lebellachon a écrit :sur le xx1 c'est comme sur les plateau extralite ça ce vise sur le plateau

Ah ouais,jamais eu l'occase de voir ça,donc là méfistos

Tu connais la marque Goodridge,difficile de trouver meilleur qualité,parole de motard

http://www.break-bike.com/epages/ea6186 ... 9-81c-0001

Pour en avoir sur mes Hollowgram,je dirais qu’effectivement ça peut paraitre léger comme montage,mais bien serré ça ne bouge pas dans le temps,maintenant sur un xx1

De plus le plongeur est à la merci des caillasses qui volent,nul le truc !!

mickey a écrit :nos monteurs ont encore de beaux jours

Et pour quelque chose de mieux

on le trouve ou ce soufflet light? il y a un risque de ne pas en mettre non? genre dans la boue On le trouve ici par exemple: http://www.110cannondale.com/85-soufflets-filtre-bumper Pesé à 32g au lieu de 44 pour le standard. Pour rouler avec depuis longtemps sur mes deux Lefty,je dirais qu'il est a...

ubo a écrit : On croirait une photo d'annonce chelou leboncoin prise dans une cave de HLM du 93

Attention Dementia,j'ai entendu parler d'une déscente du SWAT ce soir

Je sais je sais par les temps qui courent,"la mode" n"est plus à l'anti déraillement avec la venue du plateau XX1 et de ses copies,perso je roule avec,mono plateau Hope singlespeed et le reste XX1. Voila,plusieurs potes roulent aussi avec une configuration semblable à la mienne,des fois avec un AD f...

Alain C a écrit :tant que le SAV suit

Heureusement pour toi,ce n'est pas le cas pour tout le monde,(un pote),moyeu fissuré.

http://images.empreintesduweb.com/miniature/1383401136.jpg http://images.empreintesduweb.com/miniature/1383401108.jpg motorex me convient parfaitement Pour rester avec cette marque,j'utilise cette graisse,essentiellement pour le graissage de mes roulements,boitier pédalier BB30 et Pressfit,directio...

Obliger de passer les disques au LV + alcool à 90° et de poncer les plaquettes Rien que ça :shock: L'acétone est efficace je pense pour ce genre de problème,je l'utilise de temps à autre pour nettoyer mes disques et plaquettes,il fini toujours par y avoir un peu de gras sur l'ensemble,au moment ou ...

Jeff a écrit : le test des 987 en juillet m'a bluffé

Tu peux nous en dire plus?

La marque emblématique Nippone frappe fort pour 2014,fort sur l'allégement de son matos plutôt que de nous sortir des nouveautés. Les derniers freins XTR,en autres,avec un poids plume annoncé à 190gr,mélange de magnésium,titane et carbone vont peut-être à nouveau rivaliser avec les meilleurs. http:/...

Ok merci pour l'info.

kikad a écrit : vous avez pas de soucis quand le produit rentre en contact avec les disques????

Cela t'engendre des soucis à toi ?

Tom a écrit :Il existe une méthode pour le réduire mais je ne l'ai jamais appliquée.

Ouais je sais bien,mais cela reste limite point de vu récup du jeu quand l'usure devient importante !

Tom a écrit :en s'abstenant d'en mettre sur la bande de roulement.

Et sur les disques

Tom a écrit :- Garde boue avant maison en carbone,

Pas moyen d'en faire autant à l'arrière ?

ubo a écrit : apparition réduit du jeu dans les ailettes.

Merci Ubo,c'est un des problèmes avec les 4ti

Combien ont elles de kilomètres en gros ?

Il y a pas pire que l'essence pour assécher,très volatil,garde la pour la tondeuse

J'utilise des 4ti depuis plusieurs années,sur mes deux spads,il y en a t'il parmi vous qui utilise la Eggbeater 11 après avoir utilisé la 4ti ?
Quid du nouveau modèle,une paire neuve est actuellement en vente sur Trocv,peut-être intéressant ?

seb@bes a écrit :motorex me convient parfaitement

klarf a écrit :La graisse au lithium fait pas mal aussi pour cet usage.

Rogntudju a écrit : la lithium va parfaitement bien.

Merci pour vos réponses.


Pour la lithium,bien là j'ai appris quelque chose,de plus j'en possède,je veux bien tester sur une paire de 4ti en attente de montage.....

mickey a écrit : je n'ai plus fais une nuit complète depuis la chute,

Aïe ça c'est pas marrant !

Et tu penses à quoi,comment encore optimiser tes spads ?

Blog_Cannondale a écrit : jantes carbone sans crochets

J'ai du mal à comprendre comment la tringle du pneu reste en place,quel avantage qu'il y ai pas de crochets,avec quelle pression tu roules en 2.1 ?

Qui a un bon plans pour une graisse au cuivre efficace?

Je m'explique: jusqu’à présent un pote mécano m'a dépanné,forcement avec une graisse pro,cela pour ma visserie titane et pour mes 4ti.
Seulement il ne m'en reste plus et le pote n'est plus ici,donc d'après vos expériences,qu y a t-il de bien

Ouais bien c'est pas très judicieux je trouve !!