Forum light-bikes.fr

Les ingés Porsche sont murs pour s'inscrire sur LB :

https://www.autojournal.fr/actu/insolit ... 19544.html

Tu parles d'une news pas fraiche!
De base, ils citent comme source le site Jalopnik, qui a effectivement parlé de ça... lors de la sortie de la Porsche Taycan en 2019!!!

plus simple et moins fatiguant rouler en Rolls Royce, par contre il faut demander au chauffeur de faire manoeuvres pour aligner la valve

La question ne se pose même pas :
Règle #26 : toujours mettre les valves à 6 heures!

Si cela arrive en Suisse,pourquoi pas un jour aussi en France.

https://www.bike-magazin.de/magazin/hin ... e-kantone/

Le problème, c'est que c'est pour mieux interdire les sentiers non spécifiquement vélo aux vtt

C est complexe en Suisse , par principe le vtt n est pas autorisé sur les chemin de moins de 2 m de large!
Dans la pratique ça se passe plutôt bien niveau cohabitation
Je pense que cette loi interresse surtout les pistes cyclable

Et si Ride est dans le coup pas de soucis vu les traces qu’ils proposent

QQ1 aurait des nouvelles de PFP ? Comptes FB et instagram suspendus ou supprimés !? Burn Out ou autre ?

Lafoy a écrit : ↑

ven. nov. 17, 2023 8:06 am

C est complexe en Suisse , par principe le vtt n est pas autorisé sur les chemin de moins de 2 m de large!
Dans la pratique ça se passe plutôt bien niveau cohabitation
Je pense que cette loi interresse surtout les pistes cyclable

Et si Ride est dans le coup pas de soucis vu les traces qu’ils proposent

Alors, c'est pas si simple: le code de la route dit que les cycles sont autorisés partout, le code des forets, qui date des années 50, dit que les vélos doivent rester sur les chemins carrossables. Qu'est ce que carrossable, pour un VTT? Chaque canton a tendance à interpréter différemment, d'où un problème d'incohérence, et de problèmes avec le tourisme.
Le problème est qu'il y a maintenant des vélos partout, vu qu'il n'y a pas d'alternatives viables.

D'où cette nouvelle loi sur la mobilité, qui va obliger les cantons à avoir un réseau correct de chemins. L'inconvénient de cela, c'est que ce sera dans un 2eme temps la solution pour pouvoir interdire les VTT sur les autres chemins, puisque le réseau balisé sera considéré comme suffisant...

Ride n'a rien à voir là dedans...

Jeff a écrit : ↑

dim. nov. 19, 2023 7:52 pm

QQ1 aurait des nouvelles de PFP ? Comptes FB et instagram suspendus ou supprimés !? Burn Out ou autre ?

Elle est sous le soleil de Curaçao en ce moment

splitwee a écrit : ↑

dim. nov. 19, 2023 8:16 pm

Alors, c'est pas si simple: le code de la route dit que les cycles sont autorisés partout, le code des forets, qui date des années 50, dit que les vélos doivent rester sur les chemins carrossables. Qu'est ce que carrossable, pour un VTT? Chaque canton a tendance à interpréter différemment, d'où un problème d'incohérence, et de problèmes avec le tourisme.
Le problème est qu'il y a maintenant des vélos partout, vu qu'il n'y a pas d'alternatives viables.

D'où cette nouvelle loi sur la mobilité, qui va obliger les cantons à avoir un réseau correct de chemins. L'inconvénient de cela, c'est que ce sera dans un 2eme temps la solution pour pouvoir interdire les VTT sur les autres chemins, puisque le réseau balisé sera considéré comme suffisant...

Merci pour ces détails.

splitwee a écrit : ↑

dim. nov. 19, 2023 8:16 pm

L'inconvénient de cela, c'est que ce sera dans un 2eme temps la solution pour pouvoir interdire les VTT sur les autres chemins, puisque le réseau balisé sera considéré comme suffisant...

Cela existe déjà depuis plusieurs années dans ma région,et ce sont les agents de l'ONF qui dressent des PV.

C'est aussi le cas aujourd'hui en Suisse, mais il y a une jurisprudence qui fait que s'il n'y a pas d'alternative, les PV sont annulés...

machfive a écrit : ↑

dim. nov. 19, 2023 11:27 pm

Cela existe déjà depuis plusieurs années dans ma région,et ce sont les agents de l'ONF qui dressent des PV.

Fort heureusement (pour nous), comme l'État coupe progressivement les vivres à l'ONF, il y a de moins en moins de risques de croiser un agent.

Un article fouillé de Full Attack sur Probikeshop :

https://fullattack.cc/probikeshop-place ... udiciaire/

Ca résume bien la situation.
Depuis le rapprochement avec bikester et le stock mutualisé en allemagne (soit depuis 2 ans) les choses se sont compliqués et le deal n'a pas été du tout profitable à probike, bien au contraire.

Du côté allemand des sites d’internet store devraient subsister via des apports en capitaux locaux. D’ailleurs certains salariés probike sont déjà passés récemment sur ces sites allemands.
A voir si probike sera repris. Il se murmure que son créateur Olivier Rochon pourrait relancer lui-même l’affaire. Ca lui faire trop mal de voir mourir son « bébé ».

Il est vrai aussi que des clients ont passé commande et payé (avant le blocage) et sont dans l'attente d'un remboursement.
A nous d’être prudent, de pareil situations peuvent arriver avec d'autres sites...

Salut à tous,

J'aurais besoin de vos avis quant à un cadre route vintage acquis sur troc. Vous allez vite comprendre le problème en voyant les photos...











Ça se passe donc à la jonction du tube diagonal et du raccord du tube de direction (emmanché - collé si je ne m'abuse). Vous confirmez que c'est pas roulable ?

Pour rouer en l'état, faut avoir un bon casque.
Par contre en composites, tout est réparable. A voir si le coût et le résultat valent le coup...

C'est toujours difficile de se faire un avis avec un rendu photo, mais effectivement ce en serait pas prudent de rouler en l'état surtout à cet endroit.

Je ne sais pas combien tu l'as payé et combien ça vaut en bon état, suivant le cas de figure soit tu le renvoies soit tu le fais réparer par Thierryll (ou qq'un d'autre)

Je ne sais pas de quelle année il est mais on en voyait passer des dizaines par an des cadres route carbone à l'époque, Kuota, Look, Lapierre, Spé etc etc... Les process de fab étaient quad même sacrément moins bien maîtrisés qu'aujourd'hui

Je ne l'ai pas payé très cher dans l'absolu (150€) mais évidemment ça m'énerve que le vendeur n'ait rien mentionné...

Je vais quand même contacter Thierry pour voir si ce type de réparation est dans ses cordes.

Perso, si le vendeur n'a rien mentionné en amont de la transaction, j'exige la reprise du cadre et le remboursement intégral. Hormis si la casse est survenue durant le transport, ça n'est pas acceptable.

Tib a écrit :Perso, si le vendeur n'a rien mentionné en amont de la transaction, j'exige la reprise du cadre et le remboursement intégral. Hormis si la casse est survenue durant le transport, ça n'est pas acceptable.

Oui je vais le tenter, mais comme je n'ai pas d'autre recours que sa bonne foi je suis assez pessimiste sur l'issue de la demande.

Bonne foi ou malhonnêteté: la question se pose au vu de tes photos.

Je ne suis pas expert, ceci dit la forme de la fissure me fait dire qu'il est peu probable qu'elle soit survenue durant le transport. Le colis était endommagé ? tu as payé le cadre via PayPal ?

Non pas de dommages sur l'emballage. Je l'ai acheté sur troc velo en payant avec Paypal "entre proches". À moi d'être plus vigilant la prochaine fois. C'est mon premier gros soucis en plus de 20 ans... cette chance ne pouvait pas durer

On a l’impression qu’il est rentré dans quelquechose, j’aurais du coup un a priori négatif aussi sur la fourche.
Tu peux faire le forcing pour te faire rembourser une partie, il dit quoi le gars ?