Forum light-bikes.fr

8.3kg ça me parait beaucoup pour ce montage très fignolé. A mon avis il doit plutôt être sub8. L'intégration de la Lefty est effectivement très réussie.

Pas sûr internet mais sur l'autoroute la classe non?

J'ai vu une Maserati hier avec une plaque sur laquelle était inscrite : "NO MERCY" ni plus, ni moins !

Lafoy a écrit :Pas sûr internet mais sur l'autoroute la classe non?

Si tu en croises une avec CANNONDALE,j'veux bien la photo

machfive a écrit :

Lafoy a écrit :Pas sûr internet mais sur l'autoroute la classe non?

Si tu en croises une avec CANNONDALE,j'veux bien la photo

Pourquoi se contenter d'une plaque..

Tom a écrit :Pourquoi se contenter d'une plaque..

C'est moins banal....

Depuis nos voisins de http://www.light-bikes.ch



www.stoll-bikes.ch

Un montage complètement stupide... http://www.cyclist.co.uk/news/1834/is-t ... brake-bike

Je ne dirai pas que c'est stupide, mais à prendre avec du recul.

Dementia a écrit :Je ne dirai pas que c'est stupide, mais à prendre avec du recul.

as tu remarqué le boulon sous la base pour fixer l'adaptateur ?
ce même adaptateur qui ne positionne pas bien l'étrier, le piston est donc décalé par rapport au disque..
sans parler du confort des.. cocottes

Tom a écrit :Un montage complètement stupide... http://www.cyclist.co.uk/news/1834/is-t ... brake-bike

[ [url=https://images.empreintesduweb.com/orig ... 519116.jpg] ][/url] [ [url=https://images.empreintesduweb.com/orig ... 519117.jpg] ][/url]

Surtout lorsque tu vois que le disque est pincé par l extrémité des plaquettes .... Hum comment dire :o

Tom a écrit : as tu remarqué le boulon sous la base pour fixer l'adaptateur ?

Excellent ! Effectivement, non. C'est du grand n'importe quoi.
J'avais juste lu l'article qui disait qu'ils avaient fait sauter les rivets de la fixation du dérailleur avant chez Cannondale

Enfin oui et non.

Le trou est par défaut là (il y en a même deux) afin de fixer l'étrier en "flat mount" :

Tom a écrit :as tu remarqué le boulon sous la base pour fixer l'adaptateur ?
ce même adaptateur qui ne positionne pas bien l'étrier, le piston est donc décalé par rapport au disque..

Dementia a écrit :Le trou est par défaut là (il y en a même deux) afin de fixer l'étrier en "flat mount" :

Va falloir indiquer à ces gens qu'il existe des cadres prévus à cet effet.

La base est prévue pour subir les contraintes,là au contraire ils percent dedans....

Oui c'est le principe du flatmount de route, les bases sont percées à dessin pour fixer l'étrier. Les cadres équipés de cette fixation ont donc des bases dimensionnées à cet effet... enfin on peut le supposer.

Pour le reste, monter ces freins sur ce cadre est parfaitement grotesque, quand bien même l'étrier arrière serait aligné avec le disque L'exercice de style n'est même pas réussi, un bel exemple de light pour le light débile...

D'autres photos ici :
http://www.cyclist.co.uk/news/1834/is-t ... brake-bike

En effet, c'est bien une version disque.
Par contre l'étrier est bien entendu mal fixé, la patte flatmount n'est soit pas la bonne, soit il fallait y mettre un disque de 160mm...
Et faire un vélo "super léger" avec une tige de selle enve, désolé mais j'y crois pas

Autre point, le dérailleur e-Tap avec à priori des "blip" sous la guidoline, 2 câbles qui vont dans le cadre, mais pas de blip box pour contrôler tout ça...

klarf a écrit :En effet, c'est bien une version disque.

Oui vu sous cet angle..
Mais quand bien même,la moindre des choses serait de mettre deux boulons traversants pour empêcher tout pivotement de l'étrier.

machfive a écrit :

klarf a écrit :En effet, c'est bien une version disque.

Oui vu sous cet angle..
Mais quand bien même,la moindre des choses serait de mettre deux boulons traversants pour empêcher tout pivotement de l'étrier.

Aucun intérêt vu que le vélo n'est pas prévu pour rouler. Personnellement je n'aurait même pas mis de roues pour faire encore plus léger.

Tu insinues que les Cannondale seraient des vélos de salon ?

de saison...



source

Des barres de toit sur une F40

machfive a écrit :Des barres de toit sur une F40

et pas n'importe quelle F40, il me semble que c'est une LM.

Specialized Epic HT S-Works @ 6.93 kg (plutot 7,4 avec des pneus pour la vraie vie...)

J'ai lu trop vite et me suis dit "comment est-ce possible avec un Epic ?!", mais c'est vrai que maintenant le HT s'appelle aussi comme ça...

Le plateau c'est un Carbon-Ti ?