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Merci pour vos retours.

J'ai connu cet hiver une sortie sous la flotte avec un Fusion5 sur l'arrière ou je suis rentré avec le pneu de couleur beige sur toute la bande centrale.
J'ai cru un moment que c'était de la boue,mais non j'étais rendu à la corde

Le revêtement des routes que j'empreinte est généralement très abrasif.Je cherche essentiellement à faire du D+ et j'y laisse pas mal de pneus..

Petite contribution
Le gp 4 Season increvable par contre je le trouve très raide en 25 à essayer en 28 , je ne sais pas si il existe en tubeless

Je suis en Continental GP 4-seasons aussi et clairement je recommande pour du bitume / pavés, ça dure vraiment plus que tous les autres pneus que j'ai pu essayer et le grip est fou. Non sts pas de 4-seasons en tubeless à ma connaissance.

ramnes a écrit : ↑

ven. juil. 07, 2023 7:36 pm

clairement je recommande pour du bitume / pavés, ça dure vraiment plus que tous les autres pneus que j'ai pu essayer et le grip est fou

Je suis un inconditionnel du tubeless mais sinon c'est quoi les autres pneus que tu as essayé ?

C’est ce que je mets l’hiver sur mon fixie velotaff, le grip est bon mais le rendement en dessous de tout. J’ai l’impression de voler quand je repasse aux pneus été

ramnes a écrit : ↑

ven. juil. 07, 2023 7:36 pm

Je suis en Continental GP 4-seasons aussi et clairement je recommande pour du bitume / pavés, ça dure vraiment plus que tous les autres pneus que j'ai pu essayer et le grip est fou. Non sts pas de 4-seasons en tubeless à ma connaissance.

Si le GP5000 ASTR

https://www.bikeradar.com/news/continen ... 000-as-tr/

benj a écrit : ↑

sam. juil. 08, 2023 11:34 am

C’est ce que je mets l’hiver sur mon fixie velotaff, le grip est bon mais le rendement en dessous de tout. J’ai l’impression de voler quand je repasse aux pneus été

Tu es sur quelle largeur, et c'est quoi les pneus d'été ? C'est ce que j'utilise en vélotaff aussi et j'ai eu la même impression en passant du 23 au 25 sur les 4-Seasons (alors que la théorie voudrait que ce soit l'inverse ). De mon côté je m'étais dit que c'est probablement qu'une sensation liée aux relances moins efficaces, fréquentes en ville, et aux quelques grammes en plus à l'extrémité des roues. Et de toute façon je me sens tellement plus en sécurité sur les 25 que je ne pense pas retourner en arrière.

laurent.a a écrit : ↑

sam. juil. 08, 2023 11:57 am

ramnes a écrit : ↑

ven. juil. 07, 2023 7:36 pm

Je suis en Continental GP 4-seasons aussi et clairement je recommande pour du bitume / pavés, ça dure vraiment plus que tous les autres pneus que j'ai pu essayer et le grip est fou. Non sts pas de 4-seasons en tubeless à ma connaissance.

Si le GP5000 ASTR

https://www.bikeradar.com/news/continen ... 000-as-tr/

Oh mais c'est nouveau ça ! Du coup c'est pas des 4-Seasons stricto sensu mais ça n'en reste pas moins intéressant, effectivement...

machfive a écrit : ↑

ven. juil. 07, 2023 11:36 pm

ramnes a écrit : ↑

ven. juil. 07, 2023 7:36 pm

clairement je recommande pour du bitume / pavés, ça dure vraiment plus que tous les autres pneus que j'ai pu essayer et le grip est fou

Je suis un inconditionnel du tubeless mais sinon c'est quoi les autres pneus que tu as essayé ?

Principalement du Michelin (Lithion 2 / 3 et Pro4) et les Schwalbe One. J'ai testé les 4-Seasons suite à une série de crevaisons il y a quelques années en hiver et sur recommandation des acharnés du coin. Ma consommation de pneus a beaucoup diminuée depuis... Après ma pratique du vélo c'est en grande majorité du vélotaff en ville, donc beaucoup de verre, graviers, etc.

Quelqu un à roulé les dernier vittoria corsa pro tlr coton ?

Passage sur Michelin PowerCup 28mm
Les 2 pesées à 277g (annoncé 285g)
Montage super facile sans avoir à claquer un côté avec une chambre
Mesuré à 27.9mm au montage, les 25 font 26mm après 800km

benj a écrit : ↑

lun. juil. 24, 2023 10:47 am

Les 2 pesées à 277g

Bien placé pour du 28mm.

Tu les montes sur quelles jantes ?

machfive a écrit : ↑

lun. juil. 24, 2023 4:46 pm

benj a écrit : ↑

lun. juil. 24, 2023 10:47 am

Les 2 pesées à 277g

Bien placé pour du 28mm.

Tu les montes sur quelles jantes ?

Oui plutôt content
Pour l’instant des PRC 1400 donc 18mm interne
En réflexion pour un changement de roues pour plus léger et probablement un peu plus large.

Bin décidément avec michelin c est pas l amour fou, après avoir crevé deux fois pendant un granfondo avec les powercup tubetype, j ai voulu retenté en tubeless, après 50 km d utilisation, un petit lavage de roue et je tombe la dessus...c est dommage parceque l accroche des michelin est quand même vraiment top.

Sur la route je connais la coupe sur la bande de roulement mais sur le flanc à part toucher une bordure de trottoir j'ai du mal à comprendre..

benj a écrit : ↑

lun. juil. 24, 2023 10:47 am

Passage sur Michelin PowerCup 28mm
Les 2 pesées à 277g (annoncé 285g)
Montage super facile sans avoir à claquer un côté avec une chambre
Mesuré à 27.9mm au montage, les 25 font 26mm après 800km

Je roule aussi avec ces pneus, en tubeless 28 sur des zipp en 25 de large. Le grip du pneu est terrible, le rendement aussi mais pas mieux qu’un gp5000 str.
Pas de crevaisons pour le moment, par contre je les trouve un peu trop volumineux. Sur mes jantes en 25 sans crochets le pneu fait quasiment 32 au ballon.

Cedric a écrit : ↑

sam. juil. 29, 2023 4:02 pm

benj a écrit : ↑

lun. juil. 24, 2023 10:47 am

Passage sur Michelin PowerCup 28mm
Les 2 pesées à 277g (annoncé 285g)
Montage super facile sans avoir à claquer un côté avec une chambre
Mesuré à 27.9mm au montage, les 25 font 26mm après 800km

Je roule aussi avec ces pneus, en tubeless 28 sur des zipp en 25 de large. Le grip du pneu est terrible, le rendement aussi mais pas mieux qu’un gp5000 str.
Pas de crevaisons pour le moment, par contre je les trouve un peu trop volumineux. Sur mes jantes en 25 sans crochets le pneu fait quasiment 32 au ballon.

Oui ils sont maintenant à 29mm sur jantes en 19 interne.
Test sur 2 sorties, ce sont de vrais tapis volants, très sécurisants en descente, pour le rendement difficile de juger mais je n'ai pas l'air d'être plus collé.
Pas eu une entaille sur les 25mm en 800km, il y'a un facteur chance non négligeable.

Réception des nouveaux corsa pro tlr
24mm 247gr
28mm 268gr
Plus léger qu'annoncés.
Montage super facile

Tu pourras faire un retour ? Ils sont dans ma short list

machfive a écrit : ↑

sam. juil. 29, 2023 1:46 pm

Sur la route je connais la coupe sur la bande de roulement mais sur le flanc à part toucher une bordure de trottoir j'ai du mal à comprendre..

Faiblesse dans la structure du flanc en prod'. J'ai eu la même sur mon tout premier gp5000 tl.
Depuis plus jamais rien

Blackstar a écrit : ↑

mer. août 02, 2023 11:00 am

Faiblesse dans la structure du flanc en prod'.

Ah ouais alors c'est d'autant plus con parce que tu y es pour rien et il faut pouvoir profiter du sav..

Arf les dérives en prod vu la quantité qu'ils ont fait, ça arrive

machfive a écrit : ↑

lun. juil. 24, 2023 4:46 pm

benj a écrit : ↑

lun. juil. 24, 2023 10:47 am

Les 2 pesées à 277g

Bien placé pour du 28mm.

J'ai repesé les 25mm éranchéifiés au même poids !

Blackstar a écrit : ↑

mer. août 02, 2023 5:49 pm

les dérives en prod vu la quantité qu'ils ont fait, ça arrive

Tout à fait, mais ce n'est pas pour autant que tu dois en être de ta poche,quand il n' y a pas de recours..

machfive a écrit : ↑

mer. août 02, 2023 7:38 pm

Blackstar a écrit : ↑

mer. août 02, 2023 5:49 pm

les dérives en prod vu la quantité qu'ils ont fait, ça arrive

Tout à fait, mais ce n'est pas pour autant que tu dois en être de ta poche,quand il n' y a pas de recours..

C’est toujours compliquer le sav sur les pneus, surtout dans ce cas au vu la coupure