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3 ou 4 fois en version papier

https://bikerumor.com/2019/04/23/now-yo ... ycleworks/

encombrant ce casse-noisette

aie les doigts....

Ah ça y est, il est enfin sorti.
J'adore !
Dommage qu'il ne font pas un modèle all mountain.

Pas commun ce système de direction,trois axes deux pivots,gros risque de jeu je pense..

Personne n'a eu un Whyte PSR dans les années 90 ?
Avec sa suspension AR développée par Marin, c'était sûrement ce qui se faisait de mieux à l'époque en cinématique de suspension.

ou le bmw dans la meme trempe

sts a écrit : ↑

ven. avr. 26, 2019 1:07 pm

ou le bmw dans la meme trempe

Pour eux ça coule de source : c'est système (Telelever) qu'ils montaient sur leur motos jusque très récemment.

Freaking mother of god

Il y a forcement une justification médicale correspondant à ce genre d'acte ...

Dementia a écrit : ↑

jeu. mai 02, 2019 2:26 pm

Il y a forcement une justification médicale correspondant à ce genre d'acte ...

Oui, la démence... L'avantage c'est que pour le rendre "normal", il suffit de changer le cintre et la potence...

Il est même plutôt sympa en coloris

Faut s'habituer, ca à l'air de se développer...

smarties a écrit : ↑

jeu. mai 02, 2019 3:09 pm

Dementia a écrit : ↑

jeu. mai 02, 2019 2:26 pm

Il y a forcement une justification médicale correspondant à ce genre d'acte ...

Oui, la démence... L'avantage c'est que pour le rendre "normal", il suffit de changer le cintre et la potence...

Il est même plutôt sympa en coloris

... et les commandes de vitesse/frein avec toute la (mal)chance du monde pour que les durites/câbles ne soient pas à la bonne longueur, soit une belle session de routage de câble en perspective.

J'aimerais bien voir une vue à la première personne du cintre pouvoir comment sont casées les commandes blocage des suspensions et d'actionnement de la tige de selle. Pas sûr que ce soit un modèle d'ergonomie.

teamdindon a écrit : ↑

jeu. mai 02, 2019 4:08 pm

J'aimerais bien voir une vue à la première personne du cintre pouvoir comment sont casées les commandes blocage des suspensions et d'actionnement de la tige de selle. Pas sûr que ce soit un modèle d'ergonomie.

teamdindon a écrit : ↑

jeu. mai 02, 2019 4:08 pm

... et les commandes de vitesse/frein avec toute la (mal)chance du monde pour que les durites/câbles ne soient pas à la bonne longueur, soit une belle session de routage de câble en perspective.

J'aimerais bien voir une vue à la première personne du cintre pouvoir comment sont casées les commandes blocage des suspensions et d'actionnement de la tige de selle. Pas sûr que ce soit un modèle d'ergonomie.

Pour info, pour le faire sur des routes, les durites seront trop longue pour le passer en flat bar.
Il existe maintenant des manettes spécifiques pour tige de selle et cintre route. Où s'arrêterons t'ils ?

Faire ça à un joli Mantra...

C'est vrai @Blackstar mais en dehors des deux (!) réhausses de pivot, on ne peut pas dire que ce soit si freaky...

Les rehausses m'ont eu ainsi que la sortie de selle himalayesque.
Le mec a transformé un mantra en brompton. C'est rude.

Je ne vois qu'une seule rehausse. L'autre excroissance est le serrage de la potence.

On est bien là : https://bikerumor.com/2019/06/12/truebi ... tain-bike/

36" ...

Le guidon bracelets c'est quand même la classe
C'est autre chose qu'une potence avec un angle de -25°

En termes de proportions, certains vélos 29" de compétitrices de petite taille en coupe du monde ne sont tellement éloignés de ça...

teamdindon a écrit : ↑

mer. juin 12, 2019 2:56 pm

Le guidon bracelets c'est quand même la classe

+1 j'adore,mais peut-être pas la position que cela engendre

J'aimerais bien l'essayer ce spad. Une fois en main,c'est peut-être pas si pataud que ça...