Original le Adventure avec son cadre typé XC.
Câbles DI2 prévus en interne pour plusieurs modèles.

Quand je vois cette photo là,je me dis que cela doit moins bien fonctionner quand le terrain est pourri....

Tu nous avais caché ça Tom ! :D
J'en ai parlé là

en attendant le Sram XX1 sert de test.
Tu as des infos sur la suite ?
Je ne crois pas qu'ils développent un dérailleur, enfin ils ne m'en ont pas parlé.

J'ai aussi prévu de le tester mais 600ml...

Merci je n'avais pas connaissance du site.

Un produit très intéressant.

Quid de la longévité de la partie céramique ?
Puis toujours ce problème de trouver les plaquettes qui vont biens,et avec toutes météo....

Tous les tests ont été réalisés avec des plaquettes organiques.

@Machfive : ils ne développent pas, ils voulaient simplement le cahier des charges comme le dit Ubo.

Nouvelle vue du proto de tds télescopique XC Stöckli.

Mais ils n'ont plus de vrai xc au catalogue ? Juste des montages plus orientés xc sur le même cadre pseudo endurigidisé ?

Si, le Zaskar carbon d'entrée de gamme...

Yes bien vu le système,mais encore des bêtes à chagrin si ça se trouve.....

Je ne sais s'il a été présenté auparavant ou si c'est un nouveau modèle, en tout cas je suis tombé sous le charme ! pas les roues nous sommes d'accord, ce turquoise si particulier.

Ca ne vaut pas celui de Yeti ! :emo:

Marrante cette fourche, une sorte de Jones lefty... C'est un 29+ ou 650b+ ?

le passage en interne, c'est chiant, c'est la merde, une fois ca passe tout seul, la fois suivante, tu passes une heure à faire passer la gaine, même avec un tir fil ...
A ce juste titre,c'est pas pour rien que certaines marques ne sont jamais tombées sous le charme du câblage en interne sur leurs vtt,à part pour le DI2...

Sinon pour le Backfire 29 ,plus rien à voir avec le cadre 26 .

Depuis le temps que cette fourche est sortie je ne trouve pas grand chose à son sujet! Quelqu'un aurait des retours car je dois avouer qu'elle me plaît bien!

Zut......!

Les réglages au niveau de la cale semblent ingénieux,à voir si ça tien et comment ça vieilli....
Ils ont repris le même principe (ingénieux) que sur les cales des modèles route.

Ouaip.....
A première vue c'est pas super light et plutôt cher... :?
Pas sûr qu'ils rencontrent autant de succès qu'avec la version route.
Il y aura surement moyen de trouver des axes ti afin d'upgrader le modèle inox, comme c'est le cas pour les Zéro.

qui semble moins massif et donc plus confortable que les précédents.
C'est vrai que là coté confort :lol:

c'est de l'import oui, à leur cotes.
La géo du SR ressemble à un cyclotouriste..

Je ne dois pas être clair alors : Sram propose le Gx aussi en double. pour contrer le positionnement de l'Xtr en 2x11/40, 630 contre 515%.

Après avoir été excessif dans leur restriction de la plage d'utilisation, ils s'aperçoivent que ça convient pas à toutes les pratiques et résultat ils fournissent une méga plage qui sert à rien !

La contre attaque XT Di2, avec le synchroshift et les plateaux permettant une variation adaptée de l'anti squat vont je pense leur faire du mal...
De toute façon...

le triangle décalé sur le fsi est pourtant bien suffisant comme solution afin d'améliorer le parapluie

Réponse a Machfive

Il y a trois plateaux en 28 dents qui tournent en ce moment.
Un avec Sawyer, un autre en Bretagne et le dernier dans ma région en champagne Ardennes.
@+

Premiers axe adaptables Dt me semble-t-il.. intéressant.

Il en existe aussi chez Extralite

Ouais effectivement vu comme cela.....