OK (c'est bien ce que je pensais). La propal de BeWheels à 599 euros avec les DT350 est super bien placée je trouve (Duke est à 760...). Je confirmes les détails techniques avec lui (boost, XD, 32 rayons), mais il a a priori le bon gout de ne pas surfacturer la moindre modif comme certains... (+20 e...

Un des monteurs m'a aussi recommandé Hope pour la géométrie. Pour le bruit, c'est grave de ne pas en avoir ? Certains n'aiment pas le bruit apparemment important des Hope. Dans tous les cas je verrai avec mon monteur ce qu'il préfère, et les prix qu'il peut avoir. Les 2 sont très très proches. Une p...

Merci merci pour toutes ces infos.

Les Dt350 IS 6 trous sont des Centerlock avec adaptateurs ou avec la fixation 6 trous "en dur"?

Sur 5 monteurs du net contactés, 3 me proposent d'emblée xr361 + dt350, les 2 autres des ZTR mk3 + Aivee ou Hope.

Par contre les prix sont très variables, à partir des xr361 : 599, 695, 760...

Non, du 32.

Ok merci. Je verrai ce que me dira mon monteur.
J'avais pas lu qq part un forumeur évoquant un problème de compatibilité entre une cassette Garbaruk 10-50 et un moyeux XD Hope ?

L'offre R2bike ne propose pas de version boost.

Merci bcp pour ce retour Simon. Dans la gamme "XC costaud", à mi chemin entre XC léger (< 400g) et AM (450g), il me semble qu'il n'y a pas énormément de choix. Chez Duke il y a les Lucky Star HD à 415g, on dirait des copies exactes des XR361. Pour les moyeux j'hésite entre DT350 et Hope Pro 4, si vo...

J'ai déterré les échanges de l'époque avec mon monteur et effectivement tu as raison ce sont les XR361 qui équipent les XR1501. Par contre les miennes dataient de 2014-2015 et les jantes n'étaient pas tout à fait les mêmes : largeur, asymétrie. Si elles étaient abimées c'est surtout du à l'absence d...

D'après mes recherches de l'époque les xr 1501 avaient des jantes xr 331 à 380g (donnée actuelle). Elles datent de 4 ans maintenant, ça a peut-être changé.

Parce que je préfère jouer la sécurité avec des jantes > 400g (pour rappel 80 kg nu et technique moyenne). J'ai défoncé mes anciennes XR1501, et c'est ce que les monteurs me recommandent général. Les Crest MK3 sont indiquées pour un poids maxi de 86 kg. EDIT : Erratum, ça ferait -290g sur les roues,...

Merci mais pour 600 euros justement j'ai des artisanales DT XR361 + CxRAy + DT350
Et 24 rayons sur du SP ça doit pas être super rigide...

MAJ au 20/03/2018 : - roue carbones montées avec RORO 2.10 à l'arrière - ajout de 100g de préventif - tuning de la TDS en cours MAJ au 30/03/2018 : - TDS tunée Légende : - en rouge = non pesé = théorique ou estimé - en italique = pièce d'origine Epic Comp Carbon 2018, noir/rouge, taille XL Cadre : B...

Merci. Ca permet de gagner combien en plus ?
Si j'en crois les données techniques on gagne 4,4g avec les 2 douilles (43% de moins sur le 2 douilles pour un poids finale de 5.86g, soit un poids de départ de 10.28g).
Mais quid des billes ?

Ayé j'ai pesé tous les éléments majeurs du vélo. Il me manquait surtout le poids de la fourche : 1565g la Reba, soit seulement 110g de plus que la SID WC brain. Je l'avais estimé à 1650g. Je n'ai pas encore pesé les vis de disques et l'axe de roue arrière. Ca me permet de déduire le poids du cadre+b...

95 euros mes XTR à 309g... ;) https://fr.aliexpress.com/item/ROCKBROS-Titanium-Ti-Pedal-Spindle-Axle-for-Shimano-XTR-PD-M9000-M980-with-Nuts/32805127581.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.OKgFC3 C'est fiable ? tu as essayé ? Toujours réticent pour commander sur ce site (pour des pièces mécaniques important...

Ah merci. Avec des noix en plus, claaaasse.

95 euros mes XTR à 309g...

Pour info j'ai vite racheté des ESi grips original pour remplacer les grips Spe esi-like : plus lourds, moins confortables, plus lisses... Ya pas à dire, le moelleux et le rugueux des ESI est top. (j'avais acheté les Spe parce que j'avais un bon d'achat chez mon boubou)

OK. Avant que tu postes je repensais justement à ces sacs banane, ça pourrait être le compromis que je cherche.

Quelle est l'empreinte des m4 titane 6 pans ? 2,5 ? 3 ?

Pas embêtant pour attraper le tuyau en roulant ?
Je crois que Vojo a fait un comparatif des sacs "banane".

Pour la charte je pourrai truander sur le top cap, les protections, des grips à 9g...

Après pour rouler en vrai je ne vise pas le sub10.

J'ouvrirai un post dédié quand je changerai les roues, mais même en gagnant 300g sur la paire ça va être difficile d'atteindre le SUB10 en partant de 10,6 kg. Je suis un poids "lourd" à la technique moyenne, je ne peux pas prendre des cercles à 340g (j'ai défoncé mes ex-XR1501), et je ne mettrai pas...

La réponse m'intéresse aussi.

Ca m'intéresse aussi, même problème de remontée en descente.
Mais un sac qui reste super compact/minimaliste.
J'ai un sac à dos Mavic Crossmax mais il est assez volumineux.

Je pense qu'un bon maintient pectoral répondrait mieux au problème qu'une simple sangle.