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Up grade tige





Total avec légèrement raccourcie (-20mm)

intéressants ces yoke, tu les a trouvés où ?

Ils sont vendus par jbl mais ca doit se trouver chez bcp d'autres

Gratter 35gr sur la tds d'origine,bonne optimisation..

Intéressant !

Réception des moyeux





Reste plus que les jantes avant l'envoi pour le montage final !

Moyeux 6 trous et Freins Shimano ? Quel va etre ton choix de disques ?

(Pas 100% Satisfait des SRAM CenterLine X, et pas de disque Shimano route light en 6 trous ...)

Je vais commencer par un test hope race 140/140, j'ai besoin de m'étaloner. Ensuite je ne sais pas trop.
Partir sur des disques plus lourds que sur mon VTT j'ai pas pu ....

Je te comprends mais en route, il faut tout de même un système plus robuste car on va bien plus vite donc bien plus d'énergie à encaisser.
Je ne regrette pas mes 160 à l'avant par rapport à mon cyclo-cross en 140.

EDIT : depuis mon passage disque, j'ai du plaisir en descente à faire des freinages appuyés, c'est sympa comme sensation.

Je vais bien voir, après le facteur limitant est aussi la faible surface de contact pneu/route !?
Je n'aurais pas de scrupules à passer en 160 si besoin

un lien vers tes disques stp ?

ubo a écrit : ↑

mar. sept. 24, 2019 9:45 pm

après le facteur limitant est aussi la faible surface de contact pneu/route !?

Tout à fait,et je peux te confirmer que les Hope Race suffisent amplement (en 2x160mm pour moi).
Sur la route le freinage est plus dangereux qu'en vtt à cause de la glisse importante (même sur le sec) et pas forcément contrôlable.

J'ai jamais bloqué une roue avant en route... Mais tu as raison, 140 derrière suffisent.

Idem 160/140 pour moi et pas de soucis de puissance , pas de bloquage à l avant mais de temps en temps blocage arr sur des freinages urgence ou surprise il faut en avoir conscience

Disque spécial dexoupe de mollet :-)

Pas plus qu'un autre

ca passe les etriers shimano et ces disques? ca ne touche pas les rivets?

ubo a écrit : ↑

mer. sept. 25, 2019 7:08 am

Pas plus qu'un autre

Lolo faisait écho à la grosse polémique (complètement irrationnelle) qu'il y a eu sur les supposés dangers du disque en route...

Surtout la forme de scie circulaire et le nom saw :-)

Il y'a une différence entre la forme suggérée et l'effet réel que ça peut avoir par rapport à un autre disque

machfive a écrit :

Philou a écrit : ↑

dim. sept. 08, 2019 5:05 pm

ça doit faire 4 ans que je roule en Fusion 3 puis 5 avec du préventif Notubes. Je n'ai jamais eu de souci de bulles.

Tu roules avec quelle pression ?

6 bars à l'avant et à l'arrière pour 60kg. Je crois que je pourrais encore descendre la pression de 0.5. Il faut que j'essaye à l'occasion.

Envoyé de mon LYA-L29 en utilisant Tapatalk

Les dernières pièces sont arrivées !

Jantes EIE les deux sortent au même poids



Petite précision : il ne s'agit pas d'une sélection dans la production "classique" mais d'une sélection dans un batch spécial d'une version allégée du modèle AR38TC25 qui se situe normalement à 420gr.
D'autres batchs devraient arriver prochainement avec encore quelques gr en moins. (Et commercialisé officiellement ?!)


Je n'ai pas voulu attendre.

Une idée de la masse finale de la paire.



Pesée complète sans le scotch mais en considerant que les plastiques en photo font +/- le même poids

Précisions aussi je perds environ 10gr avec le montage de rondelle "anticorrosion" entre les têtes de rayons et la jante


Miam !! Finition toujours aussi belle des moyeux tune
A noter une petite evo à venir avec le remplacement des embouts alu par des carbones.


Y'a plus qu'à laisser Klarf bosser !

ubo a écrit : ↑

ven. sept. 27, 2019 3:02 pm

Y'a plus qu'à laisser Klarf bosser !

Pas de bol il vient de poser deux mois de vacances

ubo a écrit : ↑

ven. sept. 27, 2019 3:02 pm

une petite evo à venir avec le remplacement des embouts alu par des carbones.

Il y a pas moyen à l'achat des moyeux ?

Là tu la joue vraiment routier en gardant les autocollants EIE
Joli poids pour dess roues disques tu vas te régaler