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Bonjour à tous,

Pas du tout choqué par les valeurs de Lakata. Avec cette puissance moyenne affichée sur strava, on reste dans une bonne performance de cycliste élite mais rien de particulièrement incroyable. Lakata n'est pas tout léger. Avec 75-78kg, il faut sortir des bons watts pour grimper, mais en regardant les VAM, rien de fou fou. ça donne des segments à 1300 mètres/heure sur 15', 1200 et des poussières si on allonge et un peu plus de 1000 pour le plus long segment avec toutefois une petit descente au milieu.

Sans connaître le poids du pilote, cette info de VAM est intéressante pour se faire une idée. Après on parle d'un champion du monde marathon. ses forces de se situent pas nécessairement sur 5' ou 20' mais dans la capacité de pour tenir un haut pourcentage de sa FTP ( > que 90%) pendant 6 ou 7h.

En 2015, son coéquipier Hyneck avait gagné Riva Del Garda (4h30, 90km et 3900m de d+) et publié ses valeurs SRM. Une NP à 398 watts sur 4h30. Elle est là la réalité des gros gabarit qui roulent tout devant.

Il y a quelques mois je parlais de la préparation à une course longue distance et utilisais mes données srm pour illustrer. En comparant des efforts de 4h40 - 6h15 et 10h ( Eiger Bike - Grand Raid - Mb race --> parcours ou ça monte et descend sans portions de plat), on constate que la NP baisse avec la durée de l'effort. en marge, mes PR sur des temps limites, avec un poids de 58kg.
Ma conclusion dans le cas du choix du parcours pour le Tour des stations (nouvelle cyclo en Valais), était que, si on est capable de rouler 4h, on peut rouler 6 ou 10. Par contre est-ce que le rythme est suffisant pour rentrer dans les délai, c'est bien là une toute autre question.

Merci nano, très intéressant , je ne pensais pas qu il y avait autant de chute de VAM entre 6 et 10 h ,
Le montée du GR sont plus carossable que sur la MBR , c est peu être un facteur?

Lafoy a écrit : ↑

jeu. juin 14, 2018 12:42 pm

Merci nano, très intéressant , je ne pensais pas qu il y avait autant de chute de VAM entre 6 et 10 h ,
Le montée du GR sont plus carossable que sur la MBR , c est peu être un facteur?

en réalité les profils sont très porches. montées plus raides à la MB, Eiger - Grand raid assez similaire. La MB est clairement moins roulante. La VAM moyenne de la photo précédente est bidon car l'altimètre du PC8 a été mis à mal dans le mauvais temps de la MB. 5800 comptabilisé sur les 7200 effectif.

La VAM est pour moi intéressante sur une montée isolée. Je sais pas exemple que à 5 watts/kg on est sur du 1200 mètres/heures sur du 8-10% en route.

non de nom de nom de dieu...

Konny Looser au Salzkammergut Trophy
https://www.strava.com/activities/salzk ... 1702186211

Tom a écrit : ↑

lun. juil. 16, 2018 7:34 pm

non de nom de nom de dieu...

Konny Looser au Salzkammergut Trophy
https://www.strava.com/activities/salzk ... 1702186211

Au ratio temps/dénivelé, ça fait l'équivalent d'une MB Race.
Les 20 km pour longer le lac doivent paraître bien longs.

teamdindon a écrit : ↑

lun. juil. 16, 2018 8:01 pm

Les 20 km pour longer le lac doivent paraître bien longs.

C'est sûr,rien à voir avec la portion à plus de 23%...

machfive a écrit : ↑

lun. juil. 16, 2018 11:11 pm

teamdindon a écrit : ↑

lun. juil. 16, 2018 8:01 pm

Les 20 km pour longer le lac doivent paraître bien longs.

C'est sûr,rien à voir avec la portion à plus de 23%...

Au moins avec ça, le dénivelé augmente vite : https://www.strava.com/segments/956787?filter=overall

Je l'ai faite il y a quelques années, c'est bien longuet...
Les 20km de piste cycable le long du lac, tu essayes de chopper une roue pour t'abriter, et puis tu essayes de récupérer avant la montée infernale sur le béton qui arrive après, du coup ca te fait une petite heure de "récup" au milieu de la course...

Curieusement, je n'ai pas les memes statistiques que Konny Loser... :-D
https://www.strava.com/activities/345227355

les métriques détaillées de Mikel Nieve qui termine dans le top 5 de l'étape d'hier...

http://home.trainingpeaks.com/public/wo ... ZPT4HU3BQA

Toi tu vas finir sur un vélo de route sous peu ...

Dementia a écrit : ↑

jeu. juil. 19, 2018 8:08 am

Toi tu vas finir sur un vélo de route sous peu ...

non je ne pense pas,
les métriques TDF détaillées réelles sont assez rares, je trouve intéressant de savoir à quel niveau sont les pros.

Perso je ne m’intéresse pas assez à ces données pour me rendre compte de ce que cela représente.

La seule chose qui me parle ce sont les 3700 m de D+ en 3h30

ça prépare la WC XCM 3 Cime...

https://www.strava.com/activities/1818761605

Tom a écrit : ↑

mar. sept. 04, 2018 7:46 pm

ça prépare la WC XCM 3 Cime...

https://www.strava.com/activities/1818761605

Je ne connaissais ni l’epreuve, ni le bonhomme

Dementia a écrit : ↑

mar. sept. 04, 2018 8:16 pm

Je ne connaissais ni l’epreuve...

dans quelques jours : http://auronzomisurina.it/en/uci-2018-m ... mpionship/

Dementia a écrit : ↑

mar. sept. 04, 2018 8:16 pm

... ni le bonhomme

Entre autre 2nd au GR 2017 & vainqueur de deux marathons uci l'an passé dont HERO Südtirol Dolomites.

Sur la saison 2018 mes records sont à :
- 801 Watts sur 1 min
- 465 Watts sur 5 min
- 443 Watts sur 10 min
- 429 Watts sur 20 min
- 400 Watts sur 30 min

données récupérées de Vélobook, je roule en vtt avec un capteur ROtor Inpower.
Je confirme le gros atout du Rotor Inpower avec son capteur dans l'axe qui limite les risque en cas de chute ou autre.. Avec mon Quarq Dzéro qui avait 3 jours sur mon route j'ai réussi à dérailleur sur HT et bloquer la chaîne entre le cadre et le petit plateau ( ne me demandez pas comment.. ) au final jauges complètement perdues, et capteur HS ( connu chez Quarq d'après le SAV )

poids de 67 kg, vous parlez de puissance moyenne en permanence mais mon coach lui se base uniquement sur la Puissance Normalisée.
Après chaque coureur est différent et possède une capacité à subir sur le long où le court, mon coach me dit que j'ai un profil de chrono/ Cx Mtb avec de longues ascentions c est là où je tire réellement mes atouts.

Je ne sais pas trop où mettre cette mauvaise nouvelle mais le multiple champion Australien Jared Graves a été hospitalisé et ils ont découvert une tumeur au cerveau à l'âge de 35 ans...

Oui j'ai aussi vu ça mardi :-(

Pour changer, analyse des métriques de Kate à Lenzerheide.

https://www.trainingpeaks.com/blog/see- ... ower-file/

C'est bizarre le 30 min peak à 300 W. Ce n'est absolument pas cohérent avec le reste des données.
Ce n'est pas possible en enchainant des tours de 14 minutes à 200W de moyenne

OUi c'est 210w son peak 30', j'ai eu le fichier entier.

Donc 3.5w/kg sur 1h30 est une valeur permettant de prétendre au titre de championne du monde ? C'est la conclusion qu'on peut tirer du tableau ?

Sur un cross court, il vaut peut être mieux regarder la normalisée mais en effet ça parait très faiblard comme watts. Pourtant elle a un SRM, donc au top de la précision.

Puis honnêtement 1m63 et 58 kilos elle ne ressemblerait pas à ça. Elle doit plutôt être vers 50 kilos.

y'a un truc qu'il faut m'expliquer....on parle de puissance moyenne sur du vtt.

Que fait-on des descentes, des passages techniques en montée ou on passe plusieurs tour de pédale à 0w etc.

On voit bien l'incidence sur la vitesse moyenne...valeur qui ne veut rien dire du tout.

La seule façon de juger des performances c'est sur un éffort assez normalisé ou il y a peu de variabilité du milieu extérieur...dans l'idéal un labo au pire une grosse côte sans difficulté...exemple le ventoux.

ren510 a écrit : ↑

dim. oct. 21, 2018 8:52 am

y'a un truc qu'il faut m'expliquer....on parle de puissance moyenne sur du vtt.

Que fait-on des descentes, des passages techniques en montée ou on passe plusieurs tour de pédale à 0w etc.

On voit bien l'incidence sur la vitesse moyenne...valeur qui ne veut rien dire du tout.

La seule façon de juger des performances c'est sur un éffort assez normalisé ou il y a peu de variabilité du milieu extérieur...dans l'idéal un labo au pire une grosse côte sans difficulté...exemple le ventoux.

C'est pour ça qu'on utilise la puissance normalisée et non la puissance moyenne.
Ça permet de prendre en compte plus ou moins bien le passage en roue libre pour passer une marche et l'accélération juste avant pour prendre de l'élan et celle juste après pour relancer.