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Message par Tib » lun. déc. 10, 2018 6:03 pm

A priori @Lafoy a trouvé un autre binôme.


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Message par Lafoy » lun. déc. 10, 2018 6:43 pm

Et va falloir que mon new binôme accepte d alourdir sérieusement Son vélo. :shock:
C est pas gagné mais on a 15 mois pour y remédier :lol:



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Message par Tom » lun. déc. 10, 2018 7:06 pm

Tib a écrit :
lun. déc. 10, 2018 6:03 pm
A priori @Lafoy a trouvé un autre binôme.
[mode fiabilisation /ON]
@tib
[mode fiabilisation /OFF]
Lafoy a écrit :
lun. déc. 10, 2018 6:43 pm
C est pas gagné mais on a 15 mois pour y remédier :lol:
wait a minute, c'est pas pour 2019 ?


Enjoy your time under the sun. And when its cold and dark don't worry too much, the world will keep spinning and your time in the sun will come again.

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Message par Tib » lun. déc. 10, 2018 7:22 pm

Comme je dis tout le temps : on est laaaarge.


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Message par petitfilou » lun. déc. 10, 2018 7:31 pm

Tib a écrit :
lun. déc. 10, 2018 7:22 pm
Comme je dis tout le temps : on est laaaarge.
In Tib, we trust! :respect:



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Message par Dementia » lun. déc. 10, 2018 7:35 pm

Tu descends en Cayenne ? :mrgreen:

N'hésitez pas à ouvrir un post pour parler de votre préparation !



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Message par Tib » lun. déc. 10, 2018 8:01 pm

Dementia a écrit :
lun. déc. 10, 2018 7:35 pm
Tu descends en Cayenne ? :mrgreen:
On descend à Cayenne. Nuance.


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Message par ronnie6z » lun. déc. 10, 2018 9:33 pm

Superbe projet, on va suivre ça avec attention !!!



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Message par Tom » lun. déc. 10, 2018 9:47 pm

bien, même si on a tous le bourichon bien remonté, on va créer un sujet ad'hoc pour éviter le HS trop long.


Enjoy your time under the sun. And when its cold and dark don't worry too much, the world will keep spinning and your time in the sun will come again.

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Message par Tom » ven. mars 08, 2019 4:50 pm

Le montage Merida de Hermida pour la Cape, 120mm F/R @10.7kg.

Image


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Message par ronan » ven. mars 08, 2019 5:18 pm

Tom a écrit :
ven. mars 08, 2019 4:50 pm
10.7kg.

Image
Je ne comprends pas la combinaison XMC 30 + Ikon 2.20. Le comportement sur l'angle doit être dégueulasse.
Pourquoi pas des XRC 25 ?



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Re: Montages des Pros

Message par Pat2A » ven. mars 08, 2019 5:50 pm

ronan a écrit :
ven. mars 08, 2019 5:18 pm
Tom a écrit :
ven. mars 08, 2019 4:50 pm
10.7kg.

Image
Je ne comprends pas la combinaison XMC 30 + Ikon 2.20. Le comportement sur l'angle doit être dégueulasse.
Pourquoi pas des XRC 25 ?
C'est l'inverse.

Image



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Message par ronan » ven. mars 08, 2019 6:03 pm

Pat2A a écrit :
ven. mars 08, 2019 5:50 pm
C'est l'inverse.

Image
Je peux aussi sortir des graphiques :lol: :arrow:
Image

À mon avis l'Ikon a été pensé pour une jante autour de 21mm. Une jante 25mm lui apporte du maintien. Une 30mm aplatie le profil et on se retrouve à rouler sur les flancs.



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Message par Pat2A » ven. mars 08, 2019 6:13 pm

J'ai une autre expérience.
Ton schéma montre une largeur extérieure de jante pratiquement aussi large que la carcasse du pneu soit environ 56mm dans le cas du pneu en 2,20 ce qui fait presque 50mm de largeur interne, donc oui trop large sur ton schéma, on est d'accord.

On trouve maintenant des jantes de 21mm interne pour des roues de vélo de route...



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Message par ronnie6z » ven. mars 08, 2019 9:35 pm

Tom a écrit :
ven. mars 08, 2019 4:50 pm
Le montage Merida de Hermida pour la Cape, 120mm F/R @10.7kg.
On va y arriver aux 120mm sur les parcours de XCO ...



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Message par ronan » sam. mars 09, 2019 11:48 am

Pat2A a écrit :
ven. mars 08, 2019 6:13 pm
J'ai une autre expérience.
C'est possible : le comportement va dépendre du profil du pneu, pas uniquement de sa taille nominale.
Moi, c'était le Python 2 2.25 sur une jante 29mm que je n’appréciait pas :
- crampons latéraux qui frottent et pénalisent le rendement,
- perte d'adhérence quand on penche trop le vélo.
Il était un peu mieux sur une jante 25mm (surtout pour le rendement).

Un autre illustration venant de Maxxis qui produit les Ikon.
Image
Pat2A a écrit :
ven. mars 08, 2019 6:13 pm
On trouve maintenant des jantes de 21mm interne pour des roues de vélo de route...
En route, les pressions sont beaucoup plus élevées.
Et je pense que les pneus ne bénéficient pas tous de l'élargissement des jantes.



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Message par Pat2A » sam. mars 09, 2019 11:53 am

Donc au final, il faut que les crampons du pneu soient adaptés pour des jantes larges. Malheureusement, j'ai rarement vu de précisions à ce sujet sur la plupart des sites constructeur. :?



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Message par Tom » sam. mars 09, 2019 12:12 pm

et si on continuait cet intéressant échange sur le... fil dédié ?

http://www.light-bikes.fr/phpBB/viewtop ... f=44&t=322


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Message par Tom » dim. mars 10, 2019 1:23 pm

Le Tarmac du (nerveux) Julian Alaphilippe hier pour la Strade Bianche :

Image


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Message par sts » dim. mars 10, 2019 2:07 pm

Tom a écrit :
dim. mars 10, 2019 1:23 pm
Le Tarmac du (nerveux) Julian Alaphilippe hier pour la Strade Bianche :

Image
c'est la photo ou le drop du cintre est vraiment riquiqui ?



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Message par machfive » dim. mars 10, 2019 3:20 pm

Effectivement,à voir sous un autre angle parce que là c'est vraiment minus..


"Donnez moi la force de changer ce qui peut être changé,d'accepter ce qui ne peut pas être changé,et la sagesse de faire la différence entre les deux"

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Message par Tom » dim. mars 10, 2019 3:38 pm

machfive a écrit :
dim. mars 10, 2019 3:20 pm
Effectivement,à voir sous un autre angle parce que là c'est vraiment minus..
http://www.cyclingnews.com/features/jul ... -for-2019/


Enjoy your time under the sun. And when its cold and dark don't worry too much, the world will keep spinning and your time in the sun will come again.

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Message par machfive » dim. mars 10, 2019 3:46 pm

;)




Image


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Message par XTCalex » dim. mars 10, 2019 6:56 pm

En tout cas il n'a pas l'air très léger ce S-Works, vu la grimace du Julian :arrow:



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Message par Francesco d'Andrea » lun. mars 11, 2019 5:14 pm

Détail étrange sur le Scott Spark de Kate Courtney. Pour la tds télescopique ?

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