Forum light-bikes.fr

seb@bes a écrit : ↑

sam. nov. 11, 2017 1:30 pm

Jean_bcn a écrit : ↑

sam. nov. 11, 2017 10:50 am

J’ai craqué et je reconfirme le poid !

Donc ce n'est pas encore la nouvelle gomme 11 storm
Combien le pneu ? sans doute qq promotion pour vider les stocks avant réception des 11 storm.
D'ailleurs si j'ai bien suivi et ou compris, je trouve moyen de la part d'Hutchinson de conserver le même nom commercial et l'unique moyen de distinction sera de lire l'inscription sur le flanc du pneu = pas top pas top

De tete 32€. Je v voir qd je le monte car mes anciens sont encore bien (je les ai tournés cet été). Je voulais avant tt voir le ballon que ca donne pour savoir si je prends du 25 ou du 23 pour ma paire été que je prédestine en 11storm ou corsa.

lebad a écrit : ↑

sam. nov. 11, 2017 4:28 pm

Non, les 77c, tu as un vrai "épaulement" où vient se poser la tringle et un simili crochet :

Wahou grosse largeur inter pour un ext classique! Ca donne quoi le 25 dessus ? Du 27 ou 28 ? Non ?

Jean_bcn a écrit : ↑

sam. nov. 11, 2017 5:08 pm

lebad a écrit : ↑

sam. nov. 11, 2017 4:28 pm

Non, les 77c, tu as un vrai "épaulement" où vient se poser la tringle et un simili crochet :

Wahou grosse largeur inter pour un ext classique! Ca donne quoi le 25 dessus ? Du 27 ou 28 ? Non ?

La flemme d'aller au froid dans le garage, mais non, c'est pas tant que ça. Le Fusion 25 doit sortir entre 25 et 26. Si j'oublie pas, vérif demain.

Pas de stress c’est juste de la curiosité, je compte pas changer de roue prochainement

Mieux vaut tard....
J'ai pensé à regarder hier. Donc le Fusion 25 sort à 26,5-27 mm sur ces jantes.

C large ! Je trouve dommage qu’ils ne fassent pas le tlr en 23 ca donnerait du 24,5 / 25 selon la logique...
Pour ma part toujours pas essayé le pneu sur mes lb. J’use les 23 tubeless

bonjour
voila je possede une paire de roue montée comme suit
jante zipp 285 moyeux tune 70/180 rayonds cx poids dans les 1090 gr
étend an shimano ultegra 11v j'arrive a mettre une cassette 11V sur mon moyeu tune 180
je voulais savoir si il y 'avait un risque de déséquilibre ou de decalage par rapport a une cassette 10v
cordialement

Bonjour,
pas facile à lire, je ne dis pas que je ne fais pas de fautes d'orthographes, mais là ça pique un peu les yeux.
Ton corps de roue libre est un 11 vitesses ? (couleur bleu par exemple)

Bonjour ,
Alors le corps de roue libre il est rouge

Il faut changer le CRL par un modèle 11 vitesses puis normalement il faut recentrer la jante (c'est le cas sur le corps campagnolo aussi)

Je reste supris de lire Tune Mag180...
Seule la version Mag170 est compatible CRL 11V et est reconnaissable à l'axe oversize nouvelle génération (15mm diam externe ?)
Les anciens Mag 180 sont à axe petit diamètre et ne sont pas modifiables en 11v. A l'arrière ils sont facilement reconnaissables car le jeu latéral est réglable avec l'écrou de serrage côté RL, là où les nouveaux ne se vissent plus mais se montent "glissant" en réglant le jeu latéral par rondelles...

@Seb@bes, alors tu nous mets de superbes photos de tes roues pour Noel ???

je crois le + simple = tu viens à la maison et on fait toutes les photos des Schmolke ! la gueule du Eriksen avec des jantes de 45mm full black
Avec mon oeil encore "marqué" et mon coup de froid effroyable, je t'avoue que je n'ai pas eu le coeur à penser vélo....déjà me remettre et espérer que semaine prochaine je pourrais me passer de mes lunettes pour remonter sur un vélo.

Venir à la maison pourrait me motiver à ressortir...au fait mes douleurs intolérables au dos au moment de l'opération venaient de la SID bloquée lors de notre dernier roulage...mon trapèze gauche n'a pas apprécié avec le froid conjugué et avant ostéo ça m'a pourri 1 semaine...j'ai refait la lub' de la fourche et changé les joints spi car je ne comprends pas ce qui l'a bloquée à ce point alors que l'entretien remontait à moins de 6 mois. De l'humidité résiduelle mal nettoyée après lavage interne eau chaude ? l'huile interne n'était pas NOIRE mais encore rouge (redrum) par contre viscosité dure et "traces" blanches j'ai remarquées.

Tu devrais la faire préparer par Novyparts, tu verras, le changement est flagrant

(hors sujet bis) Benoit elle a déjà le kit air qui a amélioré le comportement ; je n'ai pas monté les joints Racing Bros (je garde les spare pour + tard ou pour la SID du Mosaic déjà montée avec) ; sur le niner j'ai voulu conserver le Xlock et donc pas le Splug monté pour affiner l'onctuosité et la capacité à avaler...

L'air de gonflage des fourches amène de l'humidité, n'est-il pas possible lors de grand froid que cela gèle à l'intérieur et occasionne des disfonctionnements ?
Perso je gonfle à l'azote.

Je croyais que c'était ton X-lock qui avait gelé ? Va falloir aller visiter les forums canadien pour en savoir plus !

Source

Je n'avais encore jamais entendu parler de ce fabriquant .... Belle Pub !!!

Le problème de ce test c'est que ce n'est pas un test indépendant donc aucune valeur pour moi.

ronnie6z a écrit : ↑

ven. déc. 29, 2017 8:32 am

.... Belle Pub !!!

la vidéo ou mon post ?

Tom a écrit : ↑

sam. déc. 30, 2017 3:15 pm

ronnie6z a écrit : ↑

ven. déc. 29, 2017 8:32 am

.... Belle Pub !!!

la vidéo ou mon post ?

La vidéo ... c'est une belle promotion de la marque !!!
P.S: je ne me serai pas permis ...

ronnie6z a écrit : ↑

sam. déc. 30, 2017 8:41 pm

Tom a écrit : ↑

sam. déc. 30, 2017 3:15 pm

ronnie6z a écrit : ↑

ven. déc. 29, 2017 8:32 am

.... Belle Pub !!!

la vidéo ou mon post ?

La vidéo ... c'est une belle promotion de la marque !!!
P.S: je ne me serai pas permis ...

merci
j'ai à coeur de rester objectif, c'est pour cela que je demande

Quelles sont vos bonnes crêmeries pour les jantes carbone de route abordables ? Je connais LB et Carbonal... Y en a-t-il d'autres de recommendables ?

Slt pour moi LB ...

Sinon pour info:
Le fusion 5 Tubeless ready en 25mm à 240gr mais surtout, 22€...

https://www.probikeshop.fr/hutchinson-f ... 32480.html