Et il va encore nous bruler la rétine !!!
XCC, XCO & XCM
Re: XCC, XCO & XCM 2018, 2019..
N'empêche que lui est en full XTR, mais Scott a du mal a sortir ses Spark avec le groupe
@Jean_bcn
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Re: XCC, XCO & XCM 2018, 2019..
Faut voir le bon côté des choses, quand tu auras le tien, il sera déjà devenu obsolète et collector
Re: XCC, XCO & XCM 2018, 2019..
Comme dit sur le topic du XTR, je pense que tu aurais eu le soucis avec toute les autres marques de vélos sur le coup...
https://www.pinkbike.com/news/shimanos- ... lable.html
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Re: XCC, XCO & XCM 2018, 2019..
Fontana arrête le XC pour passer sur les courses de VTTAE : http://www.velovert.com/information/143 ... wz1txwsZbc
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Re: XCC, XCO & XCM 2018, 2019..
Il a de la gueule ce combo cintre/potence.
Bon ce modèle est sur mesure pour Nino.
Chaud patate la molette de réglage de l'amorto !
Avec un loustic comme Nino,si l' Eagle AXS ne va pas bien Sram va vite intervenir..
Bon ce modèle est sur mesure pour Nino.
Chaud patate la molette de réglage de l'amorto !
Avec un loustic comme Nino,si l' Eagle AXS ne va pas bien Sram va vite intervenir..
"Donnez moi la force de changer ce qui peut être changé,d'accepter ce qui ne peut pas être changé,et la sagesse de faire la différence entre les deux"
Re: XCC, XCO & XCM 2018, 2019..
ils avaient commander trop de paillettes pour Kate Courtney ?
"Avec un loustic comme Nino,si l' Eagle AXS ne va pas bien Sram va vite intervenir"
ouai enfin si la batterie (et le reste) est changée pour une neuve à chaque course ça limite les risques (et ses feedbacks sur la fiabilité de l'ensemble "dans le temps")
Bon après, les pros sont là pour essuyer les plâtres ...
"Avec un loustic comme Nino,si l' Eagle AXS ne va pas bien Sram va vite intervenir"
ouai enfin si la batterie (et le reste) est changée pour une neuve à chaque course ça limite les risques (et ses feedbacks sur la fiabilité de l'ensemble "dans le temps")
Bon après, les pros sont là pour essuyer les plâtres ...
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Re: XCC, XCO & XCM 2018, 2019..
Surtout que vue la cinématique de la suspension, elle va avoir tendance à rentrer encore plus dans le cadre lors des compressions. Ça sent le genre de truc à faire tourner la molette toute seule quand la suspension fonctionne.
Re: XCC, XCO & XCM 2018, 2019..
Je suis complètement Fan des couleurs, surtout celui de N1no !!!petitfilou a écrit : ↑sam. févr. 09, 2019 1:20 pmhttps://bikerumor.com/2019/02/08/pro-bi ... ace-bikes/
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Re: XCC, XCO & XCM 2018, 2019..
Le pied de l'amortisseur ne bouge presque pas, au pire 1 ou 2° tout au plus. La partie noir est en caoutchouc, c'est par là que la gaine du blocage de l'amortisseur passe. Même en faisant exprès je pense qu'il est plus qu'impossible que la molette soit tourné par erreur en fonctionnement.teamdindon a écrit : ↑sam. févr. 09, 2019 6:56 pmSurtout que vue la cinématique de la suspension, elle va avoir tendance à rentrer encore plus dans le cadre lors des compressions. Ça sent le genre de truc à faire tourner la molette toute seule quand la suspension fonctionne.
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Re: XCC, XCO & XCM 2018, 2019..
Par contre cela fait un beau nid à merde par météo pourrie...
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Re: XCC, XCO & XCM 2018, 2019..
Ouais bien sur,mais pour la nécessité d'effectuer un réglage à l'instant T..
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Re: XCC, XCO & XCM 2018, 2019..
Tu reprends souvent tes reglages d'amorto au milieu d'une sortie boueuse?
Re: XCC, XCO & XCM 2018, 2019..
Oui, c'est clair, perso je n'y touche pas entre deux périodes d'entretien.
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Re: XCC, XCO & XCM 2018, 2019..
C'est justement parce que ça bouge très peu que je me méfie de ce genre de contact comme de la peste. Tu auras beau faire des dizaines de fois la manip' en atelier, ça ne bougeras pas, et une fois sur le terrain, la loi de l'emmerdement maximal et quelques dizaines de milliers de fois 1° font que la partie en caoutchouc risque d'emmener la molette de réglage dans un sens ou dans l'autre.klarf a écrit : ↑dim. févr. 10, 2019 8:53 amLe pied de l'amortisseur ne bouge presque pas, au pire 1 ou 2° tout au plus. La partie noir est en caoutchouc, c'est par là que la gaine du blocage de l'amortisseur passe. Même en faisant exprès je pense qu'il est plus qu'impossible que la molette soit tourné par erreur en fonctionnement.teamdindon a écrit : ↑sam. févr. 09, 2019 6:56 pmSurtout que vue la cinématique de la suspension, elle va avoir tendance à rentrer encore plus dans le cadre lors des compressions. Ça sent le genre de truc à faire tourner la molette toute seule quand la suspension fonctionne.
J'ai le souvenir d'une molette de détente d'amortisseur Fox qui m'en a fait baver car elle bougeait imperceptiblement à chaque fois que le lockout revenait en butée un peu violemment.
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Re: XCC, XCO & XCM 2018, 2019..
Ici ça ne bouge pas, à moins que tu es une personne malintentionné qui le fasse dans ton dos... ça ne bougera pas.
Les clics sont très ferme, et la molette touche rien.
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Re: XCC, XCO & XCM 2018, 2019..
Et ouais,j'ai pour malchance d'étrenner mes spads dans la boue..
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Re: XCC & XCO 2018
j'ai retrouvé de qui il s'agissait. En l'occurrence Jenny Rissvedsbilute37000 a écrit : ↑jeu. janv. 10, 2019 10:58 am...Il y avait une femme qui avait arrêtée en début de saison car gros coup de déprime (peut être la femme qui avait gagné les derniers JO)...
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Re: XCC, XCO & XCM 2018, 2019..
En parlant de Jenny Rissveds, l'article de Vojomag la présente avec son Scott SPARK 2019
D'apres vous, son spark est modèle sur mesure ou c'est un taille S standard ?
D'apres vous, son spark est modèle sur mesure ou c'est un taille S standard ?
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Re: XCC, XCO & XCM 2018, 2019..
Pour le Spark 2019, tu veux plutôt parler de Kate Courtney ?poilopate77 a écrit : ↑mer. févr. 20, 2019 5:47 pmEn parlant de Jenny Rissveds, l'article de Vojomag la présente avec son Scott SPARK 2019
D'apres vous, son spark est modèle sur mesure ou c'est un taille S standard ?
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Re: XCC, XCO & XCM 2018, 2019..
Taille S semble t'il.poilopate77 a écrit : ↑mer. févr. 20, 2019 5:47 pmEn parlant de Jenny Rissveds, l'article de Vojomag la présente avec son Scott SPARK 2019
D'apres vous, son spark est modèle sur mesure ou c'est un taille S standard ?
https://www.vojomag.com/interview-bikec ... e-courtney