Forum light-bikes.fr

tu parles de dupoy, brentjens, chiotti, mereihge, paulissen evans, heijesdal .... je pense que que de se coté la il sn'avaient rien a s'envier cote tisane

Il est en train de virer tout bleu se forum, schurter a fait la cape epic avec une tige télescopique et les WCUp sans, pourtant les descentes sont bien plus dure en WCUp.....

pour la cap epic, il l'avais a la presentation du velo, mais je suis pas sur qu'il est utilisé sur toutes les etapes, a confirmer, foster ne l'avais pas en tout cas

j'ai l'impression qu'avec tous les tours qu'ils font sur le circuit chacun sait si la tige téléscopique va lui apporter quelque chose ou pas. Si ça passe vite et sans stress autant pas la mettre ça fait moins de chipotage, moins de poids (ce qui est sans doute aussi profitable psychologiquement). En les regardant j'étais d'abord impressionné par la vitesse et également incapable de voir qui aurait baissé sa selle ou pas. Pour ma part je ne la mettrais que si je pensais que j'y suis forcé soit pour diminuer le risque de chute soit pour passer aussi vite ou plus vite que les autres.

Sur cette vidéo, on voit bien Courtney avec la TDS baissée, alors que d'autres concurrentes ne l'ont pas :



C'est au feeling. De là à établir une vérité ...

C'est moi ou elle tire la gueule là ?

splitwee a écrit : ↑

lun. mai 27, 2019 8:56 pm

Martinez a roulé longtemps en cantilever alors que la plupart roulaient en V-Brakes, et que le disque commencait à s'imposer... Avec du recul, tu penses vraiment que sa solution était la plus efficace?

Ce qui est marrant, c'est que ce sont au final les plus réfractaires qui font les sauts technologiques les plus importants.

Martinez est passé des cantis à Sydney aux disques à Athènes (où Absalon était toujours en Vbrakes) sans jamais passer par les vbrakes, puis lorsqu'il a fait son retour sur le devant de la scène est directement arrivé avec du 29'' qui faisait encore beaucoup débat à l'époque, surtout pour les petits.

Idem pour Abslalon qui en très peu de temps est passé du semi rigide 26'' au tout-suspendu 29'' avec tige de selle télescopique.

Après, est-ce réellement utile de se pignoler sur ces sujets, sachant que les aspects sponsoring / marketing sont souvent prépondérants dans les choix techniques des équipes, indépendamment des souhaits des pilotes ?

Quelque part, désolé de vulgariser à l'extrême, mais celui qui fait les meilleurs choix (physiologiques, alimentaires, techniques, philosophiques...) est forcément celui qui finit premier, non ?

Tib a écrit : ↑

mar. mai 28, 2019 11:08 am

Après, est-ce réellement utile de se pignoler sur ces sujets, sachant que les aspects sponsoring / marketing sont souvent prépondérants dans les choix techniques des équipes, indépendamment des souhaits des pilotes ?

Absolument.

Mouais ...

Pour moi VDP gagne car sa tenue est en adéquation avec les couleurs de son vélo.
Et coup fourré, on ne voit pas ses chaussures ... elles se fondent avec la couleur des bases, ce qui induit en erreur ses concurrents.

C'est un fait.

Tib a écrit : ↑

mar. mai 28, 2019 11:08 am

Après, est-ce réellement utile de se pignoler sur ces sujets, sachant que les aspects sponsoring / marketing sont souvent prépondérants dans les choix techniques des équipes, indépendamment des souhaits des pilotes ?

Si on met de côté le choix entre freins à disques et cantilevers, j'ai quand même l'impression que les pilotes ont encore pas mal de liberté de choix : on a vu qu'il pouvaient encore passer du semi-rigide pour un circuit roulant au tout suspendu pour un circuit cassant. Au sein d'une même équipe (ex : Cannondale), on voit des pilotes avec ou sans tige télescopique, ce qui me laisse penser que là encore, rien ne leur est imposé.

teamdindon a écrit : ↑

mar. mai 28, 2019 11:46 am

Tib a écrit : ↑

mar. mai 28, 2019 11:08 am

Après, est-ce réellement utile de se pignoler sur ces sujets, sachant que les aspects sponsoring / marketing sont souvent prépondérants dans les choix techniques des équipes, indépendamment des souhaits des pilotes ?

Si on met de côté le choix entre freins à disques et cantilevers, j'ai quand même l'impression que les pilotes ont encore pas mal de liberté de choix : on a vu qu'il pouvaient encore passer du semi-rigide pour un circuit roulant au tout suspendu pour un circuit cassant. Au sein d'une même équipe (ex : Cannondale), on voit des pilotes avec ou sans tige télescopique, ce qui me laisse penser que là encore, rien ne leur est imposé.

doux rêve..

Tom a écrit : ↑

mar. mai 28, 2019 1:41 pm

teamdindon a écrit : ↑

mar. mai 28, 2019 11:46 am

Tib a écrit : ↑

mar. mai 28, 2019 11:08 am

Après, est-ce réellement utile de se pignoler sur ces sujets, sachant que les aspects sponsoring / marketing sont souvent prépondérants dans les choix techniques des équipes, indépendamment des souhaits des pilotes ?

Si on met de côté le choix entre freins à disques et cantilevers, j'ai quand même l'impression que les pilotes ont encore pas mal de liberté de choix : on a vu qu'il pouvaient encore passer du semi-rigide pour un circuit roulant au tout suspendu pour un circuit cassant. Au sein d'une même équipe (ex : Cannondale), on voit des pilotes avec ou sans tige télescopique, ce qui me laisse penser que là encore, rien ne leur est imposé.

doux rêve..

C'est juste une constat fait en regardant les variations de matériel d'une course à l'autre pour les top teams (Scott, Trek, Cannondale) et au sein de ces même top teams pour les différents pilotes.
Si je fais le parallèle avec les top teams route, tous les coureurs Quick Step ont obligation de rouler avec des vélos à disques toute l'année quel que soient les conditions et idem pour les coureurs Movistar qui ont obligation de rouler avec des vélos à patins.

Intéressant comme topic! Le site rangement-brico.fr propose actuellement différentes variétés d'armoire en cube modulable.

Une belle couleur rouge pour le nouveau Spark de Schurter

le cadre est magifaique !!
moins fan des composants rouges pédalier cintre
retour à des pneus "normaux" à première vue

Il est juste splendide !!

par contre il y a un "truc "sur les leviers de freins , gauche et droit sont différents et , inversés sur les deux photos ............

sts a écrit : ↑

lun. août 26, 2019 9:34 pm

...
retour à des pneus "normaux" à première vue

Chez Scott il faut se méfier, là on a le montage qui sera exposé sur le stand, dans les salons avec les composants corporate et accessoires "qui font vendre"... celui utilisé par Nino est différent. Le pédalier par exemple sera surement avec capteur, le cintre aura plus d'angle (il est d'ailleurs noir sur la photo de l'éclaté au sol), et les pneus selon le terrain forcément.

Par contre sur les dernières manches de coupe du monde il n'avait plus sa telescopique !?

Tom a écrit : ↑

mar. août 27, 2019 8:08 am

Chez Scott il faut se méfier, là on a le montage qui sera exposé sur le stand, dans les salons avec les composants corporate et accessoires "qui font vendre"... celui utilisé par Nino est différent. Le pédalier par exemple sera surement avec capteur, le cintre aura plus d'angle (il est d'ailleurs noir sur la photo de l'éclaté au sol), et les pneus selon le terrain forcément.

Vraiment chouette.

L'accord des coloris est superbe tout comme cette teinte rouge chromé.

Pauline Ferrand Prévot lors de sa victoire sur marathon en 2019, elle utiliserait pas une potence Intend ??

tom34 a écrit : ↑

sam. avr. 11, 2020 9:11 am

Pauline Ferrand Prévot lors de sa victoire sur marathon en 2019, elle utiliserait pas une potence Intend ??

Yes, et cintre darimo et tds KS lev CI. C’est un beau montage!