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Rogntudju a écrit :Quelle ligne de chaine obtiens-tu ce faisant ?

Je n'ai pas mesuré,c'est de visu.
Je serais te dire ça demain,je ne suis pas chez moi ce soir.

machfive a écrit : Rogntudju a écrit:
Quelle ligne de chaine obtiens-tu ce faisant ?


Je n'ai pas mesuré,c'est de visu.
Je serais te dire ça demain,je ne suis pas chez moi ce soir.

J'ai 49mm de LDC.

Intéressant, merci.

Photo de l'ensemble du montage.
Sobre et pas commun

En attendant la liste complète du matos......

6,7kg, pour un vélo de ce genre c'est assez impressionnant. J'imagine que tu as mis le paquet sur les roues pour y parvenir ?

Rogntudju a écrit : J'imagine que tu as mis le paquet sur les roues pour y parvenir ?

Oui tout à fait,et j'aurais encore pu faire mieux,mais je suis satisfait pour comme tu le dis si bien,ce genre de vélo

un spad pour mettre minable les routiers croisés en chemin

du coup tu vas déménager pour allonger tes trajets velotaf ?

Tom a écrit :un spad pour mettre minable les routiers croisés en chemin

Va falloir bosser la vélocité en 42x11 alors

Lol

Tom a écrit :un spad pour mettre minable les routiers croisés en chemin

Minable certainement pas ......mais je me suis pris au jeu plusieurs fois au fil de mes sorties,et j'avoue
avoir été surpris sur ma facilité à pouvoir les taquiner.....
J'étais encore avec le 38 et 40T à ce moment.

Dementia a écrit :Va falloir bosser la vélocité en 42x11 alors

C'est vrai,mais depuis le 42x11 j'ai gagné 7km/h en vélocité (par rapport au 38x11 initial)je tiens "facilement" sur ce rapport
si la route n'impose pas plus que le léger faux plat.Sans le vent de face bien sûr

42x11 seul ça suffit largement, sauf si tu fais de longues descentes où c'est clairement gênant... Après en groupe, c'est un peu court, mais machfive est un loup solitaire...

faber a écrit :42x11 seul ça suffit largement, sauf si tu fais de longues descentes où c'est clairement gênant... Après en groupe, c'est un peu court, mais machfive est un loup solitaire...

Tu es en plein dans le mille Fab

Je savais que ca allait être pris au 1er degré

Dementia a écrit :Je savais que ca allait être pris au 1er degré

Pas vraiment pas vraiment......

Dementia a écrit :Je savais que ca allait être pris au 1er degré

Le montage actuel.


Cadre triple butted aluminium taille M
Fourche Alpen Challenge AC01 carbone
Potence Lyti alu 90mm -17°
Cintre Lyti carbone 640mm
Grips DKT
Dérailleur Sram XX
Cassette Sram XX 11x32
Chaine Sram XX1
Manette Sram XO
Pédalier Cannondale Hollowgram SISL
Plateau Wolftooth 42T
Boitiers GXP Rotor avec roulements Phil Wood
Freins Hope Race X2
Disques Ashima Aro08 160mm
Roues moyeux Tune King/Kong,jantes Duke Road Runner Tubeless disc SL 24 trous,rayon CX Ray,écrous DT-S,valves Duke,scotch et ligatures.
Axes Tune DC 16/17
Pneus Hutchinson Fusion3 Tubeless 700x23
Selle Tune Speedneedle
TDS Lyti carbone 31.6x350mm
Pédales CB 4TI
Latex

Une chtite sortie cette soirée par ce beau temps de printemps mais avec un vent et un froid (pour la saison) qui m'ont bien pénalisé sur le retour
Bien content du montage à l'envers "à la Machfive" du plateau de 42,ça bronche pas depuis le temps et aucun signe de mauvais fonctionnement.
Je suis d'ailleurs à la recherche d'un modèle en 44T,le 42 ne me suffit plus !
Depuis peu remplacement des plaquettes métalliques par des organiques,(je roule très peu sous l'eau avec ce spad),le freinage est plus franc.

Donc aujourd'hui une sortie de 64 bornes pour 720 D+,deux bosses à 12.5% qui m'ont permis d’atteindre 105m d'alt...........on fait avec ce que l'on a
et une moy de 25.2 km/h.Vu le spad et le peu d'entrainement,je m'en contente bien !

tu as le Cannondale direct mount OPI en 44 mais date de disponibilité inconnue
https://r2-bike.com/CANNONDALE-Kettenbl ... -1x-MTB-SI

stefptitmollet a écrit :tu as le Cannondale direct mount OPI en 44

Ouais merci Stef,je l'avais vu monté sur le Slate CX1
Il ferait l'affaire,mais je cherche encore pour voir si il y a moins cher....

Modif du braquet depuis le début de l'année,le 42x32/11.10V ne me satisfaisait plus.
Je voulais passer en 1x11 avec le Red22 mais pas possible d'adapter le CRL 11V sur mon moyeu Tune.
Du fait je suis resté en 10V avec cette fois-ci un plateau 44T la cassette Sram Red en 11/25 et le dérailleur qui va avec.
Maintenant j'utilise pleinement la plage de la cassette (avant les pignons de 28 et 32) étaient inutiles.
Je gagne légèrement en vitesse mais ce n'est pas le but de la manoeuvre et aussi 60g au passage.

Petit retour sur ma monte de pneus Htchinson Fusion5 700x25 en remplacement de mes Fusion3 700x23.

Ces pneus permettent un montage/démontage très aisé sur mes jantes Duke.Chose incroyablement difficile avec les F3

Avec maintenant plusieurs centaines de km avec,je peux dire que ces pneus ont un super grip sur le sec,que ce soit en virage rapide ou grimpette,mieux que les F3.Sur route humide lors de forts pourcentages ils accrochent mieux aussi,mais restent limites si l'eau ruisselle dans la pente par exemple.A 6 et 6.5 bars j'ai 25mm tout pile sur mes Duke.Pour ce qui est de l'étanchéité au latex Notubes RAS.

Suite à des mésaventures de certains camarades sur ce forum,ils seraient assez fragiles.
A voir à l'usage,mais perso j'ai utilisé des routes secondaires un peu défoncées et ne déplore aucun souci.
Peut-être suivant les séries ?!

Cerise sur le gâteau,grasse à cette nouvelle monte le spad est 110gr plus léger.Tout bénef sur le train roulant..

toujours aussi élégant ce bmc.
et dieu sait que j'aime pas les bmc (sans raison, juste comme ça, ouai)

Une sortie ce soir tardivement malgré un fichu Moscou-Paris en rafale qui m'a bien pénalisé et refroidi.
Fait rien,je prends du plaisir au guidon de ce spad qui ne ressemble à rien.
En y réfléchissant,je roule actuellement plus sur la route qu'en vtt.Que m'arrive t-il ?

Partant de chez moi il n'y a rien pour pratiquer du "vrai" vtt,pas de bois et plutôt plat.
Alors que par la route,il me suffit de rejoindre les groupes d’éoliennes et le D+ est au rdv.
Bon il est vrai,il faut faire des km pour pouvoir cumuler un peu de D+,mais bon,il y a pire....