Forum light-bikes.fr

Autre angle de vue j'ai l'impression que l'on voit un fil sortir du grip (7e photo) :

"There's a SRAM blip button integrated into Kate's left grip for her dropper post." sur PinkBike.com

https://www.pinkbike.com/news/bike-chec ... rk-rc.html

Belle intégration

Sinon c est pas du matos de pro juste les jambes

et encore

Toujours est il qu’au terme de cette étape folle, dont le résultat ne reflète pas forcément totalement l’intensité de la bataille, il reste cette moyenne incroyable de 51,168km/h. Cela signifie qu’il n’a fallu que 3h14’04 aux coureurs pour boucler les 165,5 kilomètres du jour. Et encore, heureusement que dans la première heure les coureurs ont fait une sorte d’aller-retour qui les a fait rouler vent de face sur quelques kilomètres car dans la deuxième heure de course, il a été parcouru… 54,8 kilomètres !

Les valeurs de fréquences cardiaques des pros qui les divulguent sur Strava sont très élevées, ça va laisser des traces !

Quelqu'un en sait un peu plus su cette nouvelle Rockshox Sid ultimate présente sur le Spark de Courtney ??

Francesco d'Andrea a écrit : ↑

lun. mars 11, 2019 5:14 pm

Détail étrange sur le Scott Spark de Kate Courtney. Pour la tds télescopique ?

En terme d'ergonomie, j'ai quand même des doutes lorsqu'il s'agit d'empoigner le grip à pleine main.

ronnie6z a écrit : ↑

mar. mars 12, 2019 7:39 am

Quelqu'un en sait un peu plus su cette nouvelle Rockshox Sid ultimate présente sur le Spark de Courtney ??

Sur PinkBike :

The fork is also the new SID Ultimate. The internals have been revised to address some issues in the past to help increase the service interval time, and there's also increased volume in the air side to help with the sensitivity.

La monture de Schurter pour la Cape Epic

Cette intégration du bouton de reverb est donc standard.

Le bouton ressemble à un Blip issu du groupe de chrono

Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

Elle est où la blipbox dans ce cas là ?

Ici, sur le bike de Kate :



Belle "intégration"

Olalala ce boulot..

Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

Ha oui merde effectivement.

On s'était retrouvé avec des postes de pilotages épurés avec la généralisation du mono, là sur les spark avec toute l'artillerie de blocage de fourche/amorto, c'est la loose.

bah c'est juste des commandes physiques qui sont remplacées par des électriques, ça en fait pas plus qu'avant.

un bouton sous les doigts... ou comment actionner le truc par mégarde en plein rush dans une partie technique....

FBI

Mouais, perso dans les parties techniques j'ai toujours un doigt sur le frein

sandatos a écrit : ↑

ven. mars 15, 2019 3:06 pm

c'est juste des commandes physiques qui sont remplacées par des électriques

Comme quoi le fonctionnement de nos spads évolue sans cesse,c'est ouf quand même..

Dementia a écrit : ↑

ven. mars 15, 2019 5:18 pm

Mouais, perso dans les parties techniques j'ai toujours un doigt sur le frein

je peux pas te dire j'ai démonté mes freins, pour éviter de tricher

Tout ce bricolage pour au final ne pas utiliser la tige de selle télescopique

ils doivent pas avoir l'habitude de l'utiliser...

C est moi Ou la garde est importante ?

Lafoy a écrit : ↑

lun. mars 18, 2019 11:33 am

C est moi Ou la garde est importante ?

Si j'appuie autant sur le levier de mes MT5/8, je passe par dessus