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Salut,

Comme certains le savent, je suis actuellement en train de regarder pour acheter des roues.
Chez light carbon ils me proposent une paire de roue (j'en parlerai sur mon post) avec envoi XDB pour 110 dollars.

Vous savez si avec ce type d'envoi aucune taxe n'est appliquée par les douanes ?
Je ne voudrais pas me retrouver à payer ce montant de fdp + des frais de douane.

Et surtout dans ce cas là je ne commanderai que les cerceaux et pas la paire de roue complète.

Merci !

Je vais recevoir mes nouvelles jantes par xdb.
Pour info après envoi et arrivée en Europe c'est ups qui prend le relais.

Xdb ce n'est pas passage à "l'arrache" c'est un envoi "taxes payées". Forfait issu sûrement d'accords internationaux

ubo a écrit : ↑

mer. sept. 25, 2019 10:41 am

Je vais recevoir mes nouvelles jantes par xdb.
Pour info après envoi et arrivée en Europe c'est ups qui prend le relais.

Xdb ce n'est pas passage à "l'arrache" c'est un envoi "taxes payées". Forfait issu sûrement d'accords internationaux

Petit détérage de sujet, mais avais-tu bien été exempté de taxes à la réception de tes jantes avec la livraison XDB ?

Oui c'est le principe

Je te demande ça parce que le vendeur m'indique "qu'en général" les clients ne paient pas de taxes, que c'est fiable à 99% donc pas forcément systématique selon eux

J’ai toujours payé les taxes sur mes jantes... c’est gros donc ça ne passe pas inaperçu. Avec xdb pas de souci sur ma dernière réception en décembre

Pareil, que ce soit pour des jantes ou des cadres, j'ai toujours payé des taxes qui restaient correctes jusqu'à la loi anti-dumping, mais depuis celle-ci j'aimerais m'éviter une mauvaise surprise ! Tant mieux alors s'il y a un moyen fiable de garder des tarifs intéressants, merci pour vos réponses

Pour ma jante l’envoie en XDB proposé était de 80€ , je suis passé par la douane et ça m’a coûté 48€.

Laurent29p a écrit : ↑

sam. janv. 18, 2020 4:18 pm

Pour ma jante l’envoie en XDB proposé était de 80€ , je suis passé par la douane et ça m’a coûté 48€.

Pour une jante c'est sûr que la livraison traditionnelle reste plus avantageuse, mais je me pose la question dans le cas d'un cadre... Souvent la valeur déclarée est plus faible mais même dans ce cas c'est kifkif, donc autant ne pas prendre le risque de devoir justifier a la douane un montant qui est faux

Pour. Avoir commandé une paire de roue carbone route en livraison classique , 65€ frais de douane à payer directement au passage de laposte , alors que xdb était a 90€ chez me.vendeur
Donc toujours gagnant en classique sur des petits colis .

Je savais pas où mettre ça, j’ai trouvé ce topic s’approchant du sujet.

L’info : suite au Brexit, le gouvernement britannique décide d’abandonner la loi anti-dumping décidée par l’UE.
https://www.bloomberg.com/news/article ... -eu-levies

Je crois que les colis n’ont pas fini de transiter par l’Angleterre...

dedge a écrit : ↑

lun. nov. 09, 2020 6:21 pm

Je crois que les colis n’ont pas fini de transiter par l’Angleterre...

Tout va dépendre de comment l'UE verra l'UK...

Certainement pas comme des chinois!

Pendant le confinement tout passait sans frais !! Un cadre/fourche/peripheriques et des jantes ! Livraison gratos !

dedge a écrit : ↑

lun. nov. 09, 2020 8:03 pm

Certainement pas comme des chinois!

Qui sait ?...

Vu les accords qu’on négocie avec eux, je pense que pendant quelques temps on devrait être plutôt laxistes avec les importations UK.
Je ne vois que le côté aéronautique des échanges, donc en effet il se pourrait que pour les cycles ça soit différent, mais pour nous on s’oriente vers des process plutôt light

Le dernier colis xdb que j’ai reçu n’est pas passé par l’uk

De ce que je comprends, il n’y a rien de magique, il y’a ou il peut y avoir des taxes, la seule différence est qu’elles sont supportées par le vendeur et non plus par l’acheteur.
Il y’a en quelque sorte un changement d’incoterm par rapport à un envoi classique.

C’est aussi pour cela que l’envoi dit "xdb " est finalement plus cher que les taxes que nous aurions à supporter avec un envoi classique. Le vendeur prend une marge et des frais que l’on peut considérer comme des frais de service.

Par contre il a tout intérêt (je pense) à faire transiter ses envois par un pays ou il sera obligé de faire les démarches le moins souvent possible comme cela il récupère la totalité de la somme payée par l’acheteur.

De mon côté la dernière fois, le pays de transition fut la Belgique.