Specialized Aethos pro T58 - 2021 - 5.97kg

[Gui]

Bonjour à tous,

Encore un, oui, un aethos. Ce cadre devient un grand classique pour montage léger en disque.
Venant d’un tarmac sl5 puis sl6, l’aethos m’avait fait de l’oeil depuis sa sortie. Cadre de forme assez sobre et classique, slopping, disque et léger.

J’ai décidé de revendre mon cadre s-works sl6 patin (complet à 6,42kg) pour un cadre aethos pro, le s-works n’étant pas dans mon budget (sachant que j’avais les roues à changer + étriers de freins et manettes)

Ayant vendu assez rapidement le kit cadre sl6 avec roues et freins, je me suis mis en quête d’un cadre aethos.
D’abord essayé les occases sur troc-vélo, mais les tailles 58 ne courent pas les rues.
J’ai finalement pu négocier un prix sur un kit cadre aethos pro blanc « abalone » de 2021 en stock que le magasin venait de recevoir il y a une semaine avant (alors qu’il avait commandé le cadre depuis 1 an!)

Le projet est de remonter le maximum de pièces du sl6 (dura ace di2 9100)
J’ai pu trouver les ensembles manettes di2 9170 + étriers avant qu’il ne reste plus rien en stock…

Pour les roues, en attendant (hiver, budget et juste pour le rouler un peu), j’ai récupéré une paire de Dt swiss 470db sur moyeux formula (montages sur spécialized « basiques ») pour fort peu cher mais pour 1835g (mais roues carbones bien légères prévues plus tard!)



début du remontage / cablage. Cadre nu sans pates de dérailleur ni roulements à 790g. fourche avec pivot coupé à 308g


cintre enve compact en 42cm comme neuf trouvé en occasion. Pas ce qu'il se fait de plus léger (213g) mais bonne forme et surtout cablage interne des câbles di2 (un peu fastidieux à faire mais au mois pas de petit boitier de jonction moche sous le guidon)


montage tel quel à 7100g avec les roues bien lourdes


premier roulage tranquille un vrai régal...

> les prochaines étapes de pertes de poids:
- remplacement de la selle specialized romain evo carbon à 210g par une lupina padded à 99g > 111g de gagné
- remplacement du pédalier dura ace avec capteur de puissance à 706g par un ensemble sram red dub + capteur de puissance sigeyi et plateaux dura ace 9170. poids estimé 587g > 119g de gagné

[machfive]

Salut,

Peux tu faire un tableau ou donner le détail du matos qui équipe ce cadre stp.

j’ai récupéré une paire de Dt swiss 470db sur moyeux formula (montages sur spécialized « basiques ») pour fort peu cher mais pour 1835g (mais roues carbones bien légères prévues plus tard!)

Tu as prévu quel modèle ?

Tu peux gagner un max avec le poids actuel de celles en place..

[Gui]

Pour les roues, j'ai prévu des farwheels feder en 30mm de haut avec leurs moyeux maison RD230 et rayons Sapim CX super, poids estimé de 1080g la paire.

voici mon tableau de montage. En orange c'est le poids estimé, pas encore passé par ma balance

[laurent.a]

- remplacement du pédalier dura ace avec capteur de puissance à 706g par un ensemble sram red dub + capteur de puissance sigeyi et plateaux dura ace 9170. poids estimé 587g > 119g de gagné

J'ai de gros doutes sur le gain, perso en faisant la manip inverse (red Quarq + plateau CT2 vers shimano 9100P) j'ai gagné 20g.

A la louche manivelle RED 400g + capteur 100g + 150g de plateaux ! Soit une 50aine de gramme en perdant quand meme une certaine fiabilité de roulement de boitier et une incertitude sur les mesures de W !

[Lafoy]

Hum 6,6 pour le miens en 54 , il y a du défi là à 6 kg
viewtopic.php?f=42&t=2751&sid=71a5b40f9 ... a18f25b958

[Gui]

- remplacement du pédalier dura ace avec capteur de puissance à 706g par un ensemble sram red dub + capteur de puissance sigeyi et plateaux dura ace 9170. poids estimé 587g > 119g de gagné

J'ai de gros doutes sur le gain, perso en faisant la manip inverse (red Quarq + plateau CT2 vers shimano 9100P) j'ai gagné 20g.

A la louche manivelle RED 400g + capteur 100g + 150g de plateaux ! Soit une 50aine de gramme en perdant quand meme une certaine fiabilité de roulement de boitier et une incertitude sur les mesures de W !

les manivelles red en dub sont à 339g. Plateaux 9100 52-36 + vis à 142g
le capteau sigeyi est donné à 105g et est aussi fiable qu'un quarq

[laurent.a]

J'espère pour toi que ce n'est pas aussi fiable qu'un Quarq.... A priori c'est plutot bien plus fiable

Bien vu le red dub

[ubo]

C'est pas fiable le quarq ?

[Gui]

C'est pas fiable le quarq ?

si!

[tortor]

Le blanc Abalone est superbe en vrai avec ses reflets rouges et verts. Les reflets sont ceux d'un blanc perlé.


Beau montage. Il devrait perdre un bras avec des roues légères.
Reste bien en shimano

[laurent.a]

C'est pas fiable le quarq ?

Non, j'en ai tué 3 en 2,5 ans .... j'ai arrété les frais au 3e retour SAV !

[lebad]

C'est pas fiable le quarq ?

Non, j'en ai tué 3 en 2,5 ans .... j'ai arrété les frais au 3e retour SAV !

Trop puissant

[Gui]

C'est pas fiable le quarq ?

Non, j'en ai tué 3 en 2,5 ans .... j'ai arrété les frais au 3e retour SAV !

quand même!

Exact Tortor pour la couleur, par contre j'ai pas encore vu les reflets verts

[machfive]

Pour les roues, j'ai prévu des farwheels feder en 30mm de haut avec leurs moyeux maison RD230 et rayons Sapim CX super, poids estimé de 1080g la paire.

Vu à 1092 gr.
Apparemment il faut aimer le chant des grillons avec le moyeu RD230.

[benj]

C'est intéressant ces roues, excellent rapport poids/ prix.
Tu as eu des retours?

[ubo]

Pour les roues, j'ai prévu des farwheels feder en 30mm de haut avec leurs moyeux maison RD230 et rayons Sapim CX super, poids estimé de 1080g la paire.

Je ne vois pas l’option cx super dans le configurateur du site, c'est une demande que tu as fait à part ?
Combien de rayons ?

[tortor]

Concernant farwheels, les envois se font-ils de Chine ou d’Europe. Il serait dommage de devoir ajouter 3-400 euro de frais de frais de douane et tva

[Gui]

Oui apparement les moyeux Rd230 sont très bruyants. Je suis le long sujet sur les roues farwheels sur weightweenies, mais à par ce bruit, les retours sont plutôt bons (j'ai eu un acros nineteen sur mon sl6 et niveau bruit c'était assez fort aussi)

Ubo, oui c'est vrai qu'il que les super cx sont dispo maintenant que pour les 25 ou 35mm. Peut-être manquent-il de stock? faudrait que je leur écrive car jusqu'à peu il n'y avait pas cette restriction... je compte surement commander d'ici mi janvier.

Tortor, c'est envoyé de Chine. Le port est compris dans le prix, mais si je veux plus rapide, un envoi par DHL coûte dans les 60$. Après j'ai compris que tu peux choisir plus ou moins la valeur qui sera indiqué sur la facture de douane... et l'avantage d'être en suisse la TVA + frais de dossier sont biens moins chers qu'en France ou Belgique.

[edokoi]

Superbe montage, on a hâte de voir la suite

Le blanc Abalone est superbe en vrai avec ses reflets rouges et verts. Les reflets sont ceux d'un blanc perlé.

Plutôt rare cette teinte sur un vélo, c'est classique de loin et original de près, de quoi en faire une très belle machine pour les yeux également

[machfive]

Oui apparement les moyeux Rd230 sont très bruyants. Je suis le long sujet sur les roues farwheels sur weightweenies

Je suis moi-même tombé sur le sujet hier soir.

Pas de mauvais retour apparemment.

(j'ai eu un acros nineteen sur mon sl6 et niveau bruit c'était assez fort aussi)

Je confirme le mien était pas mal non plus sans pour autant faire un bruit de crécelle..

[tortor]

Tortor, c'est envoyé de Chine. Le port est compris dans le prix, mais si je veux plus rapide, un envoi par DHL coûte dans les 60$. Après j'ai compris que tu peux choisir plus ou moins la valeur qui sera indiqué sur la facture de douane... et l'avantage d'être en suisse la TVA + frais de dossier sont biens moins chers qu'en France ou Belgique.

Effectivement, en Belgique, difficile de passer à travers les mailles du filet. Certains vendeurs chinois ont trouvé le moyen de transiter par l'Espagne, la France ou l'Italie (voire la suisse)

[Cedric]

Superbe ce vélo, je l’adore, le rendement est terrible et pour quelqu’un de non compétiteur il est sûrement plus adapté qu’un SL7. À haute vitesse et en peloton le SL7 est effectivement un peu supérieur, question de pratique…
A ta place je garderai le pédalier durace, ce n’est pas une grande idée de passer sur un pédalier sram mais ça n’engage que moi !

[machfive]

A ta place je garderai le pédalier durace, ce n’est pas une grande idée de passer sur un pédalier sram mais ça n’engage que moi !

Tu peux argumenter pour que l'on comprenne ton choix ?

[Cedric]

A ta place je garderai le pédalier durace, ce n’est pas une grande idée de passer sur un pédalier sram mais ça n’engage que moi !

Tu peux argumenter pour que l'on comprenne ton choix ?

La qualité des roulements Shimano en 24 est supérieur, le shifting des plateaux Shimano est extraordinaire, les manivelles sont ultra rigide, le capteur de puissance est fiable, la finition du pédalier est superbe … et tout le reste du vélo est en Shimano. Bref, me concernant passer sur un pédalier sram quand tu es en durace n’est pas pas vraiment de l’optimisation.

[Gui]

A ta place je garderai le pédalier durace, ce n’est pas une grande idée de passer sur un pédalier sram mais ça n’engage que moi !

Tu peux argumenter pour que l'on comprenne ton choix ?

La qualité des roulements Shimano en 24 est supérieur, le shifting des plateaux Shimano est extraordinaire, les manivelles sont ultra rigide, le capteur de puissance est fiable, la finition du pédalier est superbe … et tout le reste du vélo est en Shimano. Bref, me concernant passer sur un pédalier sram quand tu es en durace n’est pas pas vraiment de l’optimisation.

Ce n'est peut-être pas une grande idée pour toi, mais après pas mal de réflexion je ne vois pas de mon côté les points négatif à passer sur manivelles sram. Le but premier est l'optimisation au niveau du poids.

Je garde les plateaux dura-ace 9100, donc niveau passage de vitesse pas de différence. Le capteur sigeyi a fait ses preuves maintenant, et niveau finition des manivelles, c'est quand même pas dégueu, même en étant pas un fan absolu de sram en route. En plus le marquage est assez sobre, ce qui n'est pas souvent le cas chez sram!