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Salut à tous,

je me suis trouvé le prétexte de la fête des pères, pour changer mon kit cadre.
Après un Super Six, un CAAD10, un CAAD10 à disc je partais pour un CAAD12.

Mais pas de promo et surtout pas de dispo.
Je souhaitai rester sur de l'alu mais malheureusement rien dans cet alliage
me permettant de conserver mon pédalier BB30, mes freins postmount et mes roues avec des axes de 9mm AV et AR...

Donc "re"passage sur du carbone, alors un Synapse mais le prix m'a refroidi direct.

Quelques petits clics plus tard, annonce Ebay sur un cadre Felt à 50% avec une géométrie moins typée course
que les Cannon (top je commence à vieillir).

Achat sans problème, produit hyper qualitatif, finition top, remontage nickel et voilà le résultat:

Arno a écrit :je me suis trouvé le prétexte de la fête des pères, pour changer mon kit cadre.

Zut j'ai raté l'occase....

Un peu radin sur les infos notre ami Arno......

Comme par exemple le poids du cadre nu avec quelle taille ?

Le cadre est chouette, félicitations !

Question : la tige Woodman, tu l'as depuis longtemps ? Tu as rencontré des soucis avec ?

C'est un effet d'optique ou tes jantes ont salement mangé ?

Dementia a écrit :C'est un effet d'optique ou tes jantes ont salement mangé ?

J'ai remarqué aussi mais je pense à un effet causé par les reflets du soleil.

Coucou,

dans l'ordre:
- cadre en 56 1090 gr avec patte de derailleur, les "biroutes" pour les passages de gaînes (en alu + vis)
- fourche 406 gr (pivot coupé).

Pour le Tds, j'ai pas pris l'extra light (avec zone de serrage limitée et usinage interne pour réduire le poids...),
c'est la GT2 carbon 149 gr (recoupée), le chariot de selle et visserie sont lourds quand même.

Pour les roues, ce sont des Zipp 303 disc, elles moins jamais été "léchées" par des patins.
Ces cercles Zipp sont en carbon UD, mais la partie haute ou tu colles les boyaux sont en carbon 3K,
d'où cette impression bizarre.

Et pour finir, le mono plateau, c'est quand même top (adepte en vtt depuis longtemps),
le 42x11 avance pas mal tout de même.

A+.

Coucou aussi

Arno a écrit :- cadre en 56 1090 gr avec patte de derailleur, les "biroutes" pour les passages de gaînes (en alu + vis)

Tout à fait correct...

Arno a écrit : le mono plateau, c'est quand même top (adepte en vtt depuis longtemps),
le 42x11 avance pas mal tout de même.

Tout à fait d'accord avec toi,moi aussi j'ai un Red avec 44/11x25,que du bonheur..

Machfive,

tu as quoi comme plateau mono sur ton Red?

Je cherche un 42 narrow mais en 5x130.
J'ai n'ai trouvé uniquement qu'un Race-Face, mais l’esthétique et le poids ne sont pas top.

Je suis preneur de toute info!

Merci et bonne nuit.

Arno a écrit :tu as quoi comme plateau mono sur ton Red?

Scuse Arno,je faisais allusion au dérailleur Red,perso j'ai un montage avec un Hollowgram et plateau direct mount.
Apparemment à part Race Face le 5x130 narrow n'est pas courant.

Oky,

merci, on sait jamais peut être qu'un forumeur aura une news un jour...

Bonne continuation à tous

Wolftooth en fait : https://www.wolftoothcomponents.com/col ... chainrings

Narrow Wide obligatoire en route ? Pas sûr, vu qu'il manque une composante importante du mono, à savoir un dérailleur avec un ressort puissant.

Dementia,

merci pour l'info,
pas forcément envie de tester sans "narrow", ça peut coûter cher l'histoire.
Mais tu as raison,
je pense que la tension du dérailleur AR est suffisante,
mais quand je la compare à celle de mon X9 type2 vtt cela n'a rien à voir (même si on a pas les mêmes solicitations sur route).

J'ai deux cassettes, une 11x26 et 11x29 pour la grimpette, et ça croise et grogne pas mal en 42x29...

En parlant X9, je vais poster mon "beau-lide".

Merci encore.

Notre ami Bass a ça sous la main,A-B en ont un aussi.

http://www.dulight.fr/fr/vtt/801-platea ... ck-cx.html
http://www.dulight.fr/fr/route/659-cour ... nches.html

Hello

comme quoi, toujours demander apporte son lot de réponses...
un grand merci.

Pour être franc, je tombe pas sur le Q, d'un point de vu design (ça reste subjectif).

En remplacement, je prendrai le premier modèle, mais pas prêt à lâcher 70 boules...

J'aurai craqué pour un plateau du type Kcnc Cobweb

Ps: je les avais installés en 50x34 en 110, le 50 était de la guimauve.

Bonne soirée.

Arno a écrit : le 50 était de la guimauve.

Juste bon pour faire un dessous de plat

Dementia a écrit : Narrow Wide obligatoire en route ? Pas sûr, vu qu'il manque une composante importante du mono, à savoir un dérailleur avec un ressort puissant.

Si pas de guide-chaîne, le plateau NW est indispensable, sinon çà va dérailler au moindre croisement de chaîne.
On peut au contraire se passer d'un dérailleur arrière avec un ressort puissant

teamdindon a écrit : Dementia a écrit:
Narrow Wide obligatoire en route ? Pas sûr, vu qu'il manque une composante importante du mono, à savoir un dérailleur avec un ressort puissant.



Si pas de guide-chaîne, le plateau NW est indispensable, sinon çà va dérailler au moindre croisement de chaîne.
On peut au contraire se passer d'un dérailleur arrière avec un ressort puissant

Je n'oserais pas sans NW,surtout sur les extrémités de la cassette.Malgré une bonne ldc ça grogne pas mal quand tu sollicites fort les pignons.
Le Red fait tout à fait son job.

Salut la communauté

demain photos de mon p'tit Felt 2.0.
Au programme rien de bien exotique, mais une mise à jour sympa.
Sram Etap manettes et dérailleur AR, étriers hydro, pédalier S902 pour montage plateau direct-mount oval
et changement de mes Zipp 303 (à vendre ) pour des Mavic Ksyrium Pro Carbone SL Disc toujours à boyaux.

Je pense que le vélo va prendre un peu de poids...comme moi après les fêtes.

A+.

Salut

montage terminé:
- roues vraiment sympas (esthétiquement), pas super light mais pour du Mavic ça passe
AV 625 et AR 707 donc 1332 gr.
Dommage qu'il installe "un gros moyeu de vtt" sur la roue AV...
- le groupe, Etap Hydro, bah c'est quand même sympa, silencieux et rapide
montage avec une cassette Miche en 11x29.
- le pédalier S902, 100gr plus lourd qu'un Red,
mais le montage d'un plateau direct mount était ma priorité.
- le passage à l'ovale me convient à merveille, faut essayer,
mais je pense qu'il ne faut surtout pas mettre 2 dents en plus comme beaucoup font.
- changement du poste de pilotage Zipp service course (cintre et potence)
pour une potence Easton 0° (85mm) et un cintre Spé relevé de 15mm = CONFORTABLE!!!

Quelques petits trucs dans le désordre:
- le rayonnage de la roue AV passe à 1mm du banjot, ça fait flipper.
- le passage en center-lock me décale légèrement le positionnement des mes étriers (postmount)
et re-belote 1mm entre le disc AR et la fixation de l'étrier, c'est chaud.
- le montage des boyaux Mavic a été un moment de grand plaisir,
ça se monte tout seul (sans forcer), ça se positionne tout seul IMPRESSIONNANT!!
Par rapport aux roues Zipp, Woodman avec des Conti, Véloflex ou autres Vittoria...je suis bluffé...
Ps: je ne monte que mes boyaux au Jantex.

Voilà, à suivre les photos,
A+.

Sympa à voir,très sobre.

Arno a écrit : ↑

mer. janv. 31, 2018 3:53 pm

Dommage qu'il installe "un gros moyeu de vtt" sur la roue AV...

Il n'y a pas de moyeu route à disque chez Mavic ?

Bonsoir Machfive,

bon j'exagère peu être un peu, mais par rapport à du AMC ou autres,
ça fait un peu balaise ;(

A+ et bonne soirée.