J'ai roulé pendant quelques centaines de km uniquement avec la partie air modifiée, d'abord avec la cartouche MOCO d'origine, puis avec un bouchon shift up. Déjà la fourche plongeait moins au freinage et déclenchait sous un choc bien plus faible. Je n'ai pas vu de différence entre le bouchon et le M...

klarf a écrit :Quel clé convient au boîtier ? C'est livré avec ?
Il y a peut être aussi moyen d'utiliser ces roulements dans un cadre bb30.

Très bonne question

On peut avoir une petite photo ? Y a rien sur le net :(

Je suis juste un client convaincu ;) Il est déjà très occupé à tout faire : développement produit, suivi des sous traitant, prépa, entretien, etc, etc Il n'aura pas le temps de venir ici malheureusement mais si tu ouvres une section je pourrais l'alimenter avec des copier collé des posts de velo ver...

On peut aller au bout des choses :
La forme de la chambre d'air joue un rôle important dans la courbe du ressort, ne me demandez pas pourquoi ni comment, mais la partie air modifiée n'est pas un simple cylindre
Donc coller des rondelles en plastique n'est pas optimale...

Tu ne pourras jamais avoir une suspension au top avec du matériel conçu pour être roulable pour des personnes de 45 à 150 kg. Ce n'est pas possible techniquement. La prépa novyparts prend en compte tout les paramètres et adapte la forme de la chambre pneumatique en fonction du débattement et du poid...

Une Bos Dizzy t'aurait pas tenté à la place de la Magura pour rester dans le made in France ? ! Habituellement, je ne suis pas trop fan du Teasing mais commencer à discuter de 2-3 détails commence à me chatouiller. - Magura TS8 => BOS Dizzy , 10mm plus basse ;) Saut que j'ai lu et eu quelques retou...

Plutôt, conçue en France (et c'est déjà bien !)

Quelle fierté :-)

Avec une prépa novyparts ?

Alors il faut suivre le post sur vélo vert, c'est la qu'il donne le plus d'info

Max, le boss de novyparts développe actuellement la version Fox du Splug pour RS. C'est plus simple a installer pour le particulier que d'envoyer la fourche pour modifier l'hydraulique d'origine qui n'est pourtant pas si mal. Moi je suis lourd, j'ai une RÉVÉLATION ramenée a 125 mm et c'est un pur bo...

Je roule avec une RS novyparts : kit air et bloc de compression...
Les fourches non préparées passent pour de vulgaires pompes a vélo maintenant.

Il fait des miracles sur les Fox aussi

Je sais aussi qu'il va sortir des axes de 15 et 12 mm light, beaux et pas chers

Le pare boue non ?
(Grillé par Alain C)

La RS1 revient dans le match alors !

La phrase est de Einstein. Rien que ça !


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Thierry, on fait comment pour commander une selle ?


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2 fois plus lourd qu'un moyeu axe de 15 :(


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