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Tom
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Message par Tom » lun. mars 23, 2015 10:10 pm

A quoi joue Lakata avec son guidon :shock: :?:

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Message par machfive » lun. mars 23, 2015 11:23 pm

Bonjour la position des mains pour freiner,l'inclinaison des freins est proche de l’horizontal.... :shock:


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Message par Alain C » mar. mars 24, 2015 9:18 am

Pour répondre aux 2 mauvaises langues ci-dessus, tout est une question de morphologie et par conséquent de positionnement sur le vélo (cf. le réglage de Kulhavy).

Même s'il existe un "réglage de base" pour le commun des mortels, il n'est pas forcément adapté à chacun d’entre nous.

En prenant mon cas personnel, je suis assez sensible au niveau poignet et avant-bras de la position du back-sweep du cintre : au plus "haut" à l’horizontal.

;)


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Message par machfive » mar. mars 24, 2015 4:24 pm

Alain C a écrit :Pour répondre aux 2 mauvaises langues ci-dessus
:lol:

Tu avoueras que ce n'est quand même pas commun,enfin pour moi c'est du jamais vu,pourtant j'en vois des choses qui m'interpellent depuis le temps que je roule :mrgreen:


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Message par Alain C » mar. mars 24, 2015 5:45 pm

Je te l'accorde !
Par contre, j'ai comme l'impression que ces positions ''à la marge'' semblent être liées à l'avènement du 29er, non ?


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Message par machfive » mar. mars 24, 2015 10:49 pm

Alain C a écrit :j'ai comme l'impression que ces positions ''à la marge'' semblent être liées à l'avènement du 29er, non ?
Peut-être bien,un peu comme ces inclinaisons de selles étranges....


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Message par frank31 » mer. mars 25, 2015 8:41 am

Je trouve pas ca si etrange, bon mon avis est partial, mon cintre est monte comme celui de lakata Je me trouve mieux comme ca aussi, souvent on me fait la reflexion etje dis au gars tenderz les mains devant vous et regardez, generalement elles sont naturellement sur cette position
Sur la cape il chassait pas le poids lakata car en plus de la gopro il aavit en plus un pedalier avec un Srm, au final 11kgs le bestiau, un truc a etre banni de ce forum :D



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Message par Tom » jeu. mars 26, 2015 10:59 am

Le Bulls de Karl Platt pour la Cape Epic.
Pas de réel intérêt, si ce n'est l'utilisation d'un dérailleur avant à câble alors que l'arrière est électrique.
http://www.bikeradar.com/mtb/gear/artic ... -29-43884/


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Message par GrandesRoues » jeu. mars 26, 2015 3:23 pm

Je ne pense pas que ces réglages ergonomiques soient liés au 29", car Lakata fait 1,84m et Kulhavy un peu plus !
C'est juste une histoire de préférences...

(bon par contre sur les anciens vélos d'E. Batty c'est autre chose ! )

Pour le bulls, peut être que la patte de dera av n'est pas assez solide/rigide pour le dera av électrique.



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Message par Tom » ven. mai 29, 2015 10:17 pm

Une orientation de serrage de tds peu commune sur les Stocklis de Neff & Flückiger à Nove Mesto.

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renfort kevlar désaxé sur la tds bikeahead pour être compatible.


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Message par machfive » ven. mai 29, 2015 10:58 pm

Tom a écrit :Une orientation de serrage de tds peu commune
Quel intérêt,question de contraintes ? :grattelatete:


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Message par klarf » sam. mai 30, 2015 9:04 am

C'est un peu bête en effet, tu as tendance a toucher avec la cuisse cette partie là de temps en temps, ça peut faire mal.



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Message par machfive » sam. mai 30, 2015 11:19 am

klarf a écrit : tu as tendance a toucher avec la cuisse cette partie là de temps en temps, ça peut faire mal.
Exactement,va falloir démontrer l'utilité de prendre des risques de blessures....


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Message par Mikemostro » mar. juin 23, 2015 10:00 pm

De la balle ce S-WORKS 8-)
Ce pédalier est magnifique. C'est quel modèle ?



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Message par Rogntudju » mar. juin 23, 2015 10:55 pm

C'est un sworks avec étoile Rotor pour plateau ovale QX1. Ledit plateau a une déco spéciale car il est noir habituellement.


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Message par Tom » sam. juin 27, 2015 9:19 am

Le montage HT de Sauser pour les mondiaux marathon de ce wkd à ValGardena.

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Source : http://www.mtb-mag.com/la-specialized-s ... di-sauser/

Il a fait l'impasse sur la RS1.


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Message par machfive » sam. juin 27, 2015 10:39 am

Tom a écrit :Il a fait l'impasse sur la RS1.
Ce serait intéressant de connaitre la raison...

Une idée du modèle de la TDS ?


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Message par faber » sam. juin 27, 2015 10:51 am

Et de la selle ? Il a aussi renoncé au pédalier Spe (hein, Dementia :hello4: )



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Message par machfive » sam. juin 27, 2015 11:02 am

faber a écrit :Et de la selle ?
C'est une Phenom ;)


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Message par Tom » sam. juin 27, 2015 2:11 pm

la tds a l'air bien light, type Ax.
machfive a écrit :Ce serait intéressant de connaitre la raison...
le poids de la RS1 sans doute.


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Message par Dementia » sam. juin 27, 2015 6:03 pm

faber a écrit :Et de la selle ? Il a aussi renoncé au pédalier Spe (hein, Dementia :hello4: )
C'est bizarre car sur la Cap Epic il avait un pedalier Spé et un plateau oval Rotor custom de 34.

Peut être une histoire de sponsoring ? Ou alors il a perdu un pari :mrgreen:



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Message par machfive » sam. juin 27, 2015 11:01 pm

Etrange aussi la cassette,il se contente d'une "simple" XO1 !?


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Message par Tom » dim. juin 28, 2015 11:46 pm

Que pensez-vous de la position des cales de Lakata ? Photo à l'arrivée des W marathon.

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Message par ubo » lun. juin 29, 2015 10:23 am

machfive a écrit :Etrange aussi la cassette,il se contente d'une "simple" XO1 !?
Y'a une diff avec la XX1 ?



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Message par Dementia » lun. juin 29, 2015 10:24 am

ubo a écrit :
machfive a écrit :Etrange aussi la cassette,il se contente d'une "simple" XO1 !?
Y'a une diff avec la XX1 ?
Exceptée la couleur, rien.
La X01 est même une poignée de grammes moins lourde il me semble.



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