Forum light-bikes.fr

Le RDTN se fait en semi-rigide sans problème. Ce n'est pas roulant pour autant.

faber a écrit :

Dementia a écrit :il me semble que c'était annoncé pour mi Janvier.
Ca ne devrait pas tarder

Tu le fais cette année ?

Niet camarade, pas de course sur l'asphalte avec Tom cette année

Tom a écrit :

Lafoy a écrit :J hésite toujours terres noire/transvesubienne ?
Pas facile comme choix
À peu près la même distance, à peu près le même dénivelé
Les terres noire c est quasi tout sur le velo en montée la transv faut aimer marcher , mais c est plus de plaisir en descente..
Et c est a une semaine d interval , les deux ça frise l indigestion

le rdtn peut se faire avec une configuration marathon robuste, la transv plutot avec un enduro light non ?

Bah je fait les 2 avec le Tallboy en 120/100 mm seul les pneus changent
Si je fait Transvesubienne cette année se seras avec l ibis ripley pour le fun

Alors qui au départ cette année ?
J'en suis

Le programme, idem à celui de 2015 !
https://vimeo.com/215507983

Yep, inscrit

Des survivors?

A priori Tom avait embarqué son chat noir favori...

Toujous pas de resultats en ligne... Au 21eme siecle, c'est limite...

J ai regarder ces résultats ce matin, afin de patienter 2 ans pour l inscription...

http://www.raid-des-terres-noires.com/u ... TR2017.pdf

Tu les as trouvés ou?!?

Merci!

Les résultats viennent de facebook.
Une édition encore plus dure qu'il y a 2 ans avec le terrain collant par endroit mais les nombreuses zones de terres noires sont toujours aussi magiques
La journée a été longue, 7h42 pour boucler le parcours...

Bravo Ludo super résultat

Tib a écrit :A priori Tom avait embarqué son chat noir favori...

Lafoy a écrit :Bravo Ludo super résultat

Je plussoie, Bravo car c'était une édition pour guerriers vu les conditions.

Pour ma part,
Km17 - Patte de dérailleur brisée au milieu de la grande ascension (surement une branche, étrange car je ne sors pas de la trace pour éviter ce genre de choses), je reste calme et répare.
Km38 - Chute, disque avant presque à 90°. Je le redresse avec l'aide d'un autre conçurent, ça frotte bcp mais ça ne m'empêchera pas de finir, la roue avant arrive à tourner, il me suffira de pomper plusieurs fois pour avoir du frein avant...
Je rejoins mon binôme Belge au ravito 3, sa fourche Dt qui sort de chez Shift'up est ko. Plus rien à perdre, je n'ai pas fait autant de bornes pour en rester là & repars le couteau entre les dents.
Km47 - Bris des deux chapes de mon dérailleur en même temps, la chape interne a carrément sauté sur un choc avec une pierre. Le dérailleur est remonté plus haut que la patte le lui permettait, elle est aussi vrillée. Impossible de réparer.
Énorme frustration, j'avais passé la période des crampes et gérait en prenant beaucoup de plaisir dans le pentu, le grip des Rail Tacker faisant merveille sur les terres noires. Retour en roue libre, merci à Laurent & José qui pour le vélo taxi..
48km & 2639d+

Chapeau bas. Quelle foutue série noire...

Ouille en 2009 ou 10 j avais aussi cassé la chape de dérailleurs au bout de 50 kms sur ce raid , la frustration est énorme sur un objectif loin en kms/heure de voiture comme celui ci
Je compatis

Punaise c'est énorme cette poisse qui t'accompagne


Je me souviens plus Tom,la dernière édition que tu as participé,tu avais fini ?

machfive a écrit :...
Je me souviens plus Tom,la dernière édition que tu as participé,tu avais fini ?

Nan.

Pas très light, mais il va falloir penser à greffer un fer à cheval sur le cadre...

ocus a écrit :Pas très light, mais il va falloir penser à greffer un fer à cheval sur le cadre...

et pourtant il parait que je roule propre...

Lafoy a écrit :Ouille en 2009 ou 10 j avais aussi cassé la chape de dérailleurs au bout de 50 kms sur ce raid , la frustration est énorme sur un objectif loin en kms/heure de voiture comme celui ci

Un peu comme moi et mon roc trespouzien, sauf que la cause est uniquement physique et pas mécanique.

Tib a écrit :Un peu comme moi et mon roc trespouzien, sauf que la cause est uniquement physique et pas mécanique.

On sent que tu ne l'as toujours pas digéré celui-là !

Je pensais le refaire en 2019 , les spécifications viennent de sortir
85 kms 4000 m !

Marre du toujours plus dure , cette sur enchère à la difficulté est exaspérante

Je vais me rabattre sur la Transvesubienne

Lafoy a écrit : ↑

ven. oct. 19, 2018 12:18 pm

Je pensais le refaire en 2019 , les spécifications viennent de sortir
85 kms 4000 m !

Marre du toujours plus dure , cette sur enchère à la difficulté est exaspérante

Je vais me rabattre sur la Transvesubienne

Ouais, 4000 de D+ ca commence à faire. Je crois (espère) qu'ils s'en rendent compte car pour ne pas décourager tout le monde, ils mettent en place des niveaux de finisher intermédiaires

Ca sera surement TV pour moi aussi.

4000+ en 85km c'est (minimalistiquement) moins pentu que 4000+ en 80km non ?

Hello finalement je me suis laissé tenter par ce magnifique raid , parcours excellent paysage magnifique, juste ce qu’il faut de technique pour ne jamais s ennuyer sur une longue journée , j ai pu profiter du parcours grâce à ma bonne forme du moment ( a mon très modeste niveau) mais c est sure que si on manque de jambe la journée doit être très longue
Au départ je n avais pas l intention de finir , je voulais être à l arrivée à 16/17 h maxi pour rentrer chez moi dans de bonne condition et finalement j arrive à la barrière horaire du 65 eme km ( en fait 69 kms et 3300 d+ ) une minute avant le cut , une bénévole me dis prenez vite à manger et vous mangerez après la barrière

Heu non merci madame, j étais quand même bien entamé et 2 h de plus pour faire les 88 et 4200 d + ça aurais été abuser
Au final 129 finishers , 100 finishers argent ( donc a cette barrière horaire) sur 400 participant .... c est quand même élitiste
Un départ à 7 h du matin au lieu de 8 h arrangerait les choses
Pour info sur une transV un epic enduro Ou un grand raid par ex je ne regarde jamais les barrières horaire, la c est quand même juste



Au fait sandatos on a pas roulé un peu ensemble ?
Semita avec un casque jaune pour moi