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Nouvelles roues carbone à 1170g en 40mm, 4000€

https://www.matosvelo.fr/index.php?post ... tesse-pure

Plus léger et «moins cher » que les concurrentes directes chez mavic

Les 1.0s sont aussi allechantes

Sujet intéressant,même si il y a une part de marketing comme pour chaque présentation de nouveaux produits.

Pneu dédié,le choix est très restreint..

Par contre, pour avoir eu les silverton sl, j aimerai pas me retrouver à bout de force dans un col avec ces roues si elles sont aussi rigides

machfive a écrit : ↑

lun. juil. 17, 2023 10:45 pm

Sujet intéressant,même si il y a une part de marketing comme pour chaque présentation de nouveaux produits.

Pneu dédié,le choix est très restreint..

Le pneu est développé pour mais j'ai bien l'impression qu'on peut mettre ce qu'on veut.

Anto73500 a écrit : ↑

lun. juil. 17, 2023 9:30 pm

Les 1.0s sont aussi allechantes

Tu as plus d'infos ?
Sur matos vélo il n'y a qu'un prix

benj a écrit : ↑

mar. juil. 18, 2023 9:45 am

machfive a écrit : ↑

lun. juil. 17, 2023 10:45 pm

Sujet intéressant,même si il y a une part de marketing comme pour chaque présentation de nouveaux produits.

Pneu dédié,le choix est très restreint..

Le pneu est développé pour mais j'ai bien l'impression qu'on peut mettre ce qu'on veut.

Anto73500 a écrit : ↑

lun. juil. 17, 2023 9:30 pm

Les 1.0s sont aussi allechantes

Tu as plus d'infos ?
Sur matos vélo il n'y a qu'un prix

si en bas de l'article :

Tarifs


Capital SL : 3999.80 €
Capital SL Aero : 4199.80 €
Capital 1.0s 40mm : 2199,80 €
Capital 1.0s 60mm : 2399.80 €
Capital 1.0 40mm : 1599.80 €
Capital 1.0 60mm : 1699.80 €

Les tarifs sont risibles.

On cite souvent Vojo pour du publi-reportage, mais là j'ai vraiment le sentiment que c'est un copier/coller pur et simple du communiqué de presse.
J'aime bien le tout nouveau concept de "inertie rotationnelle".

porkiri a écrit : ↑

mar. juil. 18, 2023 11:29 am

si en bas de l'article :

Tarifs


Capital SL : 3999.80 €
Capital SL Aero : 4199.80 €
Capital 1.0s 40mm : 2199,80 €
Capital 1.0s 60mm : 2399.80 €
Capital 1.0 40mm : 1599.80 €
Capital 1.0 60mm : 1699.80 €

Mon message n'était pas clair, que le prix et pas d'autres infos (genre le poids)

Tib a écrit : ↑

mar. juil. 18, 2023 12:02 pm

On cite souvent Vojo pour du publi-reportage, mais là j'ai vraiment le sentiment que c'est un copier/coller pur et simple du communiqué de presse.
J'aime bien le tout nouveau concept de "inertie rotationnelle".

C'est marqué en haut:

Source : communiqué de presse

Ah, j'ai cherché mais n'ai pas vu, merci.

benj a écrit : ↑

mar. juil. 18, 2023 9:45 am

machfive a écrit : ↑

lun. juil. 17, 2023 10:45 pm

Sujet intéressant,même si il y a une part de marketing comme pour chaque présentation de nouveaux produits.

Pneu dédié,le choix est très restreint..

Le pneu est développé pour mais j'ai bien l'impression qu'on peut mettre ce qu'on veut.

Anto73500 a écrit : ↑

lun. juil. 17, 2023 9:30 pm

Les 1.0s sont aussi allechantes

Tu as plus d'infos ?
Sur matos vélo il n'y a qu'un prix

Tout est sur le site
1330 gr environ
Moyeux dt 240s
Dt aerolite pour les rayons
25mm interne
Par contre je n avais pas vu mais jante hookless

Anto73500 a écrit : ↑

mar. juil. 18, 2023 7:20 pm

25mm interne
Par contre je n avais pas vu mais jante hookless

Comme la plupart des jantes récentes

Anto73500 a écrit : ↑

mar. juil. 18, 2023 7:20 pm

Par contre je n avais pas vu mais jante hookless

Une certaine appréhension ?

machfive a écrit : ↑

mar. juil. 18, 2023 11:25 pm

Anto73500 a écrit : ↑

mar. juil. 18, 2023 7:20 pm

Par contre je n avais pas vu mais jante hookless

Une certaine appréhension ?

Pneus larges obligatoire, pression max 5 bars...pas pour moi

Tu appelles quoi pneus larges ? On voit de plus en plus de coureurs sur tdf en 30 voire 32 pression moins de 5b, ça va devenir le standard.

benj a écrit : ↑

mar. juil. 18, 2023 9:45 am

machfive a écrit : ↑lun. juil. 17, 2023 10:45 pm
Pneu dédié,le choix est très restreint..

Le pneu est développé pour mais j'ai bien l'impression qu'on peut mettre ce qu'on veut.

Sur jante Hookless je ne pense pas non,il y a des pneus spécialement développés pour et d'autres à éviter..

C'est un faux problème , les pneus" hookless ready "sont assez nombreux sur le marché il y a largement de quoi faire , par contre 5 bars maxi je trouve cela plus pénalisant
Toute façon j'ai pas 4k€ à mettre dans des roues

sts a écrit : ↑

mer. juil. 19, 2023 12:45 pm

C'est un faux problème , les pneus" hookless ready "sont assez nombreux sur le marché il y a largement de quoi faire

Je ne dis pas le contraire,seulement qu'il y a des pneus à éviter puisque pas adaptés à de "basses pressions".

Après,il est vrai que je ne connais pas très bien la gamme de pneus hookless ready..

Je me permets de remettre cela ici du coup

Récupéré sur le site matos-vélo

ubo a écrit : ↑

mer. juil. 19, 2023 7:37 am

Tu appelles quoi pneus larges ? On voit de plus en plus de coureurs sur tdf en 30 voire 32 pression moins de 5b, ça va devenir le standard.

Au delà de 28 pour moi c est vraiment large. Les coureurs ainsi que ces pressions super basses c est sur quelle course ? Je doute que ce soit soit la même sur l étape actuelle par exemple
Je fais 75 kg, et perso sur du 28 à moins de 6 bars j aime pas du tout,l avant devient flou en descente.
Bref on s éloigne du sujet...

Je crois que tu vas au devant de grosses surprises. 30 voire 32 devient courant en usage « habituel »…

"What we learned by measuring tyre widths at the Tour de France"
https://escapecollective.com/what-we-le ... de-france/

Pour les flemmards : même les 28 mesurent 30 sur leurs roues ultra larges sauf Cofidis, qui sont encore en 2010.

Bernal 60 kg
Le light biker moyen , un peu plus sans doute

A 63 kgs je ne mets pas moins de 6 kgs sinon le vélo devient flou en descente et en danseuse (surtout en fixe où on voit bien le pneu se déformer).
Mais bon, je n'ai pas leur niveau non plus.

Pour revenir au sujet et à en croire vos derniers commentaires (pour la plupart) Syncros ne sont pas à l'écoute de la majorité des pratiquants avec cette nouvelle jante au format Hookless ?