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Re: Montages des Pros
Merci.
On voit sur la vidéo que la vis de l'étrier avant est aisément accessible... roue démontée.
On voit sur la vidéo que la vis de l'étrier avant est aisément accessible... roue démontée.
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Sur la vidéo le montage du frein. Avant est fait sans problème, avec une clef normal par dessus , c. Est evidé, et deporté par rapport au fourreau
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Re: Montages des Pros
Oui, simplement le montage se fait sans la roue avant, je suis curieux de voir si le réglage d'alignement de l'étrier est aussi aisé une fois la roue en place (même si en vrai je m'en fiche, je ne roulerai jamais avec cette fourche).
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Pour le Garmin c'est un support classique en plastique (pour elastique) qu'il à modifié. Voir ici : https://www.instagram.com/reel/CthX7uCo ... h1MXNmYw==Tib a écrit : ↑mar. janv. 30, 2024 9:00 amJe viens de comprendre le trou dans la tête de vis ! Au début j'ai simplement cru à des vis Shimano, prévues pour passer un fil de fer afin de prévenir leur perte en cas de desserrage (je crois).
Sinon, quelqu'un sait comment le support Garmin est fixé au cintre ? c'est natif ou bricolé comme solution ?
Le collier de selle Tune, quelqu'un a déjà testé ?
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Astucieux mais par contre j’aurai un peu peur du bon maintien si ça secoue bien en XC…
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Ouais ça reste du bricolage..!
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Bien vu mais taillé seulement pour l'Epsilon..
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Par curiosité, pourquoi ?Tib a écrit :Oui, simplement le montage se fait sans la roue avant, je suis curieux de voir si le réglage d'alignement de l'étrier est aussi aisé une fois la roue en place (même si en vrai je m'en fiche, je ne roulerai jamais avec cette fourche).
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Pour vérifier l'alignement du disque par rapport à l'étrier.
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Nan pourquoi tu ne rouleras jamais avec cette fourche ?
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Ils ont tous été punis dans l'équipe? Il n'y en a pas un qui transpire la joie...
Belle machine mais la couleur de la fourche tranche un peu trop pour moi
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La fox en" vert sapin clair " pourrait être très sympa (mais plus teinte image de la marque )
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Très interressant la palette sur le nouveau pod axs , c permettrai de pourvoir réutiliser l’index apparemment
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Ils n'utilisent pas l'anti.D Orbea d'origine, vous en pensez quoi?Raekwon a écrit : ↑ven. févr. 16, 2024 8:34 am
https://esmtb.com/las-orbea-oiz-y-orbea ... e_vignette
Je l'ai sur le mien, mais je doute de l'utilité au final.. et si ça déraille quand même (sur chute ou autre) c'est pratiquement impossible de remettre la chaîne sur le plateau sans dévisser l'anti.D. (remarque valable sur le nouveau, mais aussi l'ancien oiz)
Re: Montages des Pros
Oui j'ai vu ce problème aussi en cyclox en cdm, impossibilité de remettre la chaîne après avoir déraillé
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Je te dirai de le virer.pierretcr a écrit :Ils n'utilisent pas l'anti.D Orbea d'origine, vous en pensez quoi?Raekwon a écrit : ↑ven. févr. 16, 2024 8:34 am
https://esmtb.com/las-orbea-oiz-y-orbea ... e_vignette
Je l'ai sur le mien, mais je doute de l'utilité au final.. et si ça déraille quand même (sur chute ou autre) c'est pratiquement impossible de remettre la chaîne sur le plateau sans dévisser l'anti.D. (remarque valable sur le nouveau, mais aussi l'ancien oiz)
Ils avaient fait pareil sur la version précédente de l'Alma.
La seule fois où j'ai deraillé, la chaîne est venu se coincer entre le cadre et le plateau et impossible à sortir sans démonter le pédalier.
J'ai eu le droit de faire les 2 derniers km de la course à pied.
Je l'ai viré dans la foulée et je n'ai jamais deraillé depuis...
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Merci pour ton retour, ça m'est arrivé plusieurs fois avec l'ancien et aussi il y a peu avec le nouveau (deraillement par le bas en pedalant en arriere, plateau usé) Je vais le virer et gagner quelques gr au passage..^^Philou a écrit : ↑mar. févr. 20, 2024 3:09 pmJe te dirai de le virer.
Ils avaient fait pareil sur la version précédente de l'Alma.
La seule fois où j'ai deraillé, la chaîne est venu se coincer entre le cadre et le plateau et impossible à sortir sans démonter le pédalier.
J'ai eu le droit de faire les 2 derniers km de la course à pied.
Je l'ai viré dans la foulée et je n'ai jamais deraillé depuis...
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https://www.vojomag.com/bike-check-xc-2 ... -c4ysDjb_Q
Sagan semble rouler avec un Epic (Evo ?), et non WC, mais équipé du FA (sur SID non Brain du coup, j'ai l'impression) :
A noter, il n'utilise pas le cockpit Roval.
Idem chez Mondraker et Trek, suspensions RS équipées du FA : ça se préciserait pour du XC ?
Chez Canyon, Thibaut Francois Baudry semble préférer l'ancien shifter AXS, malgré le montage d'un groupe XX SL. Idem pour Adrien Boichis.
Sagan semble rouler avec un Epic (Evo ?), et non WC, mais équipé du FA (sur SID non Brain du coup, j'ai l'impression) :
A noter, il n'utilise pas le cockpit Roval.
Idem chez Mondraker et Trek, suspensions RS équipées du FA : ça se préciserait pour du XC ?
Chez Canyon, Thibaut Francois Baudry semble préférer l'ancien shifter AXS, malgré le montage d'un groupe XX SL. Idem pour Adrien Boichis.
No pain no Brain.
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Tib a écrit : ↑mer. févr. 21, 2024 7:56 pmhttps://www.vojomag.com/bike-check-xc-2 ... -c4ysDjb_Q
Sagan semble rouler avec un Epic (Evo ?), et non WC, mais équipé du FA (sur SID non Brain du coup, j'ai l'impression) :
Idem chez Mondraker et Trek, suspensions RS équipées du FA : ça se préciserait pour du XC ?
Patience
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pierre a écrit : ↑mer. févr. 21, 2024 8:09 pmIl semble que certain bien informé est déjà les infos sur le faTib a écrit : ↑mer. févr. 21, 2024 7:56 pmhttps://www.vojomag.com/bike-check-xc-2 ... -c4ysDjb_Q
Sagan semble rouler avec un Epic (Evo ?), et non WC, mais équipé du FA (sur SID non Brain du coup, j'ai l'impression) :
Idem chez Mondraker et Trek, suspensions RS équipées du FA : ça se préciserait pour du XC ?
Patience
Restera à voir le prix et le poids .
Ce serai une bonne nouvelle si il ne change pas radicalement l’évo, il garderai la cote un peu plus longtemps