Oui, mais donc du coup, avec 2b il ne devrait pas y voir de soucis non?
La section de carbone au niveau des crochets n'a pas l'air radicalement differente de celles de mes jantes de VTT...

Dans ce sens là il n'y a pas de soucis. Par contre utiliser une jante de VTT pour un vélo route ne sera pas recommandé à cause justement des hautes pressions.

Salut
Je ressort ce vieux poste suite à la réparation de ma Komm Vor que j’ai réalisé sur une fissure du à la chute du vélo.
Donc résine fournie par un pote , toile de carbone acheté sur Élite Carbone et réalisation de la réparation.
Ça à l’air plutôt costaud , mon interrogation porte sur le fait que dans le gobelet avec lequel j’ai fait le mélange et refermé avec du scotch pour ne pas faire une cata s’il venait à se renverser la résine à vraiment durci et sur la selle laissé à l’ai Libre elle...

Canyon ont tendance à remplir les tableaux de géométrie de leurs modèles à grand coups de copier/coller, sans forcément prendre en compte les différences de hauteur de fourche, comme celle que tu as pu relever entre la Reba et la Sid.

Top merci

A eurobike il y avait une présentation en réel avec des roues équipées du capteur en lien avec l'appli sur un smartphone. Ca fonctionnait

Après c'est sur que la date de mise sur le marché n'a pas encore été communiqué.

Et ils l'avaient déjà présenté à l'Eurobike 2017.

J'ai testé des i9, j'ai des CK sur mon route, mais j'ai aussi des paires de roues VTT en DT (32dts...).
Ça fait pour moi partie des trucs agréables mais pas indispensables.

En particulier pour une course à étape, je choisirai d'abord un système fiable, léger et à l'entretient facile, plutôt que de faire dans l'exotique sur ce point, d'autant plus que c’est pas le format de course où les relances sont les plus nombreuses en général...

Comme quoi l'égout et les couleuvres... ;)
Nous n'avons...

merci klarf

Juste comme ça, on ne trouve pas tous ces produits en France ou en Europe ?
Car acheter un lot de vis par exemple en Chine, paye l'empreinte carbone...

C'est clair que c'est pas glop pour l'empreinte carbone.
Par contre, le prix de ce genre de composant vendu au détail à un particulier en France ou en Europe est absolument délirant, sans avoir la certitude que l'enseigne qui les vend ne les fasse pas venir de Chine également. Je suis le premier à m'être posé la question. Mais comme tu le...

je voudrais revenir à qqch de + rigide.

No problème avec le NU,pesé à 124gr.

PS: Evite les doublons stp ;)

Salut
J’ai une fourche Rock Shox Sid Brain sur mon Spé avec donc le système Torque Cap en 15x100
Honnêtement, je ne sens aucune différence avec un système traditionnel ...

Pour l'outil d'extraction.

je relance le sujet suite à ma commande avec vis titane, modèle noname : :mrgreen:

Je cherche à remplacer mon axe arrière 142x12 / pas 1mm /160mm, j'ai actuellement un DT 85g
j'ai repéré ce axe sur ali, vous en pensez quoi?

Je roule avec, ca marche tres bien. empreinte en 6mm ...

J'ai une pompe Lezyne à Mano à aiguille et je ne lui fais pas du tout confiance. J'ai un vrai Mano électronique de bonne facture pour vérifier la pression des pneus ...

1) RS / SID / 2014
2) 100mm
3) préparation Novyparts Splug & Resort Air avec 2 token + joints racleurs SKF
4) poids du pilote : 67kg (à poil)
5) Cadre rigide acier Reynolds Victoire
6) marque et viscosité huile: Novyparts, Motorex 10W
7) pression psi (positive): 85 psi
8) réglage détente : nombre de clics depuis full closed : A vérifier, je compléterai
9) réglage compression lente et/ou rapide : nombre de clics depuis full closed: 12 clics l'hiver temps tres froid (0 à 5 deg) et 7 clics été

Bonjour , une petite question a Jeff , le dérailleur AR sram GX 11V : chappe longue ou moyenne ?
Cordialement Gilles

moyenne !