Forum light-bikes.fr

Non en 2016 ils étaient en 142

Avez-vous déjà eu envie de vous faire une manual machine...

Je suis tombé sur une vidéo ce midi, en rentrant du boulot quelques planches et tasseaux qui trainaient dans le garage, quelques vis et le tour est joué! Premier test : quelques améliorations à faire mais ça fonctionne bien!

Excellent ! Vas pas t'asseoir sur la planche de derrière par contre !


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Tu devrais accrocher une chambre à air à la roue avant pour éviter de basculer.

Pas mal le coup,mais attention à pas nous mettre la roue en huit
Tout le poids du devers portera sur un tiers de la jante..

A quoi cela sert-il ?

Rémi a écrit : ↑

mar. juin 25, 2019 9:59 am

A quoi cela sert-il ?

apprendre à faire un manual .... très utile pour avaler des successions de bosses par exemple, et avoir un meilleur gestion de l'équilibre en général !

Mmmmh d'accord ! N'y connaissant rien en VTT... Je vais me renseigner sur ce qu'est un Manual !

Rémi a écrit : ↑

mar. juin 25, 2019 10:09 am

Mmmmh d'accord ! N'y connaissant rien en VTT... Je vais me renseigner sur ce qu'est un Manual !

En gros garder l'équilibre sur la roue arrière sans pédaler, contrairement au wheeling qui se fait en pédalant.

Oooook ! Acrobatique.

smarties a écrit : ↑

lun. juin 24, 2019 7:17 pm

Je ne sais pas si ça a déjà été dit : tu peux recouper les gaines et les durites.

Ta potence est mal serrée, aussi.

ronan a écrit : ↑

jeu. juin 27, 2019 1:08 pm

smarties a écrit : ↑

lun. juin 24, 2019 7:17 pm

Je ne sais pas si ça a déjà été dit : tu peux recouper les gaines et les durites.

Je sais,

Je venais de monter les MT trail, j'ai quelques dizaines de cm à recouper... Et dérailleur aussi, le gars a laissé un bon 15cm en trop...

Tib a écrit : ↑

jeu. juin 27, 2019 1:16 pm

Ta potence est mal serrée, aussi.

Tu me prêtes ta clé dynamo ?

Pour préserver ton intégrité physique, je vais m'en abstenir. Trop risqué.

Tib a écrit : ↑

jeu. juin 27, 2019 1:53 pm

Pour préserver ton intégrité physique, je vais m'en abstenir. Trop risqué.

Pour préserver l'intégrité de ma potence aussi d'ailleurs.

Trop tard pour le caps

Hello,

Aujourd’hui ouverture d’une nouvelle trace à côté de chez moi, courte mais assez ludique, avec des coups de cul et belles descentes dans les bois, des singles ludiques, parfait pour sortir le Yéti!

C’est vraiment une Joy-machine! Très vif, maniabilité excellente, léger, un vrai rail en descente. Par contre cadre court, ça fait bizarre d’être aussi redressé, pas idéal dans les côtes à fort pourcentage

C’est un pur vélo plaisir, le smile en permanence à son guidon... les freins MT trail sont redoutables, le ardent à l’avant et ardent race arrière sont vraiment biens sur le secs comme en ce moment.

J’ouvrirai un post dédié à lui d’ici peu je pense. Il fait 11,9kg actuellement en pédalier alu, j’ai encore de quoi faire un allègement judicieix et pas trop onéreux...

smarties a écrit : ↑

ven. juil. 19, 2019 10:49 pm

le ardent à l’avant et ardent race arrière sont vraiment biens sur le secs comme en ce moment.

Tu as combien en pression ?

smarties a écrit : ↑

ven. juil. 19, 2019 10:49 pm

J’ouvrirai un post dédié à lui d’ici peu je pense.

Arrffff,son débattement n'est actuellement pas admis dans la charte

Hello,

Certains posaient des questions sur l’entretien du switch infinity, comme je vais l’emmener à la montagne cet été après mon séjour en Bretagne, j’ai fait le graissage ce soir.

C’est pas très compliqué et c’est rapide... Bref pas très contraignant. Si c’est le seul prix à payer pour rouler différent, ça me va bien... C’est un peu comme les bagnoles, les allemandes c’est sympa c’est Deutsche QUalität, mais les anglaises et italiennes ont ce supplément d’âme...

Bref, un coup de dégraissant, une seringue à graisse, la graisse yéti qui va bien (15€ le tube mais vu le prix catalogue du cadre, c’est pas ça qui va bouffer la cabane)




J’ai trouvé à prix acceptables les rondelles plastique pour étriers Magura, j’ai pris du jaune et du cyan pour tester, j’ai fait différents tests ce soir, pour le moment j’ai tout mis en jaune mais j’hésite, on verra par la suite...

Tu mets quelle pression dans l'Ardent à l'avant ?

Les disques Formula ne sont-ils pas un peu "justes" pour la montagne ? Dans mes souvenirs avec freins Magura c'est le jour et le nuit avec les disques Storm.

En tout cas je sais pas comment tu arrives à être sous les 12kg avec ce montage... Mon Intense Tracer 275 est à 12,1kg avec une Pike et quelques autres composants plus light, je suis jaloux

faber a écrit : ↑

mar. juil. 30, 2019 1:57 pm

Tu mets quelle pression dans l'Ardent à l'avant ?

Les disques Formula ne sont-ils pas un peu "justes" pour la montagne ? Dans mes souvenirs avec freins Magura c'est le jour et le nuit avec les disques Storm.

En tout cas je sais pas comment tu arrives à être sous les 12kg avec ce montage... Mon Intense Tracer 275 est à 12,1kg avec une Pike et quelques autres composants plus light, je suis jaloux

A l'avant je mets 1.35/1.4, sur les jantes larges ça pince pas et j'ai une bonne accroche latérale, même si c'est pas au niveau du NobbyNic en gomme Trailstar

Les disques on verra avec le temps si ça endure, mais ça pince carrément fort! Mon pote qui me suivait l'autre jour en single en dans les petites descentes a failli me rentrer dedans plusieurs fois en freinant en même temps que moi (en xt, 180 av et ar) après il a pris ses distances

Après les vacances je lui ferai une révision complète, ce sera l'occasion de le dépouiller et de tout peser... mais le poste de pilotage n'est pas lourd, les roues pour des enduro pareil, les pneus avec l'ardent Race à l'arrière ça fait un train plutôt typé all-mountain et c'est pas lourd non plus, les pédales plates font 160g de mémoire, transmission X01 avec pédalier X1 1400, le cadre est peut-être également une belle surprise...

Dis Smarties,c'est préconisé par Yéti de mettre de la graisse sur l'amorto du switch ?

Cela va permettre à la "merde" sèche ou pas de coller.

Je crois que toutes les marques préconisent de ne pas mettre de lubrifiant sur les plongeurs de leurs amortos/fourches.

machfive a écrit : ↑

mar. juil. 30, 2019 4:37 pm

Dis Smarties,c'est préconisé par Yéti de mettre de la graisse sur l'amorto du switch ?

Cela va permettre à la "merde" sèche ou pas de coller.

C'est encore pire que ça, c'est Fox qui le préconise ^^

https://www.ridefox.com/fox17/help.php?m=bike&id=465

Je suis sur les fesses