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En tubetype : Continental GP 4000 S2. Pour moi c'est le meilleur compromis solidité/rendement/adhérence.
Attention à la section : sur des jantes larges, le 25 fait déjà quasiment 28 mm de largeur.

En tubeless, je n'ai pas encore testé suffisamment de pneus pour me faire un vrai avis.

En tubetype également, les Continental GP 4 Seasons.

En 700x25C, roulé 3900kms environ en toutes saisons depuis Février 2017 !
Pneus adhérent sur tous types de revêtements sans surprise et d'une robustesse à toute épreuves. Le rendement n'est pas trop pénalisé pour autant. Un peu dur au touché.

Salut,

Je test actuellement des TR : Les Giant Gaviria, et pour l'instant j'en suis vraiment content !
Aucune crevaison aprés 3000km et niveau grip rien à dire.

https://www.giant-bicycles.com/fr/pneu- ... -1-700x25c

Stef27 a écrit : ↑

mer. sept. 05, 2018 11:38 am

...

Je cherche un pneu assez résistant et qui roule bien,poids assez contenu,

Schwalbe Pro One pour du tubeless. Avec du (bon) préventif, il est dans la description que tu demandes.

Stef27 a écrit : ↑

mer. sept. 05, 2018 12:36 pm

Sinon j'ai retenu les Hutchinson fusion 5 ils sont hardskin et tubeless ready

Regarde ici,nous en parlons un peu: viewtopic.php?f=41&t=1090&start=125

Après des déconvenues en tubeless, je me suis racheté des Fusion 5 All Season tubetype en déstockage (j'avais hésité avec les Conti, mais il sont chers, ou des Vittoria Rubino pro pas chers).

Le probème du tubeless en route c'est la pression : sur un Schwalbe Pro One et un Fusion 5 TR abimés par des petits bouts de verre, au-delà de 5 bars la pression est telle que le préventif est expulsé et n'arrive pas à faire son job. J'ai essayé la superglue, le patch, la rustine à l'intérieur, mais rien n'y a fait. Faudrait que j'essaye avec une mèche mais mon Pro One, très bon au demeurant, est déjà bien usé (pas fait pour les lourds a priori).

machfive a écrit : ↑

mer. sept. 05, 2018 2:07 pm

Stef27 a écrit : ↑

mer. sept. 05, 2018 12:36 pm

Sinon j'ai retenu les Hutchinson fusion 5 ils sont hardskin et tubeless ready

Regarde ici,nous en parlons un peu: viewtopic.php?f=41&t=1090&start=125

Très agréable au roulage avec une bonne sensation de grip en virage.
Après, j'ai eu moi aussi des petits soucis de bulles sur les bords de la bande de roulement... J'avais pas le choix donc j'ai roulé un mois comme ça et ça ne pose pas de problème ! Je pense le remonter bientôt (car en ce moment, rendement maxi pour les grimpées/chrono en Vittoria Corsa Speed TLR)

Prix cassés sur les Fusion 5 chez Serge D. :
https://www.sergedutouron.com/dhtml/res ... on+5&ok=Ok

En attendant de me lancer sur un montage tubeless, je vais rouler un peu en chambre (je ne roulais qu'en boyaux, passage sur sl6 disc en roues à pneus)
Vous prenez quoi comme chambres pour roues en 50 ? Je cherche de la chambre light, latex, en valves longues pour mes roval CL50. Valve en 80 ? Je ne trouve pas grand chose sur les sites habituels

Valve longue et latex, je pense que tu auras du mal à trouver.

Perso j'utilise des chambres latex Vittoria -qui on un poulet démontable- munies d'un prolongateur

Ca va se terminer comme ça je pense
Faudra juste pas oublier le démonte obus en cas de crevaison, ou équiper la chambre de secours d'un prolongateur.

Du nouveau ! Et potentiellement très intéressant !

Et plus d'infos ici https://cyclingtips.com/2018/11/contine ... road-tire/

lebad a écrit : ↑

mer. nov. 07, 2018 8:26 pm

Et plus d'infos ici https://cyclingtips.com/2018/11/contine ... road-tire/

300g pour le tubeless en 700*25
Je pense continuer avec les Hutchinson Fusion 5 Performance TR, même si la bande de roulement se fait facilement couper quand la route est mouillée. Quelqu'un a pu comparer avec la nouvelle version 11Storm ?
Ou peut-être que les Michelin Prototype que j'ai vus seront commercialisés d'ici là.

Oui, le poids est pas top. Mais si la qualité de roulement et la résistance sont là, ça peut être un excellent choix tout de même.
Attendons de vrais tests sur route.

ronan a écrit : ↑

mer. nov. 07, 2018 9:57 pm

Je pense continuer avec les Hutchinson Fusion 5

Moi aussi j'aimerais bien !

C'est grave doctor ?

machfive a écrit : ↑

mer. nov. 07, 2018 10:19 pm

C'est grave doctor ?

Quelle version ? Quel préventif ?

Avec latex Notubes.

You are welcome fred
Fusion 5 four seasons et notube

Lafoy a écrit : ↑

mer. nov. 07, 2018 10:34 pm

You are welcome fred

Ouais merci Dom,mais ça me fait c...r,j'aurais aimé passer au travers..

Je l'ai déjà écrit (je ne sais plus où) mais j'ai roulé 2 mois comme ça sur des parcours à bon dénivelé et pas eu le moindre soucis.
J'ai changé pour d'autres raisons, mais je pense le remettre pour le finir en surveillant régulièrement.

Le problème arrive de plus en plus je trouve, chez plusieurs marques.
Les couches se décollent et de l'air passe entre celle ci pour finir avec une bulle d'air.

est-ce que l'un de vous a déjà roulé avec le specialized turbo s works et le gp400S2?
je suis sur la fin de mes turbo sworks en 26 qui sont confort et ne semblent pas me faire manger trop de Watts mais ça serait l'occasion de tester autre chose que le "tout specialized"

dernière rencontre intime de mes turbo ce weekend...

Lafoy a écrit : ↑

mer. nov. 07, 2018 10:34 pm

notube

machfive a écrit : ↑

mer. nov. 07, 2018 10:31 pm

Avec latex Notubes.

Je suis sauvé, j'utilise du Joe's No-Flats.
Je n'ai pas encore fait 1000km, cependant mes Hutchinson sont montés tubeless depuis plus de 5 mois.

ToMmY! a écrit : ↑

jeu. nov. 08, 2018 10:24 am

dernière rencontre intime de mes turbo ce weekend...

et selon la longueur de la vis, celle de la jante carbone