Forum light-bikes.fr

machfive a écrit : ↑

mar. janv. 22, 2019 6:59 pm

splitwee a écrit : ↑

mar. janv. 22, 2019 8:47 am

ou alors choucroute (resine epoxy+fibres coupées en très petits bouts).

Cela est ma façon de procéder.
Avant j'achetai tout prêt,maintenant je me fais ma composition.

Je pense m’orienter sur ce processus , je testerai lorsque je referais de la résine.

Il te faudra faire en sorte que le produit prêt à exploiter ne soit pas liquide mais plutôt pâteux.

un mélange epoxy + poudre de cellulose reste pateux (ou plutôt gélatineux). ça permet de rattraper qques petits défauts d "ajustage" et ne coule pas (contrairement à un mélang epoxy+poudre de verre).

Pat2A a écrit : ↑

mar. janv. 22, 2019 1:00 pm

Et les colles hautes performances bi-composants comme l'Araldite 2031 ne peuvent pas faire l'affaire ?

Si, ça doit surement bien marcher, mais ça coûte un bras au détail! Si tu as de la résine Epoxy sous la main et des chutes de fibre de carbone, alors autant en profiter... ;-)

J’avais tablé sur 30gr pour les rails
Pas loin.

Bravo Laurent, ton sens du détail fait merveille.
En parlant de détails, ce sont les angles aigus/droits qui soulèvent mes inquiétudes pour la fiabilité. Ce sont souvent des points de faiblesse. Pour autant je n'ai jamais mis en oeuvre et tu dois avoir davantage de feeling que moi.
So far so good.

J'ai du mal à voir comment vont s'ancrer les éléments

Dementia a écrit : ↑

ven. janv. 25, 2019 1:59 pm

J'ai du mal à voir comment vont s'ancrer les éléments

2 éléments , la coque et les rails.



La partie en balsa vue plus haut posée sur les rails correspond à la zone en creux de la coque qui sera collée sur les rails.

Normalement j’ai prévu une maquette en plâtre de la coque ce week-end , ce sera plus clair

Ok compris. Je n'avais pas percuté

Du coup, ça risque d'être moins souple que l'original, non ?

lebad a écrit : ↑

ven. janv. 25, 2019 6:09 pm

Du coup, ça risque d'être moins souple que l'original, non ?

Je pense pas , elle sera découpée au niveau du creux.

La coque devrait donner ça .

Ha oui

J'ai l'impression que l'ensemble va être très sympa !

La partie la moins évidée sur l'avant va servir de jonction avec le rail ?
Idem pour la partie inclinée sur l'arrière ?

machfive a écrit : ↑

ven. janv. 25, 2019 10:35 pm

La partie la moins évidée sur l'avant va servir de jonction avec le rail ?
Idem pour la partie inclinée sur l'arrière ?

Oui c’est ça mais à l’avant la jonction se fera où il y a la petite inclinaison.
Le prolongement de l’évidement sur l’avant a pour but de rigidifier le bec de selle en théorie.

OK, bien vu (je n'avais aps compris le coup sur les images précédentes). Je suis curieux de voir la suite !

Laurent29p a écrit : ↑

ven. janv. 25, 2019 10:48 pm

Le prolongement de l’évidement sur l’avant a pour but de rigidifier le bec de selle en théorie.

C'est une théorie qui risque d'être efficace..

Laurent29p a écrit : ↑

ven. janv. 25, 2019 10:48 pm

à l’avant la jonction se fera où il y a la petite inclinaison.

Oui ici.





Bon encore un peu de boulot,bon courage

Bon question matériel vous avez pu voir mon logiciel de modélisation 3D.

Les rails et la coque.

Voilà mon four hitech

le design de l'ensemble est bien pensé ca risque en effet d'être une très belle pièce !

ton logiciel de modélisation 3D semble être à la pointe
un crayon, du papier, une valeur sûre

Les 1er rails ayant un peu de gauche, fabrication d’une 2ème pièce en améliorant la mise en œuvre avec ajout de fibres là où il fallait.
Très satisfait de cette 2ème pièce.
La 1ère j’hesite à m’en servir de crach test en la maltraitant dans un étau ,

Et ca te donnera quoi comme infos?

Effectuer un test jusqu'à la rupture serait une bonne idée. Mais ne faudrait-il pas avoir des outils permettant de mesurer l'effort appliqué ?
Et surtout définir sur quel axe tu veux tester la rigidité de la pièce, non ?

Car mettre le chariot dans un étau, arriver à la rupture et dire qu'en serrant pas mal fort ça à péter donc vu mon poids j'suis large ;-)
Ca ne me semble pas très constructif. Et vu le travail fournit pour créer cette pièce autant que la mise à la poubelle t'apporte de réellement éléments, non ?

En même temps je dis ça, mais je serai bien incapable de faire tout ce que tu as déjà fait

Meme si tu peux mesurer l'effort maximal appliqué, quel sera ta valeur cible? Il faut d'abord déterminer les efforts réels lors de l'utilisation...
Donc en effet, casser une pièce juste pour voir si elle casse, ça sert un peu à rien...
A peu près comme monter debout sur son casque pour en déduire qu'il est suffisamment résistant... Hein @Tom?

splitwee a écrit : ↑

mar. janv. 29, 2019 10:57 am

Meme si tu peux mesurer l'effort maximal appliqué, quel sera ta valeur cible? Il faut d'abord déterminer les efforts réels lors de l'utilisation...
Donc en effet, casser une pièce juste pour voir si elle casse, ça sert un peu à rien...
A peu près comme monter debout sur son casque pour en déduire qu'il est suffisamment résistant... Hein @Tom?

C’est sur que ce n’est pas du tout représentatif de l’effort qui sera exercé , d’autant plus qu’il est supporté par l’ensemble de la selle voir aussi par le chariot de Tds.
Ça donnerait juste une idée de la résistance d’un élément en carbone.