramme mais ça finit le montage.

Salut, j envisage de faire la même chose en partant d un cadre CBT ITALIA NECER LIMITED. Avec le recul peux tu me dire comment est ton vélo? Si cette marque cbt italia est vraiment bonne ?

Merci d'avance

Morriphone a écrit : ↑

ven. juin 12, 2020 10:57 pm

Avec le recul peux tu me dire comment est ton vélo?

Salut, Speedy92 va certainement te répondre.

En attendant,je te propose de passer par là: viewforum.php?f=21