Forum light-bikes.fr

Rogntudju a écrit : ↑

dim. juin 17, 2018 4:39 pm

Top matos les King Cage, hyper légers et fonctionnels. Une valeur sûre.

Silca doit sortir un modèle titane haut de gamme avec soudure au laser.
Prévu cet été.
Poids inconnu...
BikeRumor

Wooowwww, mais avec Silca le tarif risque fort d’être bien indigeste...

en effet super beau à voir en fonction du tarif

La Fourche titane est un régal de confort la géométrie me convient même si ça ne tourne pas dans un mouchoir !
De face et sur le Velo le visuel est correct
Les pneu Hutchinson overdrive sont très bien sur le sec

Lafoy a écrit : ↑

jeu. juin 21, 2018 4:18 pm

De face et sur le Velo le visuel est correct

Dom pas d'inquiétude pour le visuel de ta fourche,ce n'est pas ce qui prime sur ce beau spad

Lafoy a écrit : ↑

jeu. juin 21, 2018 4:18 pm

Les pneu Hutchinson overdrive sont très bien sur le sec

Je me trompe ou c'est de la peau de z.b au milieu sur ces pneus ?

Lafoy a écrit : ↑

jeu. juin 21, 2018 4:18 pm

La Fourche titane est un régal de confort la géométrie me convient même si ça ne tourne pas dans un mouchoir !

Tu commences à comprendre pourquoi je roule avec une telle proue sur mon Semita.(même si cela donne l'occasion à certains de baver...)

@matchfive les pneus overdrive sont en pointe de diamant sur les 38 mm et lisse sur les 32
La sur le sec en 38 zéro soucis en motricité d ailleurs le développement 42x42 est validé ça suffit même s’il faut monter en force de temps en temps et 42x11 ça pedale jusqu a 45 km/h
@petitfilou oui je suis surpris de La Fourche titane surtout frontalement avec une Carbon je butais sur certains obstacles en montée la sa avale les obstacles, je comprends ton raisonnement sur des terrains assez meublé par contre dans la descente en cailloux sur la photo pas de miracle on rebondi un peu mais avec un bon contrôle

Lafoy a écrit : ↑

jeu. juin 21, 2018 8:10 pm

@petitfilou oui je suis surpris de La Fourche titane surtout frontalement avec une Carbon je butais sur certains obstacles en montée la sa avale les obstacles, je comprends ton raisonnement sur des terrains assez meublé par contre dans la descente en cailloux sur la photo pas de miracle on rebondi un peu mais avec un bon contrôle

Tu sais, rouler en rigide est une habitude.Une fois que tu as pigé comment il faut aborder le terrain, c'est tout de suite plus facile.Il faut être fin, moins bourrin, et tu te régales.La pression des pneus est aussi importante.

Oui c est une pratique différente et pas désagréable du tout

Lafoy a écrit : ↑

jeu. juin 21, 2018 9:52 pm

Oui c est une pratique différente et pas désagréable du tout

si tu veux aller au bout du vice, je peux te prêter une fourche titane pour ton Semita!Tu seras surpris...

Le vice ultime serait que tu lui passes aussi tes bar ends

faber a écrit : ↑

ven. juin 22, 2018 1:55 pm

Le vice ultime serait que tu lui passes aussi tes bar ends

Oui, bonne idée, vu qu'il a déjà gouté aux spirgrips.

Par contre, je ne te les propose pas, tu n'auras pas les bras assez longs, même avec une potence de 30...

petitfilou a écrit : ↑

ven. juin 22, 2018 2:45 pm

Par contre, je ne te les propose pas, tu n'auras pas les bras assez longs, même avec une potence de 30...

Bizarre je ne me souviens pas qu'on se soit déjà croisés en personne. Ton commentaire montre que c'est peut-être ta capacité d'autodérision qui est un peu trop courte.

Chez @faber le soucis n'est pas la longueur des bras

En parlant de spirgrips, ça existe pour la route aussi. Mais bon, autant prendre un mini prolongateur type clip on. Quoique la plupart des gens avec prolongateur sont des cyclotouttristes qui ne savent pas rouler avec !

Montage de pneu un peu crantés pour l hiver
Des wtb rifdler en 37 pesés à 416 gr
Taille plus petit que les hutchinson overdrive 38!
Montage très difficile en utilisant toutes les astuces pour les faites claquer ( enlever l obus , compresseur , installation chambre à air , utiliser asymétrie jantes....)

A l utilisation très bien testé hier sur une rando Vtt roulante ( 53kms 800 d+)
C était marrant ils sont solide vu qu au bout d un moment je descendais derrière des Vtt sans me soucier de la trajectoire)

Il faut que j installe le plateau de 38 Absolute black le 42 c est gros pour ce type de parcours, je mettrais sans doute aussi une cassette xx1 1042 a la place de la xt 11/42 pour compenser,
Je cherche aussi un cintre avec moins de drop et légèrement évasé
J ai essayé Le salsa cow Bike mais je trouve qu’il manque de confort et surtout pas assez large au cocotte, j ai vu un 3t Gravel mais trop cher quelqu’un a une idée?

Oh ça pousse dans les arbres les Léon !
Je veux bien que tu m’envoie une bouture

Tiens j'ai commandé les mêmes pour mon gravel, mais en 650x42. Qu'est-ce que tu en penses Dom ? Faciles à monter en tubeless ? Et sur le terrain (gras on dirait) ?

Punaise Dom tu étais en colère quand tu as plié ton pneu pour la pesée ?

Sympa la photo du spad dans l'olivier

Pour le cintre, as-tu regardé dans la gamme Ritchey ? Il y a plusieurs modèles avec des flare différents.

Je m'en doutais, Dom il grimpe aux arbres

Lafoy a écrit : ↑

lun. nov. 05, 2018 12:17 pm

quelqu’un a une idée?

La gamme gravel chez Easton ?

Alors fab, pas réveillé ? J ai écris juste au dessus que ces pneus sont les pire que j ai eu à monter en tubeless, par contre très très étanche et visiblement solide, vu comme j ai roulé hier en descente, les specialized trigger auraient crevés plusieurs fois.

Pour la photo dans l olivier, je vais faire ma première récolte d olive en bourgogne!!!!!! , et l herbe n as pas été tondue depuis fin juillet .....

Pour la photo dans l arbre c est pour le club (fermé) des possesseurs de Léon sur FB , il y a des publications de vélos perchés,
D ailleurs étonnant sur ce FB beaucoup de riders très content de leur Léon , alors que sur velovert que des mécontents

Merci pour les propositions de cintre

Lafoy a écrit : ↑

lun. nov. 05, 2018 7:55 pm

J ai écris juste au dessus que ces pneus sont les pire que j ai eu à monter en tubeless

C'est peut-être lié à tes jantes, Dom. J'ai monté le miens (650x42) sur mes Crest facilement, ça claque direct et c'est étanche même sans liquide...