Forum light-bikes.fr

Nouveau cadre pour un Velo polyvalent acceptant des pneus jusqu'à 38
En disque
Etap hydro
Roues tubeless
Le groupe arrive en juin les roues aussi ....

Lafoy a écrit : un Velo polyvalent acceptant des pneus jusqu'à 38

Un gravel en sorte !?


Quel est le métal qui le compose ?
Des spécificités à ta demande ?
Pas compliqué de trouver l'adaptateur pour l'étrier avant ?

La peinture qui recouvre les deux tiers parait "accrocheuse" sur les photos.

machfive a écrit :

Lafoy a écrit : un Velo polyvalent acceptant des pneus jusqu'à 38

La peinture qui recouvre les deux tiers parait "accrocheuse" sur les photos.

Ce n'est pas de la peinture. C'est une finition microbillée, comme les Moots.

Oui, connaissant Lafoy, je vois bien un Ti...
(les 2 finitions brossée et microbillée sont typiques Ti)

Bien sûr c est un titane finition microbillée
Pas vraiment Gravel pour la géométrie mais acceptant quand même des pneus plus large que du 25
Pour Paris Roubaix par ex
Les roues seront des roval clx 50 tubeless
J ai hésité avec les duke baccara
Mais l essai des roval m a enchanté ( en freins patins)

petitfilou a écrit :Ce n'est pas de la peinture. C'est une finition microbillée, comme les Moots.

Ok forcement,j'ai cru un moment que le cadre était un acier.

Lafoy a écrit :Pas vraiment Gravel pour la géométrie

Du sur-mesure ?

C'est une belle fourche la Parlee malgré le prix très élevé officiel, tu as eu une bonne affaire ?
Dommage qu'elle soit en post mount et ton cadre en flat mount

Le yoke est vraiment utile du coté transmission ? C'est pour garder des bases courtes et de la place pour du 38 mm ?
Je regrette comme sur l'autre Leon les roulement direction intégrées,
plutot qu'une douille de 44 mm avec un vrai jeu de direction

Bon choix pour les Roval CLX50 , bon rapport qualité prix/poids bon après tu devras peut être faire reprendre les tensions après un certain temps.
Ca reste du montage à la chaine à taiwan ( pour avoir eu une paire de la generation précédente en test 6 mois en disque ) .
Je regrette seulement les 21 rayons à l'avant
24 minimum partout ailleurs.

Ca remplace le litespeed cx ?
Ou c'est en complément ?

@matchfive Léon ne fait que du sure mesure
Le genus est le modèle route sur lequel j ai fait quelques aménagements (yoke comme le souligne romalor, pour pouvoir monter des pneus + sans rallonger les bases)
Le modèle larage est le Gravel chez Leon mais jai deja le litespeed pour ça

Romalor oui yoke pour ne pas avoir des bases trop longue,
Oui le nombres de rayons des roval est faible , on vera
Pour la douille j avais le choix entre 44 et conique, j ai privilégié la conique courte pour éviter de trop rigidifier l avant
Qui est quand même la principale donneuse les sensations en danseuse
Merci pour les conseils tension roues

Après ce sera intéressant de comparer les sensations entre le moots/litespeed/Leon

Mais à la fin il y en aura forcément un de trop dans le garage lol

Et La Fourche est bien flatmount ouf

Sorry de t'avoir fait peur
Ils ont du faire une mise à jour
Parcque je l'avais vu y'a quelques mois voir un an sur des bikes mais en post mount
400 gr c'est light !

Hate de voir cela monté
Une idée du poids du cadre 1,6 kg ?

Quel standard pour la fourche ? 12x100 ?

Pénible cette période d'instabilité pour les différents standards sur route...

le premier modele était en 15X100
s'ils sont passés en flatmount, ils sont passés en 12X100
c'est ce que tout le monde fait , sauf quelques fourches génériques en 15X100 et flat mount ...
Le standard c'est 12X142 arrière et 12X100 devant ...

Je suis pas sur de l'intérêt du 12X100, mais les fabricants ont changé parcque le 15X100 faisait trop vtt ...
Ridicule mon route disque aero est en 15X100
Tu gagnes des grammes en 12X100 mais quasi rien

Pas d'inquietudes, les bons moyeux sont compatibles 12 et 15
ce n'est génant que si tu veux passer une paire de roues avec les mêmes pneus/boyaux d'un vélo à l'autre

Quelques éléments du montage futur
Les roues arrivent fin mai
Le groupe etap hydro fin juin....

Cadre Léon 1610 gr avec roulement direction
Axe 12x142 78 gr
Fourche parlee 430 gr pivot 40cm...
Axe 12x100 67 gr
Cache jeu direction 13 gr
Potence lyti 110 96 gr
TDS lyti 27,2x350 130 gr
Selle specialized poser sworks 157
Cintre haeron h 155 192gr
Prolongateur 70 gr

Z'ont vu un peu court pour la longueur du pivot de fourche non ?

:-)

groupe sram red etap hydro hrd recu cette semaine!!
par contre les roues roval clx 50 commandées en mars normalement dispo début avril ne sont toujours pas là! et dispo inconu
du coup je pars sur des MCFK 35/55 en tubeless toujours commande chez dulight poids env 1400 gr

Dommage pour les Roval, je les trouve sympa.
J'ai vu qu'elles étaient livrées avec des plug étanches pour le kit tubeless ce qui fait gagner plus de 40g par rapport au fond de jante Roval.

Oui les roval sont intéressante l essai que j avais fais m avais séduit , et le système de plug est bien , mais 21 rayons à la roue avant ???
Les jantes mfck sont aussi intéressante 360 gr env en 35 mm et 460 en 55, fibre textrem, asymétrique 26mm externe, perçage moulé pas mal d atouts

tu peux te lever tot pour les mettre en tubeless avec les plugs
bien bien chiant et long avec compresseur et tout le barda

en tape tubeless ca se met tout seul à la pompe et ca bouge pas

Hate de voir la suite ! Encore un Leon cool !!!!!

Premier essai cet après-midi hélas pas encore avec les roues définitives ( ici des roues de base de cyclo-cross a 2,1 kg !!!)
Le géométrie me convient l angle de Fourche apporte de la stabilité, après quelques kms d adaptation cela ne m as pas gêné
Le cadre est plus tonique que mon moots mais le boîtier de pédalier n paraît pas exagérément bridé
Les axes traversant rigidifient bien le bas du Velo
Visuellement c est très sobre , j aime

J ai effectué un parcours assez plat , pas envie d être déçu du comportement avec des roues trop lourdes

Le freinage est excelent en dosage ( par rapport à la version sram red 22 de mon Gravel) pour la puissance je vais attendre la montagne !


Velo pas pesé .... avec ces roues

Lafoy a écrit :Visuellement c est très sobre , j aime

+1 difficile de faire beaucoup mieux

Lafoy a écrit :groupe sram red etap hydro hrd recu cette semaine!!

Galère les réglages ?

l installation durite freins arr tres compliqué!!! (pas de guide sauf 1 cm coudé)
les réglages sont simple quand tu as intégré la démarche, j ai retouché micro réglage en roulant après qq kms et c est ok
c est drole de ne pas jouer sur la tention de cable

J'ai du louper un truc, quelles roues souhaites tu utiliser à terme ?

Tom a écrit :J'ai du louper un truc

Exacte

Tom a écrit : quelles roues souhaites tu utiliser à terme ?

Lafoy a écrit :Les roues seront des roval clx 50 tubeless